Mecece zafin jiki kuma menene don sa?

Themostat yana daya daga cikin abubuwan da ke sanyaya injin din. Wannan na'urar tana baka damar kiyaye zafin jikin aiki na motar yayin aiki.

Yi la'akari da aikin da zafin jiki ke yi, tsarin sa, da yiwuwar aiki.

Mene ne?

A takaice dai, thermostat bawul ne wanda yake amsawa ga canje-canje a yanayin zafi na muhallin da yake. Dangane da tsarin sanyaya motar, ana sanya wannan na'urar a mahaɗar bututun bututu guda biyu. Formsayan yana haifar da abin da ake kira ƙaramin kewaya, kuma ɗayan - babba.

Mecece zafin jiki?

Kowa ya san cewa injin yana da zafi sosai yayin aiki. Don kada ya gaza daga zafin jiki mai wuce haddi, yana da jaket mai sanyaya, wanda aka haɗa shi da bututu zuwa radiator.

Sakamakon tsayayyar abin hawa, duk mai mai a hankali yana gudana cikin kwanon mai. Ya bayyana cewa kusan babu mai saka mai a cikin injin sanyi. La'akari da wannan lamarin, lokacin da injin konewa na ciki ya fara, bai kamata a sanya masa kaya masu nauyi ba ta yadda sassansa ba zasu gaji da sauri ba.

Sanyin mai a cikin ramin ya fi kuzari fiye da lokacin da rukunin wutar ke aiki, saboda haka ya fi wahalar da famfon tuka shi cikin dukkan sassan. Don hanzarta aikin, injin dole ne ya isa yanayin zafin aiki da sauri-sauri. Sannan man zai zama mai yawan ruwa kuma sassan zasuyi mai da sauri.

Masu haɓaka mota na farko sun fuskanci aiki mai wahala: me za a yi don sa injin dimi da sauri, amma zafin jikinsa ya daidaita yayin aiki? Saboda wannan, tsarin sanyaya ya zama na zamani, kuma kewayen kewayawa biyu sun bayyana a ciki. Providesaya yana samar da dumama cikin sauri na dukkan sassan injin ɗin (daskarewa ko daskarewa daga zafin bango na silinda kuma yana tura zafi zuwa ga jikin injin ƙone ciki). Na biyu ana amfani dashi don sanyaya naúrar lokacin da ta kai zafin jiki na aiki.

Saurin zafin jiki a cikin wannan tsarin yana taka rawar bawul, wanda a lokacin da ya dace ya kashe dumamar injin kuma ya haɗa radiator don kiyaye yanayin zafin aikin injin ƙone ciki. Ta yaya ake samun wannan sakamakon?

Ina ma'aunin zafi da sanyio a motar yake?

A yawancin samfura, ma'aunin zafi da sanyio yana kama da kusan iri ɗaya, ban da wasu fasalolin ƙira. Ma'aunin zafi da sanyio zai tsaya a mahadar bututun da ke fitowa daga injin da kuma na radiyo mai sanyaya. Waɗannan abubuwan za a haɗa su da mahalli na ma'aunin zafi da sanyio. Idan wannan tsarin ba shi da gidaje, to, za a shigar da shi a cikin jaket ɗin injin (gidan silinda).

Ko da kuwa wurin da ma'aunin zafi da sanyio ke ciki, aƙalla bututu ɗaya na tsarin sanyaya da ke kaiwa zuwa radiator dole ne ya tashi daga gare ta.

Na'urar da ka'idar aikin zafin jiki

Tsarin zafin jiki ya haɗa da:

• Silinda Asali, ana yin jikinsa da tagulla. Wannan ƙarfe yana da kyakkyawan yanayin haɓakar thermal.
• Akwai filler a ciki. Dogaro da ƙirar ɓangaren, ana iya yin sa da ruwa da giya, ko kuma yana iya zama da kakin zuma da aka haɗe shi da hoda na jan ƙarfe, aluminum da graphite. Wannan kayan yana da babban haɓaka na haɓakar thermal. Muddin da kakin zafin yayi sanyi, to da wuya. Yana fadada yayin da yake zafafa.
• Karfe kara. Ana sanya shi a cikin silinda.
• Rubutun kwampreso. Wannan sinadarin yana hana filler shiga cikin abin sanyaya kuma yana motsa jijiyar.
• Bawul Akwai wadannan abubuwa guda biyu a cikin na’urar - daya a saman na’urar sanyaya daki, dayan kuma a kasa (a wasu samfura daya ne). Suna buɗewa / rufe ƙarami da babba.
• Gidaje. Dukansu bawuloli da silinda suna kanshi.
• Maɓuɓɓugan suna ba da ƙarfin da ya dace don hana motsi.

An sanya dukkan tsarin a cikin mahaɗar tsakanin ƙanana da babba. A gefe guda, an haɗa ƙaramin mashigar madauki zuwa naúrar, a ɗaya bangaren, babban mashiga. Hanya ɗaya ce kawai daga cikin cokali mai yatsa

Yayin da mai sanyaya kewaya a cikin karamin da'ira, a hankali yake zafafa sinadarin ajiyar zafi. A hankali zazzabi na muhallin ke tashi. Lokacin da mai nuna alama ya kai digiri 75 zuwa 95, kakin zafin ya riga ya narke (ƙananan ƙwayoyin ƙarfe na hanzarta aikin) kuma ya fara faɗaɗa. Yayin da ta rasa sarari a cikin ramin, sai ya danna kan hatimin sandar roba.

Lokacin da na'urar wutar ta dumama sosai, babban bawul din da'irar zai fara budewa, kuma maganin daskarewa (ko maganin daskarewa) zai fara motsawa cikin babban da'ira ta cikin gidan radiator. Tunda aiki na tushe kai tsaye ya dogara da yawan zafin jiki na ruwa a tashar, na'urar tana ba ka damar kula da yanayin zafin jiki mafi kyau a kowane lokaci na shekara: a lokacin bazara ba ya ba shi izinin zafin jiki ba, kuma a lokacin hunturu da sauri ya isa zafin jiki na aiki.

Ba tare da yin canje-canje na yanayin zafi ba, duk suna aiki ne bisa ƙa'ida ɗaya. Bambanci kawai tsakanin su shine kewayon zafin jiki wanda aka kunna bawul din. Wannan ma'aunin ya dogara da nau'in injin (kowannensu yana da yanayin zafin kansa, sabili da haka, bawul ɗin dole ne ya buɗe a cikin kewayon da aka ƙayyade).

Dogaro da yankin da motar ke aiki, ya kamata a zaɓi maɗaurin zafin. Idan babban ɓangaren shekara yayi zafi sosai, to yakamata a girka thermostat wanda ke aiki a ƙarancin zafin jiki. A cikin yanayin sanyi mai sanyi, akasin haka, don injin ɗin ya ɗumi sosai.

Don hana mai motar girka wani ɓangaren da bai dace ba, maƙerin yana nuna alamar buɗe bawul a jikin na'urar.

Kari akan haka, duk yanayin zafi daban da juna:

• Yawan bawuloli Mafi sauki zane yana tare da bawul ɗaya. Irin waɗannan gyare-gyaren ana amfani da su a tsofaffin motoci. Yawancin motocin zamani suna amfani da sigar bawul guda biyu. A cikin irin waɗannan gyare-gyaren, ana gyara bawul ɗin akan ɗaya tushe, wanda ke tabbatar da daidaitaccen motsi.
• Mataki daya da biyu. Ana amfani da sifofi iri-iri a cikin tsarin sanyaya na gargajiya. Idan ruwan yana gudana a ƙarƙashin matsin lamba a cikin da'irar, to, an sanya matakan zafi na matakai biyu. A cikin irin waɗannan samfuran, bawul ɗin ya ƙunshi abubuwa biyu. Ofayansu yana haifar da ƙananan ƙoƙari don sauƙaƙe matsin lamba, sannan kuma na biyu ya kunna.
• Tare da babu jiki. Yawancin samfuran ba su da tsari. Don maye gurbinsa, kuna buƙatar kwakkwance taron da aka sanya shi a ciki. Don sauƙaƙe aikin, masana'antun suna aiwatar da wasu gyare-gyare waɗanda tuni suka haɗu a cikin wani toshe na musamman. Ya isa ya haɗa haɗin haɗin da ya dace.
• Mai tsanani. Wasu motocin suna sanye da abubuwan zafi tare da yanayin zafin jiki da kuma tsarin dumama silinda. Irin waɗannan na'urori ana sarrafa su ta ECU. Babban aikin waɗannan na'urori shine canza yanayin yanayin zafin jiki na buɗe bawul. Idan motar tana aiki ba tare da lodi mai nauyi ba, thermostat yana aiki daidai. Idan akwai ƙarin lodi a naúrar, wutar lantarki tana tilasta bawul ɗin ta buɗe da wuri (zafin jiki mai sanyaya kusan digiri 10 ƙasa). Wannan gyaran yana adana ɗan mai.
• Girma dabam. Kowane tsarin sanyaya yana amfani da bututu ba kawai tsayi daban-daban ba, har ma da diamita. Dangane da wannan ma'aunin, dole ne a zaɓi maɓallin zafi, in ba haka ba maganin daskarewa zai gudana daga yar ƙaramar hanyar zuwa babba kuma akasin haka. Idan an sayi gyare-gyaren jiki, to za a nuna diamita na bututu da kusurwarsu ta ciki a ciki.
• Kammala saiti. Wannan ma'aunin yana dogara da mai siyarwa. Wasu masu siyarwa suna siyar da na'urori tare da gasket mai inganci, yayin da wasu suka sanya kayan masarufi masu ƙarancin gaske a cikin kit ɗin, amma suna ba da siyan mafi analog ɗin mai ɗorewa.

Nau'i da nau'ikan thermostats

Daga cikin dukkan nau'ikan thermostats akwai:

1. Bawul ɗaya;
2. mataki biyu;
3. Bawul biyu;
4. Lantarki.

Babban bambanci tsakanin waɗannan gyare-gyare yana cikin ka'idar buɗewa da kuma a cikin adadin bawuloli. Mafi sauƙi nau'in thermostat shine bawul ɗaya. Yawancin samfura na samar da ƙasashen waje suna sanye da irin wannan tsarin. Ana rage aikin ma'aunin zafi zuwa gaskiyar cewa bawul, lokacin da aka kai wani zafin jiki, yana buɗe da'irar babban da'irar wurare dabam dabam ba tare da rufe ƙananan ƙananan ba.

Ana amfani da ma'aunin zafi da sanyio mataki biyu a cikin tsarin da mai sanyaya ke ƙarƙashin babban matsi. A tsari, wannan samfurin guda-bawul ɗaya ne. Farantinta ya ƙunshi abubuwa biyu na diamita daban-daban. Na farko, ƙananan farantin yana ƙonewa (saboda ƙananan diamita, yana motsawa cikin sauƙi a cikin kewayawa tare da matsa lamba), kuma a bayansa an katange da'irar da babban faranti. Don haka a cikin waɗannan tsarin, ana kunna da'irar sanyaya motar.

Ana amfani da gyare-gyaren bawul biyu na thermostats a cikin ƙirar tsarin sanyaya don motocin gida. Ana ɗora bawuloli biyu akan mai kunnawa ɗaya. Ɗayan yana da alhakin zayyana babban da'irar, ɗayan kuma don ƙarami. Dangane da wurin tuƙi, ɗayan da'irar zagayawa yana toshe.

A cikin ma'aunin zafi da sanyio, ban da babban kashi, wanda zafin zafin na'urar sanyaya ya yi zafi, an kuma shigar da ƙarin hita. Yana haɗi zuwa naúrar sarrafawa. Irin wannan ma'aunin zafi da sanyio ana sarrafa shi ta hanyar ECU, wanda ke ƙayyade yanayin aikin motar kuma yana daidaita tsarin sanyaya zuwa wannan yanayin.

Ana duba thermostat a cikin mota

Akwai hanyoyi biyu don bincika lafiyar na'urar:

• Ta hanyar wargazawa daga tsarin;
• Ba tare da ya daga motar ba.

Hanyar farko ba kasafai ake amfani da ita ba. Wasu suna amfani da shi don tabbatar da cikakken aikin sa. Har ila yau, wannan hanya za ta ba ka damar duba aikin sabon sashi, tun da ba za a iya yin hakan ba a cikin kantin sayar da. Don yin wannan, kuna buƙatar zafi da ruwa (ruwan tafasa - sama da digiri 90). Ana tsoma sashin a cikin akwati da ruwan zãfi.

Idan bayan 'yan mintoci kaɗan bawul ɗin ba ya buɗe, sa'an nan ɓangaren ya yi kuskure - ko dai wani abu ya faru da tushe, ko zuwa bazara, ko wataƙila wani abu ya faru da akwati da kakin zuma yake. a wannan yanayin, dole ne a maye gurbin thermostat da sabon.

Don ƙarin cikakkun bayanai kan yadda ake bincika sabon ɓangare, duba bidiyon:

Ana duba mashin din motar

Yadda za a tantance idan yana aiki ko a'a?

Ba kwa buƙatar zama babban ƙwararren masanin injiniya don gwada ma'aunin zafi akan injin ba tare da cire shi ba. Ya isa a fahimci yadda na'urar take aiki. Yayin mintina na farko na aikin injin, duk tsarin sanyaya bai kamata yayi zafi ba. Da wannan a zuciya, kuna buƙatar yin waɗannan masu zuwa:

1. Fara injin kuma bar shi ya yi aiki.
2. A wannan gaba, ya kamata ku gwada bututun da aka haɗa da radiator. Idan thermostat na da kyau, tsarin ba zai yi zafi ba har zuwa minti biyar (ya dogara da yanayin zafin yanayi). Tsarin sanyi yana nuna cewa bawul an rufe.
3. Gaba, zamu kalli kibiyar dashboard. Idan ya tashi da sauri kuma ya zarce alamar digiri 90, sake gwada bututun. Tsarin sanyi yana nuna cewa bawul din baya amsawa.
4. Da kyau, ya kamata mai zuwa ya faru: yayin da injin ke ɗumi, tsarin sanyaya yayi sanyi. Da zaran ya kai zafin da ake buƙata, bawul ɗin yana buɗewa kuma daskarewa ya bi babban layin. Wannan yana sanya nutsuwa a hankali.

Idan akwai rashin daidaito a cikin tsarin zafin jiki, zai fi kyau maye gurbinsa kai tsaye.

Zafi da sanyi thermostat. Zazzabi na buɗewa

Lokacin maye gurbin ma'aunin zafi da sanyio, ana ba da shawarar siyan masana'anta daidai. Yana buɗewa a yanayin sanyi na 82 zuwa 88 digiri. Amma a wasu lokuta, ma'aunin zafi da sanyio ba daidai ba yana da amfani.

Misali, akwai “sanyi” da “zafi” ma’aunin zafi da sanyio. Nau'in na'urori na farko suna buɗewa a zazzabi na kusan digiri 76-78. Na biyu yana aiki lokacin da mai sanyaya ya yi zafi zuwa kusan digiri 95.

Ana iya shigar da ma'aunin sanyi mai sanyi maimakon na yau da kullun a cikin motar da injinta ke yin zafi da sauri kuma sau da yawa ya kai ga tafasa. Tabbas, irin wannan gyare-gyare na tsarin sanyaya ba zai kawar da irin wannan matsala ta mota ba, amma injin da ba shi da kyau zai tafasa kadan daga baya.

idan motar tana aiki a cikin latitudes na arewa, to, masu ababen hawa suna canza tsarin sanyaya zuwa yanayin zafi mai buɗewa mafi girma. Tare da shigar da sigar "zafi", injin sanyaya tsarin ba zai cika injin konewa na ciki ba, wanda zai tasiri aikin murhu sosai.

Menene nau'ikan rashin aiki?

Tun da ma'aunin zafi da sanyio dole ne koyaushe ya amsa canje-canjen zafin jiki a cikin tsarin sanyaya injin, dole ne ya kasance yana aiki. Yi la'akari da babban rashin aiki na thermostat a cikin tsarin sanyaya. A gaskiya ma, akwai biyu daga cikinsu: an katange a cikin rufaffiyar ko bude wuri.

Makale a cikakken rufaffiyar wuri

Idan thermostat ya daina buɗewa, sa'an nan mai sanyaya zai yi yawo a cikin ƙaramin da'irar kawai yayin da injin ke gudana. Wannan yana nufin cewa injin zai yi zafi sosai.

Amma saboda gaskiyar cewa injin konewa na ciki wanda ya kai yanayin zafinsa na aiki ba ya samun sanyaya da ake buƙata (antifreeze baya yawo a cikin babban da'irar, wanda ke nufin ba ya yin sanyi a cikin radiyo), da sauri zai kai ga mai mahimmanci. zazzabi nuna alama. Bugu da ƙari, injin konewa na ciki na iya tafasa, ko da lokacin sanyi a waje. Don kawar da irin wannan rashin aiki, wajibi ne a maye gurbin thermostat tare da sabon.

 "Manne" a cikin cikakken ko ɓangaren buɗaɗɗen yanayi

A wannan yanayin, coolant a cikin tsarin daga farkon injin nan da nan ya fara yawo a cikin babban da'irar. Domin injin konewa na ciki ya kai ga zafin aiki (saboda wannan, man injin zai dumama yadda ya kamata kuma ya lubricate dukkan sassan naúrar tare da inganci), zai ɗauki lokaci mai yawa.

Idan thermostat ya kasa a cikin hunturu, to, a cikin sanyi injin zai dumi har ma da muni. Idan wannan ba matsala ba ce ta musamman a lokacin rani, to, a cikin hunturu ba zai yiwu a yi zafi a cikin irin wannan mota ba (rubutun murhu zai yi sanyi).

Shin yana yiwuwa a tuƙi ba tare da thermostat ba

Irin wannan tunani yana ziyartar masu motoci waɗanda a lokacin rani koyaushe suna fuskantar matsanancin zafi na motar. Suna kawai cire thermostat daga tsarin, kuma lokacin da injin ya fara, maganin daskarewa nan da nan ya shiga cikin babban da'irar. Ko da yake wannan ba ya kashe motar nan da nan, amma ba a ba da shawarar yin hakan ba (ba a banza ba ne injiniyoyi suka fito da wannan sinadari a cikin motar).

Dalilin shi ne cewa ana buƙatar thermostat a cikin mota don daidaita tsarin zafin jiki na motar. Ba wai kawai yana ba da dumama ko sanyaya naúrar wutar lantarki ba. Idan an cire wannan kashi daga tsarin sanyaya, to mai motar ya tilasta kashe da'irar dumama injin konewa na ciki. Amma buɗaɗɗen thermostat ba wai kawai yana kunna babban da'irar wurare dabam dabam ba.

A lokaci guda kuma, yana toshe ƙananan da'irar zagayawa. Idan ka cire thermostat, to, dangane da nau'in tsarin sanyaya, famfo zai danna antifreeze nan da nan a cikin karamin da'irar, koda kuwa an cire thermostat daga tsarin. Dalilin shi ne cewa zagayawa zai kasance koyaushe yana bin hanyar mafi ƙarancin juriya. Sabili da haka, ana so a kawar da zafi mai zafi, mai motar mota zai iya shirya zafi na gida a cikin tsarin.

Amma injin da ba ya ɗumama sosai ba zai iya shan wahala ba sai zafi fiye da kima. A cikin injin sanyi (kuma lokacin da yake yawo nan da nan a cikin babban da'irar, zafinsa bazai iya kaiwa digiri 70 ba), cakuda iska da iska ba ta ƙone da kyau, wanda zai haifar da soot ɗin ya bayyana a cikinsa, tartsatsin tartsatsi ko walƙiya za su kasa. da sauri, lambda zai sha wahala.bincike da kara kuzari.

Tare da yawan zafin jiki na motar, yana da kyau kada a cire thermostat, amma don shigar da analog mai sanyi (yana buɗewa a baya). Hakanan yakamata ku gano dalilin da yasa injin ke yin zafi sau da yawa. Dalili na iya zama ruɓaɓɓen radiyo ko fanka mara kyau.

Bidiyo - duba aikin

Mostarfin zafin jiki yana da mahimmanci ga injin. Kari kan haka, karanta cikakken bayani game da yadda yanayin zafi yake aiki da kuma zabin gwaji:

Saunawa. Na'ura, ƙa'idar aiki, matsalar aiki, bincika

Tambayoyi & Amsa:

Mecece zafin jiki kuma menene don sa? Wannan wata na'ura ce da ke amsa canje-canje a yanayin zafin na'urar sanyaya, kuma tana canza yanayin wurare dabam dabam na maganin daskarewa / maganin daskarewa a cikin tsarin sanyaya.

Menene thermostat da ake amfani dashi? Lokacin da motar tayi sanyi, yana buƙatar dumi da sauri. Ma'aunin zafi da sanyio yana toshe kewayawar sanyaya a cikin babban da'irar don kula da zafin aiki na injin konewa na ciki (a cikin hunturu yana hana injin ɗin daskarewa).

Menene rayuwar ma'aunin zafi da sanyio? Rayuwar sabis na ma'aunin zafi da sanyio yana kusan shekaru biyu zuwa uku. Ya dogara da ingancin sashin kanta. Idan ba a maye gurbinsa ba, motar za ta yi zafi sosai, ko akasin haka, zai ɗauki lokaci mai tsawo sosai kafin a kai ga zafin aiki.