Na'urar da nau'ikan tuƙin mota

Komai kyawun motar da ƙarfinta, in ba tare da wannan abin ba zai zama ba zai yiwu a ci gaba a kan lafiya ba. Matuka yana ba motar damar motsawa a kusurwa.

Babu abin hawa da ba shi da wannan na'urar. A wasu lokuta, yana da ƙirar ƙirar ƙira, a wasu kuma yana da rikitarwa wanda ƙwararru ne kawai ke iya aiwatar da gyare-gyare.

Ko da a cikin motoci, tsarin tuƙi kuma yana da sauye-sauye da yawa. Bari muyi la’akari da yadda wannan inji yake aiki, akan wace manufa yake aiki, kuma menene abubuwan da ake buƙata don jagorantar.

Menene tuƙin mota

Tsarin tuƙin tarin abubuwa ne a cikin wata hanyar, wanda ma'anar su shine canza ƙafafun ƙafafun gaban motar don juya abin hawa yayin tuki. Wannan aikin yana baka damar canza alkiblar motar gwargwadon sha'awar direba.

Ana sarrafa tsarin ta hanyar juya sitiyari. Don sauƙaƙa wa aiki sauƙi ga direba, koyaushe ana sarrafa tuƙin a cikin manyan motoci. Ba da daɗewa ba, duk da haka, yawancin motocin fasinja suma an sanye su da sauye-sauye masu kara ƙarfi daban-daban.

Na'urar tuƙi

Tsarin tuƙi na yau da kullun ya ƙunshi abubuwa masu zuwa:

• Matatar tuƙi. Yana cikin motar (ko cikin abin hawa). Ta hanyar canza matsayinta, direban ya canza karkacewar ƙafafun hagu da dama daga yanayin asalin. A cikin motocin zamani, akwai wasu maɓallan aiki a kanta (misali, don sarrafa tsarin multimedia ko kunna sifofin da aka nuna akan allon dashboard).
• Filin jagorar. Wannan daya ne daga cikin nau'ikan yaduwar katin. A cikin wannan inji, ana haɗa shafuka da yawa ta hanyar murɗawa. Godiya ga wannan ƙirar, masana'antun na iya amfani da zaɓin don canza kusurwar mai magana (don ba da ƙarin ta'aziyya idan fiye da mutum ɗaya ke tuka motar, alal misali, mata da miji). Filin tuƙin yana canja wurin juzu'i daga sitiyari zuwa abin tuƙi. Kasancewar mahaɗin mahara da yawa yana zama don inganta aminci a cikin karo na gaba. Mai magana da sashe da yawa ya fi sauƙi ga nakasawa, wanda ke haifar da raunin lalacewa ga direba. An sanya maɓallin keken tuƙi a jikin wannan aikin (manyan maɓallan suna yanayin haske da wanki)
• Matatar tuƙi. Ya ƙunshi sandunan tuƙi na tsayi daban-daban, waɗanda ke ɗauke da ƙarfin daga sashin tuƙin kuma canja shi zuwa ƙafafun. Wannan aikin ya hada da tukwici da levers. Tsarin wannan ɓangaren na iya bambanta dangane da ƙirar mota.

Baya ga manyan abubuwan da ke cikin tuƙin, tsarin tura wuta da damping (damper) suma na iya kasancewa.

Tsarin tsarin tuƙi

A yau akwai gyare-gyare da yawa na tsarin tuƙin mota. Akwai ma abubuwan ci gaba waɗanda zasu iya tsoma baki tare da ayyukan direban, daidaita abubuwan hawa na abin hawa. Hakanan akwai abubuwan ci gaba tare da tuka kansu ta atomatik, kodayake har yanzu masu cikakken ikon hawa motocin suna kan matakin, kuma doka ba ta ba da izinin motoci masu zaman kansu a kan hanyoyin jama'a.

Daga cikin tsarin taimakon direbobi na zamani, akwai kiyaye hanya ko lura da yanayin direban (misali, idan ya yi bacci, a hankali hannayensa sukan sassauta rikon sitiyarin, na'urori masu auna firikwensin suka yi aiki da wannan karfin kuma tsarin ya sake gina motar zuwa gefen hanya).

A misali tuƙi hada da wadannan aka gyara:

• Jagorar tuƙi;
• Filin jagora;
• Jagorar tuƙi;
• Stearfin wuta.

Ga wasu daga cikin siffofin wadannan abubuwan.

Fita da sitiyari (sitiyari, sitiyari)

Wannan dalla-dalla mai sauƙi yana bawa direba damar zaɓar hanyar abin hawa. Wheelsafafun tuƙi na zamani suna da iko waɗanda ke ba direba damar kunnawa ko sauyawa tsakanin tsarin daban ba tare da shagala daga tuki ba.

Girman sitiyarin yana da mahimmanci. Idan motar ba ta da matattarar wuta, to ƙaramar ƙararrakin ƙarancin diamita zai fi wahalar sarrafawa. A wannan yanayin, zaku iya shigar da samfurin tare da babban diamita. Amma a daya bangaren, babban sitiyari shima yana shafar kwarin gwiwa. A lokaci guda, sarrafawar mota tare da ƙaramin sitiyari yana da kaifi musamman.

Da fari dai, ɓangaren sama na tuƙin zai shafi ra'ayi, ko kuma idan direba babba ne, zai huta a ƙafafunsa, wanda kuma hakan ke shafar lafiyar tuki. Abu na biyu, ƙaramin tuƙin jirgi zai buƙaci ƙoƙari mai yawa daga ɓangaren direba, musamman ma yayin motsawa cikin sauri. Haka kuma, baƙon abu bane ga ƙananan ƙafafun tuƙi don ɓoye alamun da aka nuna akan dashboard.

A cikin shagunan sassan motoci zaku iya samun ƙafafun tuƙi da siffofi daban-daban (ba kawai zagaye yake ba). An saka amarya a sitiyari don ƙaruwa da walwala. Modelsarin motocin da suka fi tsada suna da tarko mai ƙarfi.

Wannan bidiyon yana tattauna nasihu don direbobi masu ƙwarewa game da amfani da tuƙi mai kyau:

Yadda za a tuƙa - dabarar tasi. Malamin mota Sergey Markitesov.

Filin jagorar

Don canja wurin juzu'i daga sitiyari zuwa abin tuƙin, kowane abin hawa yana da tutar tuƙi. Abubuwan sarrafa abubuwa suna haɗe da shi a ƙarƙashin sitiyarin - sauyawa don juyawa da mayuka tare da ƙarin ƙarin ayyuka. A cikin motocin motsa jiki, wasu lokuta ana samun masu sauya fasinja waɗanda ke ba direba damar ko dai ya canza jia, ko ya kwaikwayi wannan canji ta hanyar kawo watsawa zuwa yanayin da ya dace.

A cikin sifofin da suka gabata, anyi amfani da madaidaiciya shaft a cikin shafi. A cikin sifofin zamani, ya kasu kashi da yawa, waɗanda ke haɗawa ta hanyar watsa katin. Wannan saboda dalilai ne na tsaro - idan akayi karo da kai, filin tuƙin zai lanƙwasa ba zai nitse cikin kirjin direba ba.

Godiya ga wannan ƙirar, yawancin motocin zamani suna da shafi mai daidaitacce. Wannan yana ba da izinin tuƙi don daidaitawa zuwa bayanan zahiri na direbobi daban-daban. A cikin mota mai mahimmanci, wannan ɓangaren yana sanye da daidaitaccen atomatik, wanda galibi yana da ƙwaƙwalwar ajiya ga direbobi da yawa.

Don kawar da girgizar da ta fito daga ƙafafun yayin tuƙi, an sanya dampati a cikin tashar tuƙin.

Matatar tuƙi da tuƙi

Shafin tuƙin an haɗa shi da sitiyarin da ke gefe ɗaya da kuma abin sarrafawa a ɗayan. Wannan rukunin yana wakiltar saiti na sanduna da haɗin gwiwa waɗanda ke canza dakaru zuwa ƙafafun. Direba yana amfani da kuzarin juyawa don juya inji, wanda aka canza shi zuwa kuzari mai karko a cikin aikin tuƙi.

Don wannan, ana amfani da ma'aurata mai amfani. Asali kayan kwalliya ne ko abin birgima. Amma kuma akwai wasu gyare-gyare waɗanda ke da nasu tsarin da ƙa'idar canjawa ƙarfi daga sitiyari zuwa ƙafafun. Karanta game da na'urar da ka'idar aiki na tuƙin jirgin ruwa a nan.

Kayan tuƙin yana da ayyuka biyu masu mahimmanci:

1. Yana bayar da juyawa na ƙafafun gaba;
2. Mayar da ƙafafun zuwa asalin su da zaran an saki sojojin da ke cikin jagoran tuƙin daga gefen direban.

Dukan kayan tuƙin suna cikin gidan (sitiyarin jirgi). An sanya naúrar a gaban motar (sau da yawa akan ƙaramin sashin gaba, kuma idan babu firam, sa'annan a kan katako, kan watsawa, ko ma a injin). Ya kamata a lura cewa ƙananan wannan aikin an shigar dashi, mafi ƙwarewar sarrafa inji zaiyi aiki.

A cikin ƙira ta gargajiya, kayan tuƙin jirgin suna juya ƙafafun gaban abin hawa. Koyaya, a cikin 'yan shekarun nan, tsarin da ke da tuƙin baya yana sake samun farin jini, kamar a cikin sabon ƙarni na Volkswagen Touareg. A cikin irin waɗannan tsarin a cikin sauri har zuwa 40 km / h. ƙafafun baya da na gaba suna juyawa zuwa gaba. Lokacin da abin hawan ke tafiya cikin saurin da ya fi 40 km / h, ƙafafun baya da na gaba suna juyawa cikin hanya ɗaya a lanƙwasa. Wannan gyaran yana rage radius mai juyawa kuma yana inganta haɓakar abin hawa yayin kusurwa.

Stearfin wuta

Tunda ingantacciyar hanyar tuƙi don juya ƙafafun (musamman a cikin mota mai tsayayyiya) yana buƙatar ƙoƙari daga ɓangaren direban, masana'antun sun haɓaka nau'ikan kayan karafa. Da farko, ana amfani da gyare-gyare na hydraulic a jigilar jigilar kayayyaki. A hankali, irin wannan tsarin ya sami aikinsa a cikin motocin fasinja.

Buƙatar faɗakarwa ba ta bayyana ba don ƙara ƙarfafawa. Gaskiyar ita ce, lokacin tuki cikin sauri, yana da wahala a riƙe sitiyarin motar a lanƙwasa, musamman a cikin motar motsa jiki. Jagorar wutar lantarki yana ba da damar wannan aikin. Tsarin kuma ya sami amsoshi masu kyau daga mafi kyawun jima'i.

Amplifiers suna aiki akan ƙa'idodi daban-daban. Mafi mahimmanci shine jagorancin ikon. Haɗa wutar lantarki kuma sun sami farin jini sosai. Amma akwai kuma tsarin haɗin gwiwa waɗanda ke amfani da ayyukan duka gyare-gyare (EGUR). Bugu da kari, game da nau'ikan ragamar tuƙi da aka faɗa a cikin wani bita na daban.

Manufa

Tafiya mafi sau da yawa yakan juya ƙafafun gaba, duk da haka, akwai kuma motar axle biyu (akasarin manyan kayan aiki tare da axles huɗu, biyu daga cikinsu suna juyawa), da kuma gyare-gyaren ƙafafun ƙafafun-baya.

Babu motar da zata iya yi ba tare da tuƙi ba, tunda babu wata madaidaiciyar hanya a duniya. Ko da mutum zai iya tunanin irin wannan hanyar, da har yanzu abubuwa za su bayyana a kanta wanda dole ne a kauce masa. Ba tare da tuƙi ba, hakan ma zai yi wuya ka faka motarka lami lafiya.

Idan masana'anta ba su shigar da wannan tsarin a cikin motocin ba, ikon sarrafa su ba zai bambanta da motsin jirgin ba. Ko da yake ƙoƙarin ƙirƙirar injin da za a iya sarrafa shi ta ikon tunani bai daina ba (a cikin hoton da ke sama - ɗaya daga cikin ci gaban GM).

Jagoran jagora

Manufofin tuƙi abu ne mai sauƙi. Direba ya juya sitiyarin, an tura sojojin zuwa sashin tuƙin. Daga nan sai su tafi kan kayan tuƙin mota. A cikin ƙirar ƙira, rack yana jagorantar sandunan tuƙi, waɗanda aka haɗa su da ƙafafun ta amfani da tsarin ƙwallon ƙafa.

Daidaitawar ƙafafun juyawa kai tsaye ya dogara da girman sitiyarin. Hakanan, ƙoƙarin da ake buƙatar amfani dashi don juya ƙafafun ya dogara da wannan sigar. Yawancin samfuran suna sanye da kayan lantarki ko na lantarki, wanda ke ba da damar amfani da ƙaramin sitiyari a cikin mota.

Nau'in tuƙi

Dukkanin tsarin jagoranci sun kasu kashi uku:

• Rack da pinion inji. Mafi sau da yawa ana amfani dashi a cikin motocin kasafin kuɗi. Tsarin irin wannan sarrafawa shine mafi sauki. Yana da mashaya mai hakora. Ana amfani da shi ta kayan aiki na tuƙi. Wannan makircin yana da inganci sosai. Iyakar abin da ke tattare da irin wannan aikin shi ne yadda ya ke da hankali ga firgici daga saman hanya mara kyau.
• Kayan tsutsa Wannan gyare-gyaren yana samar da kusurwa mai juya ƙafafu mafi girma. Ba shi da saurin damuwa ga lodi, amma ya fi na baya tsada, tunda yana da wahalar ƙerawa.
• Dunƙule inji. Gyara kwatankwacin analog ne na tsutsa, kawai ya ƙware sosai kuma yana ƙaruwa ƙoƙarin da ake buƙata don motsa motar.

Ba tare da la'akari da nau'in tuki ba, ana iya haɓaka aikin waɗannan hanyoyin ta waɗannan na'urori:

• Sterara ƙarfin lantarki. Yana da zane mafi sauki a cikin wannan jerin. Tsarin yana karami kuma mai arha don kulawa. Koda wasu samfurin motar kasafin kudi na sabbin al'ummomi suna da irin wannan gyaran. Domin tsarin yayi aiki yadda yakamata, ya zama dole akai akai a lura da matakin ruwan aiki. Famfilfan amfilifa yana aiki ne ta injin ƙone ciki.
• Amfani da wutar lantarki. Wannan ɗayan gyare-gyare ne na kwanan nan. Ba ya buƙatar rikitarwa mai rikitarwa da daidaitawa mai kyau. Yana bayar da iyakar amsar tuƙi. Kamar yadda sunan ya nuna, ana amfani da inji ta hanyar wutar lantarki.
• Electro-na'ura mai aiki da karfin ruwa amfilifa. Wannan gyare-gyaren yana aiki ne bisa ka'idar jagorancin wuta. Bambanci kawai shine cewa famfon na lantarki yana amfani da wutar lantarki, kuma ba a haɗa shi da motar motar ba, kamar yadda yake a farkon lamarin. Abubuwan da suka faru na ƙarshe sun ba da izinin yin amfani da ƙananan mai fiye da na farko, tunda aikin tsarin ba shi da alaƙa da motar injin.

Baya ga abubuwan kara ƙarfi daban-daban, ana iya wadatar da abin hawa tare da Active Dynamic Control or Adaptive Control. Bambancin su kamar haka:

1. Daidaita yanayin gear dangane da saurin dabaran. Wannan yana tabbatar da iyakar zaman lafiyar abin hawa a kan hanyoyi masu santsi. Tsarin bai baka damar juya sitiyari da kyau ba, yana hana mai wucewa ko mai ƙasa ba.
2. Tsarin tsayayye yana aiki akan irin wannan ƙa'idar, ana amfani da injin lantarki ne kawai maimakon tirinjin duniya.
3. Ana ɗaukarsa wata fasaha ce mai ƙwarewa saboda babu wata alaƙa ta zahiri tsakanin matatar tuƙi da kuma abin tuƙin a cikin waɗannan giyar. Tsarin yana sarrafawa ta hanyar ƙungiyar sarrafa lantarki wanda ke nazarin bayanai da yawa: daga firikwensin saurin dabaran, ƙarfin tuƙi, da dai sauransu.

Kwanan nan, a kan wasu ƙirar motoci masu ƙima da motocin wasanni, an girka fasaha ta musamman tare da juyawa ba wai kawai na gaba ba, har ma da ƙafafun baya. Wannan yana haɓaka kwanciyar hankali na abin hawa lokacin da ake tafiya da sauri. Wheelsafafun baya suna juya dangane da saurin abin hawa.

Idan motar tayi tafiya aƙalla kilomita 40 / h, to, axle na baya ya juya zuwa kishiyar shugabanci daga ƙafafun gaba (idan a gaba suna kallon dama, to waɗanda suke na baya za su kalli hagu).

Lokacin da saurin motar ya zama sama da 40 km / h, to lokacin shiga wani juyi, ƙafafun baya za su juya zuwa daidai yadda na gaba suke. Wannan yana rage haɗarin samuwar skid.

Bukatun Jagorar Motoci

Dole ne jagorancin kowane abin hawa ya cika waɗannan buƙatu masu zuwa:

• Tabbatar da isasshen abin hawa a kowane saurin. Ya kamata direba ya saita yanayin motar da ake so cikin sauƙi;
• Yakamata ya zama da sauki ayi amfani dashi ta yadda koda mai gajiya ya iya isa wurin hutawa lafiya;
• Lokacin jujjuya ƙafafun, tuƙin yakamata ya samar da mafi tsabta. A lankwasawa, ƙafafun kada su zame don kada motar ta rasa kwanciyar hankali. Don wannan, dole ne a tabbatar da kusurwar juyi da juyawar ƙafafun;
• Mayar da ƙafafun zuwa kan madaidaiciyar layin (tare da jiki) bayan direba ya daina ƙoƙarin juyawa;
• Ararrawa ta motsa jiki lokacin tuki a saman hanyoyin da ba daidai ba;
• Yi cikakken martani ga umarnin kowane direba;
• Koda kuwa kayan karafa sun gaza, dole ne inji ya baiwa direba damar sarrafa motar.

Wani ma'aunin da ya fada cikin nau'ikan buƙatun tuƙi shine wasan motsa jiki. Don ƙarin bayani game da halatta yawan juyewar baya, duba dabam labarin.

Fasali na hannun dama da hagu-dama

Ba boyayye bane ga kowa cewa dokar wasu kasashe ta tanadi zirga-zirgar hagu akan hanya. A wannan yanayin, za a sanya sitiyarin a gefen dama na motar, kuma direban, a zahiri, zai zauna inda aka saba a yankinmu don ganin fasinjan na gaba.

Bambanci a cikin irin wannan tuƙin bawai kawai wurin da ake gudanar da tuƙi a cikin gidan ba. Mai ƙera ma ya daidaita aikin tuƙi daidai da haɗi zuwa gearbox. Ko da hakane, ana iya canza motar da aka tsara don amfani akan hanyoyi tare da zirga-zirgar hagu don dacewa da yanayin zirga-zirgar hannun dama. Don yin wannan, kafin siyan mota ta asali, yakamata ku gano idan ana siyar da ingantattun hanyoyin sarrafawa don canza motar.

Wasu nau'ikan injunan aikin gona suna amfani da tsarin lantarki wanda zai ba da damar shigar da sitiyari ko'ina a cikin taksi. A wannan yanayin, haɗin da ke tsakanin sitiyarin da abin tuƙin ana ba da shi ta hydraulics, wanda ake sarrafa shi ta hanyar famfo mai aunawa.

A cikin irin wannan gyare-gyaren, babu koma-baya (har ma da masana'anta), tunda babu gearbox tare da gear, tsutsa ko dunƙulewa a ciki. Tabbas, irin wannan tsarin yana da matukar wuya a cikin motoci masu haske. Babban aikace-aikacen shi shine manyan kayan aiki na musamman.

Babban rashin aiki na tuƙi

Kuskuren tuƙi sun haɗa da:

• Gudanar da motar motsa jiki (daga abin da yake faruwa, karanta a nan);
• Knocking yayin tuki (sakamakon sassauta matattarar hanyar hawa bolts);
• Lalacewar sandar sandar tuƙi;
• Wear hakora a kan kayan aikin watsawa (kan kaya, rack, tsutsa ko abin nadi);
• Take hakki na daidaitawa na gearing inji;
• Laifi a cikin na'ura mai aiki da karfin ruwa ko ƙarfin lantarki (don lahani da yiwuwar zaɓuɓɓukan gyara, karanta a cikin labarin daban).

Don kawar da rashin aiki, ana buƙatar ƙara dukkan ƙusoshin ɗorawa, maye gurbin ɓangarorin da suka lalace kuma daidaita tsarin watsa abubuwa biyu. A mafi yawan lokuta, tuƙin yana da wuya ya cika ba zato ba tsammani. Godiya ga kiyayewa akan lokaci, manyan abubuwan zasu daɗe sosai (galibi ma sun fi na wanda mai ƙira ya tsara).

Tambayoyi & Amsa:

Menene nau'ikan tuƙi? Nau'o'i nau'o'i uku sun zama ruwan dare: tara, tsutsa da dunƙule. A cikin motocin kasafin kuɗi, ana amfani da nau'in tuƙi na farko. Kowannensu yana iya ƙunsar amplifier.

Menene manufar tuƙi? Yana ba da motsin motar zuwa hanyar da direba ya saita. Tsarin yana motsa ƙafafun tuƙi a cikin jirgin sama a kwance. An haramta tuƙi tare da tsarin tuƙi mara kyau.

Menene manyan sassan sitiyarin? Ya ƙunshi: hanyar haɗi mai jujjuyawa, ƙaramin hannu, fil fil, hannu na sama, hanyar haɗi mai tsayi, bipod ɗin sitiyari, injin tutiya, sandar sitiya da sitiyari.