Menene man motar mota?

Man mai

Man injin yana aiki a cikin mawuyacin yanayi. Sauran man shafawa da aka yi amfani da su a cikin motoci, man shafawa da man shafawa, suna yin ayyukansu yadda ba za a iya kwatanta su da sauƙi ba. Ba tare da rasa dukiyar da ake buƙata ba. Saboda suna aiki a cikin yanayi mai kama da kama, tare da yawan zafin jiki na yau da kullun, matsin lamba da damuwa. Yanayin inginin "ragged". Yankin iri ɗaya na mai yana fuskantar matsi na thermal da na inji a kowane dakika. Saboda yanayin man shafawa na kayan injina daban-daban basuda yawa. Bugu da kari, man injin yana fuskantar sinadarai. Oxygen, sauran gas, samfuran ƙarancin mai na mai, da kuma shi kansa mai, wanda babu makawa ya shiga cikin mai, duk da cewa yana da ƙananan kaɗan.

Ayyuka na mai.

Rage gogayya tsakanin sassan hulda, rage sanyawa da hana abrasion na sassan shafawa. Seulla rata, musamman tsakanin ɓangarorin ƙungiyar silinda-piston, hana ko rage shigar da iskar gas daga ɗakin konewa. Kare sassan daga lalata. Don cire zafi daga saman gogayya. Cire sassan lalacewa daga yankin rikici, saboda haka rage jinkirin samuwar adibas a saman sassan injunan. Wasu daga cikin manyan halayen mai. Danko yana daya daga cikin mahimman halayen mai. Man mai, kamar yawancin mai, yana canza ƙoshinsu dangane da yanayin zafinsu. Theananan yanayin zafi, ya fi ƙarfin danko kuma akasin haka.

Man injin da sanyi suna farawa

Don tabbatar da fara injina mai sanyi, tuka crankshaft tare da mai farawa da kuma yin famfo mai ta cikin tsarin shafa mai. A ƙananan yanayin zafi, danko bai kamata ya yi yawa ba. A yanayin zafi mai yawa mai ba ya buƙatar samun ɗan ɗan ƙarfi kaɗan don ƙirƙirar fim ɗin mai mai ƙarfi tsakanin ɓangarorin ɓarkewa da matsin tsarin da ake buƙata. Bayanin danko. Mai nuna alama wanda yake nuna dogaro da ƙanshin mai akan canjin yanayin zafin jiki. Wannan ba shi da yawa, watau ba a auna shi a kowace raka'a, lamba ce kawai. Arin haɓakar danko na man injin, ya faɗi mafi yawan yanayin zafin wanda mai ke bawa injin damar aiki. Don mai na ma'adinai ba tare da ƙarin abubuwan ɗanko ba, ƙididdigar danko shine 85-100. Man shafawa tare da abubuwan kara kuzari da kayan aikin roba na iya samun alamun danko na 120-150. Don ingantaccen mai mai ƙarancin ɗanko, ƙididdigar danko na iya kaiwa 200.

Man mai. Maɓallin haske

Wurin walƙiya. Wannan mai nuna alama yana nuna kasancewar ɓangarori masu tafasa a cikin mai kuma, bisa ga haka, yana da alaƙa da fitar da mai a lokacin aiki. Don mai kyau mai kyau, madaidaicin walƙiya ya kamata ya kasance sama da 225 ° C. A cikin yanayin rashin inganci mai kyau, ƙananan danko kaɗan suna ƙafe kuma suna ƙone da sauri. Wannan yana haifar da yawan amfani da mai da kuma tabarbarewar ƙarancin zafinsa. Lambar tushe, tbn. Yana nuna jimillar alkalinity na mai, gami da wanda ake amfani da wanki da tarwatsawa. TBN yana kwatanta ikon mai don kawar da acid mai cutarwa da ke shiga cikin shi yayin aikin injin da tsayayya da ajiya. Ƙarƙashin TBN, ƙananan abubuwan da ke rage aiki sun kasance a cikin mai. Yawancin man injunan man fetur yawanci suna da TBN na 8 zuwa 9, yayin da injinan dizal ya kai daga 11 zuwa 14.

Lambar tushe mai injin

Lokacin da injin injina ke gudana, TBN babu makawa zai ragu kuma ana kunna abubuwan karawa. Mahimmancin ragi a cikin TBN yana haifar da lalata acid da ƙazantar da sassan injunan ciki. Lambar Acid, tan. Lambar acid shine ma'auni na kasancewar kayayyakin oxidizing a cikin man injina. Theananan darajar ƙimar, mafi kyau yanayin aiki don man injina. Kuma mafi yawan rayuwarsa. Anara cikin TAN yana nuna maye gurbi na mai saboda tsawon rayuwar sabis da zafin jiki na aiki. Adadin adadin acid an ƙaddara shi don bincika yanayin yanayin mai na injin, a matsayin mai nuna yanayin shayarwar mai da tarin kayan ƙone mai.

Molecules na ma'adinai da na roba daga mai mai

Mai shine hydrocarbons tare da takamaiman adadin ƙwayoyin carbon. Wadannan kwayoyin halitta ana iya alakanta su da dogayen sarƙoƙi masu tsayi da tsayi, ko kuma suna da rassa, alal misali, ta kambin itace. Mafi sauƙan sarƙoƙi, mafi kyawun haɓakar mai. Dangane da rarraba Cibiyar Man Fetur ta Amurka, an raba mai mai zuwa kashi biyar. Rukunin I, asalin mai wanda aka samu ta hanyar zaɓaɓɓun matatun da deworming ta amfani da abubuwan narkewar ma'adinai gama gari. Rukuni na II, ingantaccen mai mai ƙarancin gaske, tare da ƙaramin abun ciki na mahaɗan aromatic da paraffins, tare da ƙaruwar kwanciyar hankali. Man shafawa mai narkewa, ingantaccen mai.
Rukuni na III, manyan ƙwayoyin bayanan man danniya da aka samo ta hanyar haɓakar haɓaka, fasahar HC.

Kirkirar mai

Yayin wani magani na musamman, an inganta tsarin kwayar mai. Don haka, kaddarorin rukunin mai na III sunyi kama da mai na rukuni na asali na IV. Ba daidaituwa ba ne cewa wannan rukunin mai yana cikin rukunin mai mai haɗari. Kuma wasu kamfanoni ma suna magana ne game da mayukan tushe na roba. Rukuni na IV, man shafawa na asali wanda aka gina akan polyalphaolefins, PAO. Polyalphaolefins da aka samo daga aikin sunadarai suna da halaye na haɗuwa iri ɗaya. Anƙancin kwanciyar hankali, haɓakar danko da rashin ƙwayoyin paraffin a cikin abubuwan da suke yi. Rukunin V, sauran mai na asali waɗanda ba a haɗa su cikin ƙungiyoyin da suka gabata ba. Wannan rukunin ya hada da sauran man shafawa na asali da mai mai kayan lambu. Abun haɗin sunadarai na tushen ma'adinai ya dogara da ingancin mai, tafasar keɓaɓɓun ɓangarorin da aka zaɓa, da kuma hanyoyin da matakin tsarkakewar.

Mai na ma'adinai

Tushen ma'adinai shine mafi arha. Samfuri ne don narkewar man kai tsaye, wanda ya kunshi kwayoyi masu tsayi daban-daban da sifofi daban-daban. Saboda wannan bambancin, rashin kwanciyar hankali na danko, kayan yanayin zafin jiki, yawan tashin hankali, rashin kwanciyar hankali mai kyau. Tushen ma'adinai, mafi yawan man injina a duniya. Cikakken cakudadden ma'adinai da mai na asali na roba na iya ƙunsar kashi 20 zuwa 40 na "roba". Babu wasu buƙatu na musamman don masana'antun masu shafe-shafe masu ƙamshi game da adadin man shafawa mai ƙamshi a cikin injin injin da aka gama. Hakanan babu wata alama game da abin da ya kamata a yi amfani da kayan haɗin roba, Rukuni na III ko Man na tushen rukuni na huɗu wajen samar da man shafawa na rabin-roba. Dangane da halayensu, waɗannan man suna da matsakaiciyar matsayi tsakanin ma'adinai da mai na roba, ma'ana, dukiyoyinsu sun fi na mai na yau da kullun, amma ya fi na masu na roba yawa. Don farashin, waɗannan mai suna da rahusa sosai fiye da na roba.

Roba Mai Man roba

Man shafawa suna da ƙoshin lafiya-halaye masu kyau. Da farko dai, shine maɓallin zubarwa mafi ƙanƙanci, -50 ° C -60 ° C fiye da ma'adinai, da kuma alamar haɓakar danko sosai. Wannan ya sa ya fi sauƙi a fara injin a lokacin sanyi. Abu na biyu, suna da ƙarancin ƙarfi a yanayin aiki sama da 100 ° C. Sakamakon haka, fim ɗin mai wanda ke raba saman gogayya ba ya karyewa a ƙarƙashin yanayi mai tsananin ɗumi. Sauran fa'idodin na mai na roba sun haɗa da ingantaccen kwanciyar hankali. Dangane da daidaiton tsarin, daidaitaccen yanayin yanayin zafi-zafin jiki. Wannan shine, ƙananan hali don samar da adibas da varnishes. Gaskiya, mai ƙarfi sosai, kusan finafinan da ba za a iya narkewa ba waɗanda ake amfani da su a saman zafi ana kiran su varnishes na saka abubuwa cikin iska. Hakanan ƙarancin ƙarancin ruwa da ɓarnatar da sharar idan aka kwatanta da mai na ma'adinai.

Injin Mai Injin

Hakanan yana da mahimmanci cewa kayan roba suna buƙatar gabatarwar mafi ƙarancin abubuwan ƙari. Kuma musamman ma nau'ikan ingancin sa basa buƙatar irin waɗannan abubuwan sam sam. Sabili da haka, waɗannan mai suna da karko sosai, saboda an ƙara lalata abubuwan farko. Duk waɗannan kaddarorin na mai na roba suna taimakawa rage asarar injin inji gabaɗaya da rage lalacewa akan ɓangarori. Bugu da kari, albarkatun su sun ninka albarkatun ma'adinai da sau 5 ko fiye. Babban abin da ke iyakance amfani da mayukan roba shine tsadarsu. Suna da tsada sau 3-5 fiye da na ma'adinai. Kuma musamman ma matakan sa masu inganci basa buƙatar irin waɗannan abubuwan sam sam, don haka waɗannan man suna da karko sosai.

Weararin kayan ado na kayan ado na mai

Weararin kayan ado. Babban aikin shine hana sanya kayan ɓangaren injin injin a wuraren da samuwar fim ɗin mai na kaurin da ake buƙata ba zai yiwu ba. Suna aiki ta hanyar shafan farfajiyar ƙarfe sannan kuma su yi aiki tare da shi ta hanyar ƙarfe zuwa ƙarfe. Mafi yawan aiki, ana sakin ƙarin zafi yayin wannan lambar sadarwar, ƙirƙirar fim ɗin ƙarfe na musamman tare da kaddarorin "zamiya". Wanda ke hana sanya abrasive. Magunguna masu yaduwa, abubuwan antioxidant. Yayin aiki, man injina koyaushe yana fuskantar yanayin zafi mai yawa, iska, oxygen da nitrogen oxides. Abin da ke haifar da shi ga yin kwalliya, ruguza abubuwan karawa da yin kauri. Abubuwan haɓaka na Antioxidant suna jinkirin saukar da abu mai gurɓataccen mai da babu makawa samuwar m adibas bayan shi.

Injin mai - ka'idar aiki

Ka'idar aikin su shine amsawar sinadarai a yanayin zafi mai yawa tare da samfuran da ke haifar da iskar shaka mai. An raba su zuwa abubuwan da ke hana hanawa waɗanda ke aiki bisa ga jimillar adadin mai. Kuma thermal-oxidative additives waɗanda ke yin ayyukansu a cikin Layer ɗin aiki akan saman zafi. An ƙera masu hana lalata don kare saman sassan injin daga lalata da kwayoyin halitta da ma'adinai acid suka haifar yayin iskar oxygen da mai da ƙari. Hanyar aikin su shine samar da fim mai kariya a saman sassa da kuma neutralization na acid. Masu hana tsatsa an yi niyya da farko don kariyar ƙarfe da simintin bangon silinda baƙin ƙarfe, pistons da zobba. Tsarin aikin yana kama da haka. Masu hana lalata galibi suna rikicewa da antioxidants.

Man mai da antioxidants

Antioxidants, kamar yadda aka ambata a sama, suna kare mai da kansa daga hadawan abu. Samfurin sassan karfe yana da lalata lalata. Suna ba da gudummawa ga samuwar fim mai ƙarfi akan ƙarfe. Wannan yana kiyaye shi daga haɗuwa da acid da ruwa, waɗanda koyaushe suna cikin girman man. Masu gyaran gogayya Suna ƙara ƙoƙari su yi amfani da mai tare da masu gogayya don injunan zamani. Hakan na iya rage tasirin gogayya tsakanin sassan gogayya don samun mai mai ceton makamashi. Mafi shahararrun masu gyaran gogayya sune graphite da molybdenum disulfide. Suna da matukar wahalar amfani dasu a cikin mai na zamani. Saboda wadannan abubuwa basa narkewa a cikin mai kuma za'a iya tarwatsa su ne ta hanyar kananan kwayoyi. Wannan yana buƙatar gabatarwar ƙarin masu watsawa da tarwatsewa cikin man, amma wannan har yanzu baya bada izinin amfani da irin waɗannan mai na dogon lokaci.

Cancantar mai mai

Sabili da haka, ana amfani da esters mai narkewa mai ƙoshin mai a halin yanzu azaman masu gyara rikici. Wanne yana da kyakkyawar mannewa zuwa saman karfe kuma suna samar da wani layin kwayoyi masu rage rikici. Don sauƙaƙa zaɓin mai na ingancin da ake buƙata don wani nau'in injiniya da yanayin aikin sa, akwai tsarin tsarin aiki. A halin yanzu, akwai tsarin rarrabuwa da yawa don man injina: API, ILSAC, ACEA da GOST. A kowane tsarin, man injina ya kasu kashi-kashi da kuma nau'uka dangane da inganci da manufa. Wadannan jerin da rukunin an fara su ne daga kungiyoyin matatun mai na kasa da na duniya. Manufa da matakin inganci suna cikin zuciyar kewayon mai. Baya ga tsarin rabe-raben da aka yarda da su, akwai kuma buƙatu da bayanai dalla-dalla na masana'antun mota. Baya ga man shafawa ta hanyar inganci, ana amfani da tsarin ƙididdigar viscosity na SAE.