Menene tsarin crankcase na mota?

Tsarin gas na Crankcase

Tsarin iska mai sanya kwalliya ko kuma tsarin samar da iskar gas don rage fitowar abubuwa masu illa daga cikin matattarar zuwa cikin sararin samaniya. Lokacin da injin ke aiki, iskar gas za ta iya tserewa daga ɗakunan konewa a cikin akwatin. Gidan matattarar ma yana dauke da mai, fetur da tururi. Tare ana kiransu gas-buss. Haɗuwar iskar gas mai tasirin gaske tana shafar kaddarorin da ke cikin injin injina, kuma yana lalata sassan injunan ƙarfe. Injini na zamani suna amfani da tsarin samun iska mai karfi. Tsarin samun iska daga kwastomomi daban-daban da injina daban-daban na iya samun zane daban. Koyaya, manyan abubuwa masu mahimmanci na wannan tsarin sun fito fili: mai raba mai, iska mai iska da kuma iska. Mai raba mai ya hana tururin mai shiga cikin dakin konewa na injin, ta hakan yana rage samuwar toka.

Bayani game da tsarin katin gas

Rarrabe tsakanin labyrinth da hanyoyin cyclical na raba mai da gas. Injunan zamani suna sanye da hadewar mai daban. A cikin mai raba labyrinth, crankcase din yana raguwa, yana haifar da manyan digo na mai su zauna a bangon kuma suna shiga cikin matattarar. Mai raba mai na tsakiya yana samarda ƙarin rarrabuwa na mai daga gas mai kamala. Iskar gas da ke wucewa ta cikin mai raba mai suna juyawa. Maɓallan mai ƙarƙashin aikin ƙarfin centrifugal sun daidaita akan bangon mai raba mai kuma sun shiga cikin matattarar. Don hana tashin hankali a cikin ɗakunan ajiya, ana amfani da mai daidaita yanayin farawa na farko bayan mai raba mai na tsakiya. Wannan shine rabuwa ta ƙarshe na mai daga gas. Tsarin samun iska mai kyau.

Crankcase gas tsarin aiki

Ana amfani da bawul na samun iska don daidaita matsi na iskar gas da ke shigar da kayan abinci da yawa. Tare da karamin bawul na magudana, yana bude. Idan akwai mahimmin kwarara a cikin mashigar, bawul din yana rufe. Aikin tsarin samarda iska mai kwalliya ya dogara ne da amfani da wuri wanda yake faruwa a cikin injin da yawa. Lokacin da aka narke, ana cire gas daga kangon. A cikin mai rarrabe mai, ana tsabtace gas ɗin da ke cikin mai daga mai. Daga nan sai a sarrafa iskar gas din ta hanyar allurai zuwa mahada mai yawa, inda ake cakuda ta da iska ana kona ta a cikin dakunan konewa. Don injunan turbocharged, ana ba da ikon sarrafa iska. Tsarin dawo da tururin mai. An tsara tsarin sarrafa iska mai fitar da iska don hana fitowar iskar gas cikin yanayi.

Ina aka yi amfani da tsarin crankcase?

Ana yin kumbura lokacin da mai yayi zafi a cikin tankin mai, haka kuma lokacin da matsin yanayi ya ragu. Baturan mai suna taruwa a cikin tsarin lokacin da injin ya fara, ana nuna su a cikin kayan cin abinci da yawa kuma suna ƙonewa a cikin injin. Ana amfani da tsarin a kan dukkan samfuran zamani na injunan mai. Tsarin dawo da tururin mai ya hada mai tallata kwal. Bawul ɗin solenoid don tsaftacewa da haɗa bututun mai. Tushen tsarin tsarin shine mai talla wanda yake tara tururin mai daga tankin mai. Mai talla yana cike da daskararren carbon mai aiki, wanda kai tsaye yake sha da adana kumburin mai. Mai talla yana da haɗin waje guda uku: tankin mai. Ta hanyar sa, tururin mai ke shiga cikin talla ta hanyar kayan masarufi da yanayi. Ta hanyar matatar iska ko bawul na daban.

Hoton tsarin gas na Crankcase

Esirƙiri bambancin matsin lamba da ake buƙata don tsaftacewa. Hoton dawo da tururin mai. Sakin mai talla daga tarin iskar gas ana aiwatar dashi ta hanyar tsarkakewa (sabuntawa). Don sarrafa aikin sabuntawa, ana haɗa bawul ɗin na lantarki na EVAP a cikin tsarin EVAP. Bawul din shine mai aiki da tsarin sarrafa injiniya kuma yana cikin bututun da yake haɗa akwatin zuwa mahaɗin da ake amfani da shi. An tsabtace akwatin a ƙarƙashin wasu yanayin aikin injiniya (saurin injin, loda). Ba a yin tsaftacewa cikin saurin rashi ko tare da injin sanyi. Lokacin aiki tare da naúrar sarrafa wutar lantarki, bawul din solenoid yana buɗewa.

Tsarin gas na Crankcase gas

Ana samar da iskar gas ɗin da ke cikin tallan talla ta fanko zuwa ɗimbin abubuwan ci. Ana aika su zuwa juzu'i da yawa sannan a ƙone su a cikin ɗakunan ƙona injin. Adadin yawan kuzarin mai yana sarrafawa ta lokacin buɗewar bawul. A lokaci guda, injin ɗin yana riƙe da mafi kyawun yanayin iska / mai. A cikin injunan turbo, babu wani yanayi da aka ƙirƙira a cikin kayan abinci mai yawa lokacin da turbocharger ke gudana. Sakamakon haka, an haɗa ƙarin bawul ta hanyoyi biyu a cikin tsarin EVAP, wanda aka kunna kuma ya aika tururi mai lokacin da aka shigar da akwatin cikin ɗamarar shiga mai yawa ko zuwa cikin matattarar shiga cikin matsi na piston.

Tambayoyi & Amsa:

Me yasa iskar gas ke fitowa? Sakamakon sawa akan rukunin piston. Lokacin da O-rings suka ƙare, matsawa yana tilasta wasu iskar gas a cikin crankcase. A cikin injunan zamani, tsarin EGR yana jagorantar irin waɗannan iskar gas don ƙonewa a cikin silinda.

Yadda za a duba crankcase gas daidai? Bayyanar tabo mai a cikin iska mai iska, hatimin mai da kuma a mahadar murfin bawul, ɗigon mai ya bayyana, a kusa da wuyan filler kuma a kan murfin bawul, ɗigon mai, hayaki mai shuɗi daga shaye.

Menene iskar crankcase don? Wannan tsarin yana rage fitar da abubuwa masu cutarwa (haɗin mai, iskar gas da man da ba a ƙone ba a cikin sararin samaniya) saboda ƙonewarsu a cikin silinda.