Menene raba mota kuma yaya yake aiki?

Tun bayyanar motar, wannan jigilar ya tafi lami lafiya daga rukunin "alatu" zuwa rukunin "buƙata". Saurin zamani yana tilasta yan kasuwa suyi hanzari don yin wani abu a gaban abokan hamayyarsu.

Don yin tafiyar kasuwanci cikin sauri da annashuwa kamar yadda zai yiwu, 'yan kasuwa suna sayen motocin zamani. Amma yaya game da wanda ba shi da jigilar kansa, amma don kasuwancin kasuwanci ko hutu a wata ƙasa, kawai ya zama dole?

 Don wannan akwai rabon mota. Yi la'akari da wane irin sabis ne, da kuma wasu ƙididdigar sa.

Menene raba mota?

Wasu mutane suna rikita wannan sabis ɗin tare da daidaitaccen hayar mota. Haya na yau da kullun za suyi aiki yau da kullun. Game da raba mota, wannan yarjejeniya ce ta ɗan gajeren lokaci.

Bari mu ce mutum yana buƙatar yin gaggawa cikin gari. A wannan yanayin, yana tuntuɓar kamfanin da ke ba da irin waɗannan sabis ɗin kuma ya ɗauki mota don amfani na ɗan lokaci, misali, na awowi da yawa. Sabis ɗin haya na ɗan gajeren lokaci yana baka damar ƙayyade nawa za a biya don sabis - ƙaramar motar da ake amfani da ita, mafi arha za ta biya.

Yaya tsarin raba mota yake aiki?

Da farko kuna buƙatar bincika ko kamfanin haya yana ba da sabis na awa ɗaya, saboda ba shi a cikin kowane yanayi. Mafi yawancin lokuta, ana samun irin wannan sabis ɗin a cikin manyan birane - manyan yankuna na yankin.

Ofaya daga cikin sharuɗɗan yawancin kamfanonin raba motoci shine ƙayyadadden shekaru - dole ne direba bai gaza shekaru 21 ba.

Daga cikin kamfanonin da ke ba da wannan sabis ɗin, akwai nau'ikan guda uku:

1. Raba motocin gargajiya - ana bayar da mota don tafiye-tafiye a cikin birni, kuma kamfanoni suna cikin manyan yankuna;
2. Hayar abin hawa ba ta hannun wani kamfani na musamman ba, amma daga kamfani ne ko kuma mutumin da ke da motoci iri-iri;
3. Motar motar tana cikin amfani da gama gari, wanda ke ƙayyade sharuɗan ma'amala.

Dogaro da wane kamfanin aka zaɓa, yanayin aikin motocin na iya bambanta. Misali, akwai kamfanoni da suke bukatar direban ya dawo da abin hawa shafin a karan kansu. Wasu kuma suna ba da ƙarin 'yanci, alal misali, an ba su izinin barin abin hawa a wuraren ajiye motoci na tashar jirgin ƙasa da tashoshin mota, da kuma a tashar jirgin sama.

Wasu kamfanoni suna ba motocin ababen hawa tare da masu hawa jirgi. Wannan yana da amfani ga baƙi na birni waɗanda suke sababbi da yanayin ƙasa. Hakanan, irin wannan sabis ɗin na iya zama da amfani ga waɗanda suka yi tafiya ko suka tashi hutu.

Akwai kamfanoni waɗanda suka mallaki wuraren ajiye motoci da yawa, wanda ya sauƙaƙa maka samun motar da ta dace da kuma adana lokaci da kuɗi akan hanyar zuwa inda ake so. Wani yanayin wasu kamfanoni shine buƙatar da ake buƙata don sarrafa saurin da aka yarda a cikin birni.

Nawa ne shi?

Yawancin dalilai suna shafar farashin sabis:

• Manufar cikin gida ta kamfanin, misali, ana biyan ta kowane awa, na biyan kowane minti ko na nisan miloli;
• Kayan mota;
• Lokacin da aka bayar don bincika sufuri;
• Yiwuwar barin mota a filin ajiye motoci na ɓangare na uku.

Abubuwan da aka raba na mota shine cewa direba ya sami mota mai da aka saka, kuma babu buƙatar biyan kuɗin filin ajiye motoci.

Taya zan iya yin hayan mota?

Abokin ciniki na iya samun damar zuwa aikace-aikacen hannu ko gidan yanar gizon hukuma wanda za'a iya yin ma'amala. Za'a iya zaɓar sufuri daga jerin da aka bayar.

Mafi sau da yawa, abokin ciniki zai buƙaci yin ayyukan kamar haka;

• Yi rijista akan gidan yanar gizon hukuma ko aikace-aikacen hannu na kamfanin;
• Tabbatar da shaidarka - aika hoto na fasfo da lasisin tuki;
• Idan rajistar ta gudana a cikin takarda, to sa hannu ya isa, kuma game da kwangilar lantarki, dole ne direba ya yarda da sharuɗɗan amfani. Yana da kyau ayi la'akari da cewa ana iya aiwatar da aikace-aikacen fiye da kwana ɗaya, don haka ya fi kyau a shirya hayar a gaba. Ga masu amfani da ke rajista, sabis ɗin ya fi sauri, tun da babu buƙatar bi ta hanyar rajistar kowane lokaci;
• Bayan tabbatar da yarjejeniyar, kamfanin yana ba da mintuna kyauta (galibi kusan 20) don abokin ciniki ya sami lokacin nemo motarsa ​​da zafin injin. Idan abokin ciniki ya wuce wannan iyaka, to zai biya ƙarin don motar rago a filin ajiye motoci (gwargwadon kamfanin, wannan kuɗin na iya zama kimanin cent shida a cikin kuɗin Amurka a minti ɗaya);
• Da zaran an samo motar, dole ne mai amfani ya gudanar da aikin dubawa ta yadda daga baya, a cikin yanayin da ake takaddama, zai iya tabbatar da rashin laifinsa ga lalacewar motar;
• Dogaro da sharuɗɗan kamfanin, ana iya tabbatar da hayar ta hanyar wayar hannu. Da zaran an kunna sabis, sai motar ta buɗe. A ciki akwai mabuɗan da takaddun abin hawa;
• Ana aiwatar da kammala ma'amala ta hanyar aikace-aikacen (wannan ya kamata a bincika tare da afareta).

A ina zan iya barin motata?

Factora'idodin kamfanin sun rinjayi wannan mahimmanci. Don haka, wasu suna buƙatar direban ya dawo da motar zuwa wurin daga inda ya ɗauka. Dole ne a bayyana wannan kafin yin hayar. In ba haka ba, za ku biya kuɗin tafiya mara ma'ana - lokacin da babu buƙatar mota, amma har yanzu ana amfani da ita.

A mafi yawan lokuta, kamfanin yana ba ka damar barin ababen hawa a kowane wurin ajiye motoci, har ma da wanda aka biya (kamfanin da kansa ya biya kuɗin ajiye motocin). Koyaya, abin da ake buƙata shine bin ƙa'idodin zirga-zirga. Bai kamata a kwace motar ba saboda rashin bin ka'idojin ajiye motoci. A kowane hali, dole ne a bayyana wannan batun tare da masu gudanar da kamfanin.

Yaya ake biya?

Yayin rijistar sabon mai amfani, ana haɗa katin banki da asusun sa. Da zaran direba ya danna maballin don kammala aikin a cikin aikace-aikacen, ana cire kuɗaɗen asusun daga asusun sa.

Game da keta haddin zirga-zirga, alhakin mutum na direba, ba kamfanin ba, ke aiki anan. Duk mai tarar motar yana biyan ta. Ko da la'akari da inshora daga kamfanin, babu wanda ke keɓance direbobi daga alhakin kuɗi, amma galibi saboda sakacin direba, masu ba da sabis ɗin na iya wahala.

Kodayake mai motar yana karbar motar wani kuma yana mayar da shi, yana bukatar kula da dukiyar wani. Idan aka ba da motar ta lalace ko datti a ciki, gaba ɗaya ba tare da fetur ko ba tare da takardu ba, mai ba da sabis zai ba da tara. Hakanan an ambaci wannan a cikin kwangilar, don haka ya kamata ku karanta shi a hankali kafin shiga takardun.

Me za a yi idan an raba motar raba mota?

A wannan halin, direban ba zai iya guje wa ƙarin ɓarnatarwa ba. Amma dangane da manufofin kamfanin, ana iya miƙa mai laifin ɗayan zaɓi biyu:

• Wakilin kamfanin da kansa ya ɗauki motar daga yankin hukuncin. Takaddar takaddar an bayar da ita ga wanda ya keta dokokin zirga-zirga. A lokaci guda, yana cikakken biyan kuɗin ajiyar motocin da fitarwa. Hakanan yana da alhakin biyan tara daga mai aiki saboda karya ƙa'idodin amfani da na'ura;
• Mai laifin kansa ya ɗauki motar. Wannan ci gaban halin da ake ciki zai rage masa ƙima, tunda direba ne kawai ke biyan kuɗin ajiye motoci da kuma kwashe abin hawa. A wannan halin, ba a cajin hukunci daga mai ba da sabis.

Idan direban bai lura da yadda aka ja motar ba, wakilan kamfanin raba motocin za su kira shi su yi masa bayanin abin da za a yi a gaba. Lokacin da fitowar ta gudana a gaban mai haya, yana buƙatar ya tuntuɓi mai ba da sabis na kamfanin da kansa. A wannan halin, yarjejeniyar ta ƙare. Wannan zai guji ƙarin ɓarnatarwa saboda kwangilar, amma lokacin da ba'ayi amfani da inji ba.

Ribobi da fursunoni na raba mota

Abubuwan fa'idodi na raba motar shine cewa kiyaye motar ya dogara ne kacokan kan masu kamfanin. Godiya ga wannan, direban baya biyan kudin gyara (sauya kayan masarufi da gyare-gyare) na motar.

Baya ga wadannan sharar, direban baya biyan kudin filin ajiye motoci, wanka da mai. Hakanan, baya buƙatar bin sabunta manufofin inshora. A kowane lokaci zaka iya hawa cikin motar alfarma. Idan kuna so, a lokacin hutunku, zaku iya adana kuzari da kuɗi ta hanyar guje wa haɗin kai tare da direbobin tasi, waɗanda galibi ke cin ribar masu yawon buɗe ido.

Baya ga fa'idodi na bayyane, rabon mota yana da matsala, kuma fiye da ɗaya, wanda shine dalilin da ya sa sabis ɗin ba koyaushe yake dacewa a wasu yanayi ba:

• Direban yana amfani da motar ne kawai don haya. Sauran lokaci, duk kayan sirri kada su kasance a cikin mota.
• Bayan an sanya motar a cikin filin ajiye motoci, za a ja shi zuwa babban shafin bayan an gama yarjejeniyar. Saboda wannan dalili, bayan dawowa daga tafiya, lallai ne ku sake yin rajistar yarjejeniyar.
• Ana iya shiga asusun tare da amfani da kayan mai amfani ba tare da saninsa ba.
• Ana iya amfani da motar kawai a iyakantattun yanayi - tsakanin iyakokin wani yanki, la'akari da saurin motar, da dai sauransu.
• Mai amfani zai iya yin hayan abin hawa tare da ajin mafi girma, amma ƙila ba shi da daidaiton da ake so.

Idan muka kwatanta hada-hadar motoci da jigilar kai, to fa'idar ɗayan ta ɗayan ta ta'allaka ne da abubuwan da direban yake so. Idan bashi da kudaden da ake buƙata don siyan samfurin motar da ake buƙata, amma baya jure ɓata lokaci yana jiran jigilar jama'a, to haya ta ɗan gajeren lokaci tana da fa'ida bayyananne.

Amma idan babu sha'awar raba motar tare da wani, to yana da daraja haɓaka kuɗi don siyan jigilar kai. Kari kan haka, karanta wasu jagororin don zabar sabuwar mota da aka jera a cikin wani bita na daban.

Tambayoyi & Amsa:

Wanene zai iya amfani da Rarraba Mota? Domin yin rajista a tsarin Carsharing, dole ne mutum ya kasance aƙalla shekaru 18, kuma dole ne ya kasance yana da lasisin tuƙi da isasshen ƙwarewar tuƙi.

Ta yaya raba mota ke aiki? Ana samun ɗan gajeren hayan mota a kowane lokaci na rana (babban abu shine zama abokin ciniki na mai ɗaukar kaya da shigar da aikace-aikacen hannu). Direban ya zaɓi motar da yake buƙata ta wurin, yana amfani da ita kuma ya biya kawai don ainihin amfani da abin hawa.

Ta yaya rabon mota ya bambanta da haya? Bambancin maɓalli shine tsawon haya. Hayar - haya na dogon lokaci, farawa daga rana ɗaya kuma ya ƙare da kwanaki da yawa. Rarraba mota yana ba ku damar hayan mota a cikin 'yan sa'o'i tare da biyan kuɗi na minti daya.