Menene me kuma me jikin mota ya kunsa?

Mota ta ƙunshi abubuwa da yawa waɗanda suke aiki tare ba tare da birki ba. Manyan suna dauke da su inji, chassis da watsawa. Koyaya, dukansu an daidaita su zuwa tsarin dako, wanda ke tabbatar da hulɗar su. Ana iya gabatar da tsarin jigilar kayayyaki a cikin bambance-bambancen daban-daban, amma mafi mashahuri shine jikin mota. Yana da mahimmin tsari wanda yake amintar da abubuwan hawa, yana saukar da fasinjoji da kaya a cikin gidan, sannan kuma yana ɗaukar dukkan lodi yayin tuƙi.

Manufa da buƙatu

Idan ana kiran injinar zuciyar motar, to jiki shine kwarinsa ko jikinsa. Kasance hakane, jiki shine mafi tsada a motar. Babban manufarta ita ce kare fasinjoji da abubuwan da ke ciki daga tasirin muhalli, sanya kujeru da sauran abubuwa.

A matsayin muhimmin abu mai tsari, an sanya wasu buƙatu akan jiki, gami da:

• juriya da dorewa;
• ƙananan ƙananan taro;
• da ake bukata rigidity;
• sifa mafi kyau don tabbatar da gyara da kiyaye dukkan ɗakunan abin hawa, sauƙin ɗaukar kaya;
• tabbatar da matakin da ake buƙata na kwanciyar hankali ga fasinjoji da direba;
• tabbatar da wani matakin aminci na wucewa a cikin karo;
• yarda da ƙa'idodin zamani da abubuwan ci gaba a ƙira.

Tsarin jiki

Partangaren ɗauke da kaya na motar na iya ƙunsar firam da jiki, jiki ne kawai, ko a haɗa shi. Jiki, wanda ke aiwatar da ayyukan mai ɗauka, ana kiransa mai ɗauka. Wannan nau'in ya fi yawa akan motocin zamani.

Hakanan, ana iya yin jiki a cikin matakai uku:

• juzu'i daya;
• girma biyu;
• girma uku.

Designedaya daga cikin kayan an tsara shi azaman jiki ɗaya wanda zai haɗu da ɓangaren injiniya, ɓangaren fasinja da ɓangaren kaya. Wannan shimfidar ta dace da fasinja (bas, ƙananan motoci) da motocin amfani.

Volumeara biyu yana da yankuna biyu na sarari. Theakin fasinjoji, haɗe shi da akwati, da sashin injin. Wannan shimfidar ta hada da kyankyashe hatchback, amalanken tasha da kuma ketare hanya.

Volumearami uku ya ƙunshi ɓangarori uku: ɓangaren fasinja, sashin injiniya da na jaka. Wannan shine shimfida irin ta zamani wacce sedans yayi daidai.

Za'a iya kallon shimfida daban-daban a cikin hoton da ke ƙasa, kuma karanta dalla-dalla a cikin labarinmu game da nau'ikan jiki.

Na'urar

Duk da yawan shimfidawa, jikin motar fasinja yana da abubuwan gama gari. Ana nuna waɗannan a cikin hoton da ke ƙasa kuma sun haɗa da:

1. Membobin gaba da na baya. Gefen katako ne na murabba'i mai bada tsayayyen tsari da dusar ruwa.
2. Garkuwar gaba. Ya raba sashin injina da na fasinja.
3. Gaban gaba. Hakanan suna ba da taurin kai da rufin rufin.
4. Rufin.
5. Baya ginshiƙi.
6. Rear reshe
7. Kwamitin kaya.
8. Tsakiya rack Yana samar da tsayayyen jiki, wanda aka yi shi da ƙarfe mai ɗorewa.
9. Kofofin shiga.
10. Babban rami inda abubuwa daban-daban suke (bututun shaye-shaye, sharar iska, da sauransu). Har ila yau yana ƙaruwa da ƙarfi.
11. Tushe ko kasa.
12. Dabaran da kyau alkuki.

Zane na iya zama daban-daban dangane da nau'in jikin (sedan, wagon tashar, ƙaramar mota, da sauransu) An ba da hankali musamman ga abubuwan tsarin kamar su spars da struts.

Mage

Rigidity mallakin motar mota ne don tsayayya da ɗarfafawa da ƙididdigar lodi yayin aiki. Kai tsaye yana tasiri ga sarrafawa.

Mafi girman tsayin daka, shine mafi kyawun kulawa da motar.

Tiarfin ƙarfi ya dogara da nau'in jiki, jimillar gaba ɗaya, yawan ƙofofi, girman motar da tagogin. Hakanan haɗewa da matsayin gilashin gilashi da windows na baya suma suna da mahimmiyar rawa. Zasu iya ƙara ƙarfin ta 20-40%. Don ƙara haɓakawa, an shigar da matakan ƙarfafawa daban-daban.

Mafi kwanciyar hankali shine hatchbacks, juyin mulki da sedans. A matsayinka na mai mulki, wannan tsari ne mai girma uku, wanda ke da ƙarin ɓangarori tsakanin ɓangarorin jigilar kayayyaki da injin. Jiki na isassun tsauraran jiki yana nuna motar motar, fasinja, ƙaramar mota.

Akwai sigogi biyu na tauri - lankwasawa da torsion. Don torsion, ana bincikar juriya a matsi a mabanbantan matakan dangane da dogayen layinta, misali, lokacin rataye a hankali. Kamar yadda aka riga aka ambata, motocin zamani suna da jikin monocoque guda ɗaya. A cikin irin waɗannan tsarukan, ana bayar da tsaurarawa ta hanyar spars, masu wucewa da kuma katako mai tsayi.

Kayan aiki don kera su da kaurin su

Canarfi da ƙarancin tsari na iya ƙaruwa da kaurin ƙarfe, amma wannan zai shafi nauyi. Jiki dole ne ya zama mai haske kuma mai ƙarfi a lokaci guda. Ana samun wannan ta hanyar amfani da ƙaramin ƙarfe na ƙarfe. Ana yin sassan kowane mutum ta hanyar bugawa. Sassan an tofaɗo da walƙu ɗaya.

Babban kaurin karfe shine 0,8-2 mm. Don firam, ana amfani da karfe tare da kaurin 2-4 mm. Mafi mahimman sassa, irin su spars da struts, ana yin su ne da ƙarfe, galibi galibi ana haɗa su, tare da kaurin 4-8 mm, manyan motoci - 5-12 mm.

Amfani da ƙananan ƙarfe shine cewa ana iya ƙirƙirar shi da kyau. Kuna iya yin wani ɓangare na kowane nau'i da lissafi. Rage ƙasa da ƙarancin lalata. Don ƙara juriya ga lalata, ana yin zanen gado da ƙarfe ko kuma an ƙara tagulla. Fentin din yana kuma kariya daga lalata.

Partsananan mahimman sassa waɗanda ba sa ɗaukar babban kaya an yi su ne da robobi ko gami na allo. Wannan yana rage nauyi da kudin tsarin. Adadin yana nuna kayan aiki da ƙarfin su dangane da maƙasudin.

Jikin Aluminium

Masu zane-zane na zamani koyaushe suna neman hanyoyin rage nauyi ba tare da rasa tsauri da ƙarfi ba. Aluminium shine ɗayan kayan alkawuran. Nauyin sassan aluminium a cikin 2005 a cikin motocin Turai ya kai kilo 130.

Ana amfani da kayan kumfa na aluminum yanzu. Abu ne mai haske sosai kuma a lokaci guda abu mai wuya wanda ke shafar tasiri a cikin karo da kyau. Tsarin kumfa yana ba da ƙarfin zafin jiki mai ƙarfi da rufin sauti. Sidearin wannan kayan shine tsadarsa, kusan 20% mafi tsada fiye da takwarorin gargajiya. Gilashin Aluminium ana amfani dasu da yawa ta damuwa "Audi" da "Mercedes". Misali, saboda irin wannan gami, ya yiwu ya rage nauyin Audi A8 da muhimmanci. Kilo 810 ne kawai.

Baya ga aluminum, ana yin la'akari da kayan filastik. Misali, kayan hadin Fibropur, wanda yake da matukar wahala kamar zanen karfe.

Jiki yana ɗayan mahimman abubuwan haɗin ginin kowane abin hawa. Matsakaicin abu, sarrafawa da amincin abin hawa sun dogara da shi. Ingancin da kaurin kayan yana shafar karko da juriyar lalata. Masu kera motoci na yau suna ƙara amfani da CFRP ko aluminum don rage nauyin tsarin. Babban abu shine cewa jiki na iya samar da mafi girman aminci ga fasinjoji da direba yayin haɗuwa.