Menene hydrogenation engine kuma yana da daraja?

Daga labarin za ku koyi abin da hydrogenation na injin yake da kuma abin da zai iya zama dalilan tarawar soot a cikin ɗakin konewa. Za mu kuma gaya muku ko da gaske wannan sabis ɗin yana kawo sakamako.

Menene hydrogenation engine ke bayarwa kuma menene game da shi?

A lokacin konewa, wani farar rufi yana buɗewa a bangon ɗakin injin, wanda ake kira soot. Menene ainihin shi, za mu ƙara gaya muku a cikin rubutu. Hydrogenation na injin yana taimakawa wajen kawar da lalata maras so. Gabaɗayan tsari ba shi da ɓarna kuma baya buƙatar tarwatsa naúrar tuƙi. Na'ura ta musamman a cikin tsarin lantarki na ruwa mai narkewa yana haifar da cakuda hydrogen da oxygen. Ma'aikacin yana tura shi ta hanyar ma'aunin abin sha cikin injin.

Kamar yadda ka sani, hydrogen gas ne mai fashewa, amma a wasu yanayi yana ƙara yawan zafin jiki. Wucewa ta hanyar shaye-shaye, tsarin ci da ɗakin konewa, yana haifar da sabon abu na pyrolysis, watau. zafi zafi. Ana fitar da soot ɗin da aka kafa a lokacin aikin konewa ta hanyar shaye-shaye. Mafi mahimmanci, ana iya aiwatar da duka tsari ba tare da ɓarna ba, kuma babu buƙatar canza wani abu ko tacewa.

Menene soot kuma me yasa yake taruwa a sassan injin?

Sot wani launi ne mai launin kore ko fari wanda ke bayyana a bangon ɗakin injin, pistons da sauran abubuwan da ke cikin injinan mai da dizal. Yana samuwa ne a sakamakon hada man fetur da man inji kuma ya samo asali ne daga al'amarin sintering da coking na mai tare da wasu abubuwa masu ƙarfi da ke cikin man.

Me ke sa zomo ya fito a cikin injin?

• Zane na injunan motoci na zamani yana amfani da allurar mai kai tsaye, wanda ke haifar da ajiya akan bawul ɗin sha,
• amfani da man fetur daga tushe mara tushe ko rashin inganci,
• man da bai dace ba, ko ma an sarrafa shi gaba daya ba a maye shi akan lokaci ba.
• Salon tuki mai zafin gaske yana haifar da zazzafar mai na injin,
• tukin mota da gudu kadan,
• mai ya shiga dakin konewa
• tuki da injin sanyi.

Me yasa shaharar injin hydrogenation ke girma?

Matsalolin Carbon da ke cikin injin wata matsala ce da kanikanci ke kokawa da ita tun lokacin da aka kirkiro na'urar wutar lantarki ta farko. Ya wuce gona da iri yana haifar da raguwar aiki, ƙara yawan amfani da man fetur kuma yana shafar rayuwar injin. Motocin zamani dole ne su cika ƙaƙƙarfan shaye-shaye da ka'idojin fitar da CO2, wanda shine dalilin da ya sa injunan su ke sanye da nau'ikan tsarin kulawa da yawa. wanda ke taimakawa wajen samuwar farin hazo.

Hydrogenation na injin ba shi da haɗari fiye da yadda ake zubar da sinadarai, kuma yana ba ku damar tsaftace DPF ba tare da tarwatsa kan ko wani ɓangare na injin ba. Cakudar da aka gabatar ta hanyar amfani da injin yana ɗaga zafin iskar gas ɗin da ke fitar da iskar gas ɗin, ta yadda kuma ana tsabtace na'urorin da ke fitar da su idan sun tashi.

Hydrogenation na drive naúrar - menene sakamakon?

Hydrogenation na injin yana ƙara zama sabis na shahara, kuma wannan ba abin mamaki bane, saboda yana kawo fa'idodi da yawa. An daidaita aikin injin kuma ana rage rawar jiki. Motar ta dawo da ikonta na asali da al'adun aiki. Idan kun kasance kuna fama da hayaki mai shayewa, ya kamata a tafi bayan hydrogenation. Yayin da ake aiwatar da duka, barbashi na cakuduwar suna kaiwa kowane lungu da sako, suna ba da damar mayar da sashin tuƙi zuwa cikakken aiki.

A cikin waɗanne motoci ne ba a ba da shawarar hydrogenation ba?

Hydrogenating inji na iya yin abubuwan al'ajabi, amma ba duk jiragen wutar lantarki ne suka dace da tsaftacewa ta wannan hanyar ba. Tsarin pyrolysis yakamata a gudanar da shi kawai akan injunan injunan inganci da sabis. A cikin injinan da aka yi amfani da su sosai, lokacin da soot ta ƙone, injin na iya yin rauni.

Shin yana da daraja a shayar da injin?

Cire ajiyar carbon daga injin yana kawo sakamako na bayyane. Koyaya, dole ne a la'akari da cewa gabaɗayan tsarin na iya bayyana wasu munanan lahani, ko a cikin injin da aka yi amfani da shi sosai, ya kai ga buɗe shi.