Mene ne hybrid mota kuma yaya suke aiki?

Motoci masu haɗaka sun fi shahara fiye da kowane lokaci kuma akwai babban zaɓi na sabbin motoci masu inganci da amfani. Hybrids suna da injin mai ko dizal da tsarin lantarki wanda ke taimakawa haɓaka tattalin arzikin mai da rage hayaƙin CO2 kuma zai iya zama zaɓi mai kyau idan kuna son canzawa daga motar mai ko dizal amma ba ku shirya yin cikakken wutar lantarki ba.

Wataƙila kun ji labarin "matsala na yau da kullun", "matasan cajin kai", "m hybrid" ko "tologin hybrid". Dukansu suna da siffofi na gama-gari, amma kuma akwai bambance-bambance masu mahimmanci. Wasu daga cikinsu suna iya aiki da ƙarfin baturi ne kawai wasu kuma ba za su iya ba, kuma tazarar da za su iya yi akan ƙarfin baturi ya bambanta sosai. Ana iya haɗa ɗaya daga cikinsu don yin caji, yayin da sauran ba sa buƙatar shi.

Ci gaba da karantawa don gano ainihin yadda kowace irin nau'in motar mota ke aiki, ribobi da fursunoni, da yadda ta kwatanta da sauran.

Ta yaya matasan motoci ke aiki?

Motoci masu haɗaka sun haɗa hanyoyin samar da wutar lantarki daban-daban guda biyu - injin konewa na ciki na fetur ko dizal da kuma injin lantarki. Duk nau'ikan nau'ikan za su taimaka muku haɓaka tattalin arzikin mai da hayaƙi idan aka kwatanta da motocin da ke aiki akan mai ko dizal kawai.

Yawancin motocin haɗin gwal suna amfani da injin konewa na ciki a matsayin babban tushen wutar lantarki, tare da injin lantarki yana ba da ƙarin ƙarfi lokacin da ake buƙata. Yawancin nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan iri) na iya yin amfani da su kawai ta hanyar injin lantarki don ɗan gajeren nisa da ƙananan sauri. Wasu daga cikin sabbin misalan na iya tafiya da sauri da sauri akan wutar lantarki kaɗai, suna ba ku damar tafiya zuwa aiki ba tare da amfani da injin ba, adana kuɗi akan mai.

Toyota Yaris

Menene matasan yau da kullun?

Matasa na al'ada (ko HEV) kuma ana san su da "cikakken matasan", "matasan layi daya" ko, kwanan nan, " matasan da ke cajin kai ". Shi ne na farko da irin matasan mota ya zama shahararsa da kuma mafi shaharar wakilin irin wannan ne Toyota Prius.

Waɗannan samfuran suna amfani da injin (yawanci injin mai) tare da tallafin injin lantarki don wutar lantarki. Suna kuma da watsawa ta atomatik. Motar lantarki na iya tuka motar na ɗan gajeren lokaci, yawanci mil ko makamancin haka, amma ana amfani da ita ne don taimakawa injin konewa na ciki. Ana cajin baturin injin ta ƙarfin da aka dawo dashi lokacin da ake birki ko amfani da injin azaman janareta. Don haka, babu buƙatar - kuma babu yuwuwar - don haɗawa da caji da kanka.

Nemo sabbin motocin da aka yi amfani da su akan Cazoo

Toyota Prius

Menene plugin ɗin matasan?

Daga cikin duk nau'ikan nau'ikan hybrids, toshe-in-in hybrid (ko phev) yana samun mafi yawan shahara. Matakan toshewa suna da baturi mafi girma da kuma injin lantarki mafi ƙarfi fiye da na yau da kullun, yana basu damar yin tafiya mai nisa ta amfani da wutar lantarki kaɗai. Kewaya yawanci jeri daga mil 20 zuwa 40, ya danganta da ƙirar, kodayake wasu na iya yin ƙari kuma zaɓuɓɓuka suna girma yayin da aka fitar da sabbin nau'ikan nau'ikan toshe. Yawancinsu suna da injin mai kuma duk suna da watsawa ta atomatik.

Toshe-in hybrids sun yi alkawarin mafi kyawun tattalin arzikin mai da ƙananan hayaƙin CO2 fiye da na yau da kullun, wanda ke nufin za su iya rage farashin man ku da haraji. Kuna buƙatar cajin baturi akai-akai ta amfani da madaidaicin kanti a gida ko wurin aiki, ko cajar abin hawa na jama'a don haɗaɗɗen toshewa don yin aiki mafi kyau. Har ila yau, suna yin caji yayin tuƙi kamar yadda aka saba da su - ta hanyar dawo da makamashi daga birki da kuma amfani da injin a matsayin janareta. Suna aiki mafi kyau idan kun yi mafi yawan gajerun tafiye-tafiye, don haka za ku iya yin amfani da mafi yawan zaɓuɓɓukan lantarki-kawai. Kuna iya karanta ƙarin game da yadda abin toshe-in-motar mota ke aiki anan.

Mitsubishi Outlander PHEV

Matakan toshewa suna haɗa fa'idodin motar mai da motar lantarki. Samfurin lantarki kawai zai iya rufe zirga-zirgar yau da kullun na yawancin mutane ba tare da hayaki mai cutarwa ko hayaniya ba. Kuma tsawon tafiye-tafiye, injin zai bi sauran hanya idan kun ba shi isasshen mai.

A tarihi, Mitsubishi Outlander ya kasance mafi kyawun siyar da tologin matasan a cikin Burtaniya, amma yanzu akwai samfurin da zai dace da yawancin salon rayuwa da kasafin kuɗi. Misali, kowane volvo yana da toshe-ciki, da alamomi kamar Ford, MINI, Mercedes-Benz da Voldwawagen suna bayar da toshe kan matasan.

Bincika abubuwan da aka yi amfani da su na toshe-hannun motocin da ake samu akan Cazoo

Plug-in Mini Countryman Hybrid

Mene ne m matasan?

Ƙananan matasan (ko MHEVs) sune mafi sauƙi nau'i na matasan. Ainihin mota ce ta man fetur ko dizal na yau da kullun tare da tsarin lantarki na taimako wanda ke taimakawa wajen tayar da motar da kuma taimaka wa injin, da kuma samar da wutar lantarki da babban tsarin lantarki da ke sarrafa na'urorin sanyaya iska, hasken wuta, da dai sauransu. Wannan yana rage nauyin injin, wanda ke taimakawa wajen inganta tattalin arzikin man fetur da kuma rage hayaki, duk da ƙananan kuɗi. Ana yin cajin ƙananan batura masu haɗaka ta hanyar birki.

Tsari mai laushi ba ya ƙyale a tuka abin hawa ta amfani da wutar lantarki kawai don haka ba a rarraba su a matsayin matasan ''daidai''. Yawancin nau'ikan motoci suna ƙara wannan fasaha zuwa sabbin motocin man fetur da dizal don inganta inganci. Wasu mutane suna son ƙara lakabin "hybrid" ga irin waɗannan motoci, yayin da wasu ba sa. Kuna iya karanta ƙarin game da yadda ƙaramin ƙanƙara ke aiki anan.

Ford Puma

Hakanan kuna iya sha'awar

Mafi amfani da matasan motoci

Mafi amfani da toshe-in matasan motoci

Yaushe za a hana motocin man fetur da dizal?

Wadanne fa'idodi ne motoci masu haɗaka ke bayarwa?

Za ku ga manyan fa'idodi guda biyu na siyan motar haɗin gwiwa: rage farashin aiki da ƙarancin tasirin muhalli. Wannan saboda sun yi alƙawarin ingantaccen tattalin arzikin mai da ƙananan hayaƙin CO2 yayin tuki.

Matakan toshewa suna ba da fa'idodi mafi girma. Mutane da yawa sun yi alkawarin matsakaicin matsakaicin tattalin arzikin man fetur na sama da 200mpg tare da hayaƙin CO2 ƙasa da 50g/km. Tattalin arzikin man fetur da kuke samu a duniyar gaske a bayan dabaran zai dogara ne akan sau nawa zaku iya cajin baturin ku da tsawon tafiyarku. Amma idan ka ci gaba da cajin baturi kuma ka yi amfani da kewayon wutar lantarki mai ƙarfin baturi, ya kamata ka ga ƙarin nisan fiye da daidai da motar diesel. Kuma saboda hayakin da ake fitarwa ya yi ƙasa kaɗan, kuɗin kuɗin abin hawa (harajin mota) kaɗan ne, haka ma harajin nau'in na direbobin motocin kamfanin.

Hybrids na al'ada suna ba da fa'idodi iri ɗaya - tattalin arzikin mai aƙalla mai kyau kamar dizal da ƙananan hayaƙin CO2. Hakanan farashin su bai wuce PHEVs ba. Duk da haka, za su iya tafiya mil biyu kawai akan wutar lantarki kadai, don haka yayin da matasan al'ada ke da kyau don tafiya mai shiru a ƙananan gudu a cikin birane ko tsayawa-da-tafi zirga-zirga, mai yiwuwa ba zai sa ku yi aiki ba, kamar yadda wasu PHEVs ke iya. ba tare da amfani da injin ba.

Matakan ƙanana suna ba da mafi kyawun tattalin arziki da ƙarancin hayaki fiye da motar man fetur ko dizal na yau da kullun akan farashi ɗaya. Kuma suna ƙara zama gama gari - mai yiyuwa ne kowace sabuwar motar man fetur da dizal za ta zama ƙaƙƙarfan ƙazamin a cikin ƴan shekaru kaɗan.

Motar mota ce ta dace da ni?

Motoci masu haɗaka babban zaɓi ne kuma akwai zaɓuɓɓuka da yawa don dacewa da yawancin buƙatun masu siye. 

na al'ada hybrids

Na al'ada hybrids ne mai girma madadin ga fetur da kuma dizal motoci domin ku yi amfani da su daidai da hanya. Batura baya buƙatar caji, kawai kuna cika tankin mai kamar yadda ake buƙata. Suna son siya fiye da motar man fetur ko dizal, amma za su iya samar da ingantaccen tattalin arzikin mai da rage hayakin CO2, sabili da haka rage harajin mota.

Plug-in hybrids

Toshe-in hybrids suna aiki mafi kyau idan za ku iya yin cikakken amfani da kewayon wutar lantarki. Don yin wannan, kuna buƙatar samun dama ga tashar wutar lantarki mai dacewa a gida, wurin aiki ko yayin tafiya. Suna cajin mafi sauri tare da cajar EV mai dacewa, kodayake madaidaicin kanti uku zai yi idan ba ku da niyyar sake tuƙi na ƴan sa'o'i.

Tare da wannan dogon zango, PHEVs na iya isar da ingantaccen tattalin arzikin mai idan aka kwatanta da daidai abin hawan mai ko dizal. Koyaya, amfani da man fetur na iya ƙaruwa sosai idan an fitar da batura. Har ila yau, hayaƙin CO2 na hukuma yana da ƙasa sosai don biyan harajin motar ku, wanda zai iya taimakawa wajen daidaita farashin siyayya mafi girma.

m hybrids

Matakan ƙanƙanta daidai suke da kowane motar mai ko dizal, don haka sun dace da kowa. Idan kun canza zuwa gauraye mai laushi, ƙila za ku ga ɗan ingantawa a farashin ku na aiki, amma kaɗan zuwa babu bambanci a ƙwarewar tuƙi.

Akwai inganci da yawa amfani da matasan motoci don zaɓar daga a Cazoo kuma yanzu za ku iya samun sabuwar ko mota da aka yi amfani da ita Kazu's subscription. Yi amfani da fasalin binciken kawai don nemo abin da kuke so sannan siya, ba da kuɗi ko biyan kuɗi zuwa kan layi. Kuna iya ba da odar bayarwa zuwa ƙofar ku ko ɗauka a mafi kusa Cibiyar Sabis na Abokin Ciniki na Cazoo.

Muna ci gaba da sabuntawa da fadada kewayon mu. Idan kuna neman siyan mota da aka yi amfani da ita kuma ba za ku iya samun wacce ta dace ba a yau, yana da sauƙi saita faɗakarwar talla don zama farkon sanin lokacin da muke da motocin da suka dace da bukatunku.