Mene ne keken jirgi mai dual-mass da yadda za a gano ko kuskure ne

Idan ka lura cewa motarka tana rawar jiki da yawa kuma ba saboda rashin daidaitawa da daidaito ba, ƙila kana buƙatar duba ƙayyadaddun ƙaya biyu kuma tabbatar da cewa bai lalace ba.

Akwai abubuwan da ke cikin motarmu da watakila ba mu san akwai su ba, abubuwan da ya kamata mu lura da su don guje wa lalacewa nan gaba. Misalin wannan shi ne na'urar tashi mai dual-mass, wani nau'in injina da ke cikin yawancin motoci na zamani.

Rashin gazawar wannan bangaren na iya haifar da ba zato ba tsammani da tsada ga yawancin direbobin motoci.

 Mene ne Dual Mass Flywheel?

Kamar yadda sunansa ya nuna, wannan bangaren wani katafaren jirgi ne mai yawan jama’a guda biyu, ana iya kiransa da farantin karfe da ke da alaka da mashin din motar, wanda manufarsa ita ce isar da karfin da injin ke samarwa zuwa akwatin gearbox.

Faifan clutch, ko farantin gogayya, an makala a kan ƙugiya don isar da wutar motar zuwa akwatin gear kuma sanya motar a cikin motsi. Ana ƙera wannan daga karfe kuma an daidaita shi a hankali don watsa wutar lantarki daga injin ɗin ya zama santsi, ci gaba kuma ba tare da girgiza ba. Ya kamata a lura cewa, idan ba tare da tashi sama ba, girgizar da injin ɗin ke haifarwa ba zai iya jurewa ba, baya ga cewa ba za a iya isar da wutar da kyau zuwa akwatin gear ɗin ba.

Duk da haka, ƙayyadaddun gardawa masu dual-mass sun ƙunshi faranti biyu na ƙarfe maimakon ɗaya. Dukansu suna da alaƙa da jerin nau'ikan bearings da maɓuɓɓugan ruwa waɗanda ke rage girgizar da injinan ke haifar da su yadda ya kamata, yana sa tuƙi ya fi jin daɗi da daɗi.

Yawanci ana iya samun fulawa mai hawa biyu a kusan kowace motar diesel na zamani, duk da cewa suna nan a injiniyoyin man fetur da kuma injinan silinda guda uku.

 Ta yaya za ku iya sanin ko ƙafar ƙafar ƙafar dual taro ta lalace?

Kamar kowane sassa na mota, lokaci da lalacewa za su sa maɓuɓɓugan ruwa da ɗigon ruwa su gaji kuma ba za su yi aikinsu yadda ya kamata ba. Abubuwan da ke haifar da wannan lalacewa da wuri-wuri sun haɗa da tuƙi mai tsauri, tsawaita tukin birni ko tuƙi mai ƙarancin gudu wanda ke sanya ƙafar ƙafar ƙafa biyu cikin matsanancin damuwa na inji.

Duk wannan wasan yana lalata girgizar injiniyoyi. Amma wannan wasan bai kamata ya wuce kima ba. Ƙaƙwalwar gardama mai yawan jama'a a cikin rashin kyawun yanayi zai haifar da girgiza, musamman lokacin farawa ko rashin aiki, wannan alama ce ta faɗakar da ke nuna cewa ƙafar tashi ba ta aiki kuma ya kamata ku ziyarci makanikin da aka amince da ku da wuri-wuri.

Wata hanyar da za a iya gane cewa ba ta da lahani ita ce saboda motar tana rawar jiki da yawa lokacin da muke sakin clutch a hankali lokacin da muke farawa daga tsayawa, ko da yake ana iya jin ta yayin kashe injin. Idan ka lura injin yana kashewa ba zato ba tsammani maimakon a hankali da nutsuwa, lokaci ya yi da za a shiga don gyarawa.

**********

: