Menene Birkin Gaggawa Mai Zaman Kanta ko AEB?

AEB yana aiki ta amfani da radar don auna nisa zuwa kowane abin hawa na gaba sannan kuma amsa idan wannan tazarar ta gajarta kwatsam.

AEB wani tsari ne da ke sanya motarka ta fi dacewa da direba fiye da kai, don haka abin kunya ba daidai ba ne akan kowace sabuwar mota da aka sayar.

A wani lokaci, wasu injiniyoyi masu wayo sun ƙirƙira na'urar hana kulle birki (ABS) kuma duniya ta burge su saboda sun ceci rayuka da yawa har ma da lalacewar panel godiya ga tsarin da ya ba ku damar yin birki da ƙarfi. kamar yadda kuke son kada a toshe su kuma a tura ku cikin skid.

ABS ita ce taƙaitaccen bayanin lafiyar mota kuma a ƙarshe ya zama wajibi akan kowace sabuwar mota da aka sayar (tun daga lokacin ESP - Shirin Tsaftar Wutar Lantarki ya haɗa shi - a ƙimar kuɗi mai wayo / mai amfani / ceton rai).

Matsalar ABS, ba shakka, ita ce, har yanzu yana buƙatar ku, ɗan raɗaɗi kuma wani lokacin wawa, don taka birki don kwamfutoci su yi aikinsu mai wayo kuma su dakatar da ku.

Yanzu, a ƙarshe, kamfanonin mota sun inganta wannan tsarin ta hanyar ƙirƙirar AEB. 

Menene ma'anar AEB? Birki na Gaggawa Mai sarrafa kansa, Birki na Gaggawa Mai sarrafa kansa, ko kawai Birki na Gaggawa Mai sarrafa kansa. Hakanan akwai ƴan sharuɗɗan alamar kamar "tallafin birki" ko "taimakon birki" waɗanda ke ƙara ruɗewa. 

Wannan tsarin ɗan ƙaramin hazaka ne wanda ke lura lokacin da ba ku yin aikinku da sauri tare da feda tasha kuma yana yi muku. Ba wannan kadai ba, yana da kyau ta yadda akan wasu motoci yana hana afkuwar hadurran bayan mota a gudun kilomita 60 cikin sa’a.

Kusan za ku ji kamfanonin inshora na rera wakar "Hallelujah" (saboda hadarurrukan baya-bayan nan sun fi yawa, a cikin kusan kashi 80 cikin XNUMX na duk hadurran da ke faruwa, sabili da haka hadurran da suka fi tsada a hanyoyinmu). Tabbas, wasu daga cikinsu yanzu suna ba da rangwamen kuɗi akan inshorar mota da aka shigar AEB.

Ta yaya birkin gaggawar gaggawar ke aiki kuma wadanne motoci ke da AEB?

Yawancin motoci na zamani an sanye su da nau'ikan radar iri-iri na shekaru masu yawa, kuma ana amfani da su galibi don abubuwa kamar sarrafa jirgin ruwa mai aiki. Ta hanyar auna tazarar da ke tsakanin ku da motar gaba-ta amfani da radar, lasers, ko duka biyu-zasu iya daidaita saurin motar ku don kada ku ci gaba da kunna sarrafa jirgin ruwa da kashewa.

Ba abin mamaki ba, tsarin AEB, wanda Volvo ya bullo da shi a shekarar 2009, yana amfani da waɗannan na'urorin radar don auna nisa zuwa kowane abin hawa a gabanka, sannan yana amsawa idan wannan tazarar ta fara raguwa da sauri da sauri - yawanci saboda abin da ke gabansa. ba zato ba tsammani ka tsaya ko za ka tsaya nan da nan.

Kamfanonin motoci daban-daban, ba shakka, suna amfani da hanyoyi daban-daban, irin su Subaru, wanda ke haɗa AEB cikin tsarinsa na EyeSight, wanda a maimakon haka yana amfani da kyamarori don ƙirƙirar hotunan XNUMXD na duniya a kusa da motar ku.

Kasancewa ana sarrafa kwamfuta, waɗannan tsarin na iya yin saurin amsawa fiye da ku, don haka kafin ma ku jiƙa da lokacin amsawar ɗan adam na daƙiƙa ɗaya, sun taka birki. Kuma yana yin shi, godiya ga kyakkyawar fasahar ABS, tare da iyakar iko.

Na'urar sarrafa mota ta tsakiya tana bin diddigin ko ka cire na'urar kuma ka birki kanka, ba shakka, don haka ba koyaushe yana shiga gabanka ba, amma idan ba ka da sauri don dakatar da haɗarin, zai yi.

Akwai kamfanoni da yawa waɗanda ke ba da AEB a matsayin daidaitattun motocin matakin shigar su.

A wasu yanayi, musamman lokacin zagayawa cikin gari, yana iya zama ɗan ban haushi idan motar ta firgita ba dole ba, amma yana da kyau a haƙura da ita, don ba ku san lokacin da zai iya zama da amfani sosai ba.

Tsarin farko sun yi alkawarin adana naman alade a cikin sauri zuwa 30 km / h, amma ci gaban fasaha ya kasance cikin sauri kuma yanzu 60 km / h ya zama ruwan dare gama gari.

Don haka, idan yana da kyau sosai, ya kamata ya zama daidaitattun akan duk injina?

Da kyau, kuna iya tunanin haka, kuma mutane kamar ANCAP suna matsawa don ya zama daidaitattun motoci akan duk motoci - kamar ABS, ESP da sarrafa motsi yanzu a Ostiraliya - amma hakan yayi nisa da lamarin, wanda ke da wuya a tabbatar.

A 'yan shekarun da suka gabata, Volkswagen ya kaddamar da karamar motarsa ​​ta Up City mai AEB a matsayin farashin farawa na $ 13,990, wanda ke nuna ba zai iya zama mai tsada ba. Wannan ya sa ya zama abin mamaki cewa AEB ba daidai ba ne akan duk motocin Volkswagen. Yayin da zaku iya samun ta kyauta akan ƙaramin Tiguan SUV, zaku biya ta akan wasu samfuran.

Akwai ƴan kamfanoni da ke ba da AEB a matsayin ma'auni akan motocin matakin shigar su - Mazda3 da CX-5 da kuma Skoda Octavia - amma ga yawancin samfuran, kuna buƙatar siyan ƙira mafi girma don shigar da shi a cikin motar ku.

Kuma, ba shakka, kuna son shi. Kamfanonin mota sun san wannan kuma suna iya amfani da shi azaman jaraba don ba ku zaɓi mafi tsada.

Abinda kawai yake da alama yana kawo canji shine doka, kodayake kayan aikin talla ne mai amfani ga waɗanda kamar Mazda waɗanda suka yanke shawarar sanya shi daidaitaccen kayan aiki, kamar yadda ya kamata.

Shin yakamata AEB ya zama daidaitaccen akan duk sabbin motocin da aka sayar a Ostiraliya? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.