Menene madadin mai ga motoci
Abubuwa
Injin konewa na cikin gida ya kawo sauyi a ci gaban motoci masu tuka kansu. Yawancin lokaci, motoci sun tashi daga rukunin alatu zuwa larura.
Amfani da albarkatun ƙasa na yanzu ya karu ƙwarai da gaske cewa ajiyar ba su da lokacin sake cikawa. Wannan yana tilasta ɗan adam ya haɓaka madadin mai. A cikin wannan bita, zamuyi la'akari da abubuwan da aka shirya waɗanda aka yi amfani dasu akan motoci da yawa.
Madadin mai
Baya ga raguwar albarkatun mai, ci gaban madadin mai yana da wasu dalilai da yawa.
Daya daga cikinsu shine gurbatar muhalli. Lokacin da aka ƙone, mai da mai na dizal suna sakin abubuwa masu cutarwa waɗanda ke lalata lamuran ozone kuma suna haifar da rashin lafiya na numfashi. A saboda wannan dalili, masana kimiyya har yanzu suna aiki don ƙirƙirar tushen makamashi mai tsabta wanda zai sami ɗan tasiri kaɗan ga mahalli, duka yayin aikin hakar da yayin aikin injiniya.
Dalili na biyu shine 'yancin kan jihar. Kowa ya sani cewa kasashe kalilan ne ke da arzikin mai a karkashin kasa. Kowa da kowa dole ne ya haƙura da ƙididdigar farashin da masu kadaici suka tsara. Amfani da madadin man zai ba mu damar fita daga matsin tattalin arziki na waɗannan ikon.
Dangane da Dokar Manufofin Makamashi ta Amurka, an ayyana wasu makamashin:
- Iskar gas;
- Man Fetur;
- Ethanol;
- Abincin ruwa;
- Hydrogen;
- Wutar lantarki;
- Ginin girke-girke
Tabbas, kowane nau'in mai yana da nasa abubuwa masu kyau da marasa kyau. Dangane da wannan bayanin, zai zama da sauƙi ga mai sha'awar mota ya yi tafiya cikin abin da zai iya sasantawa ta siyan abin hawa na musamman.
Gas
Iskar gas ɗin da ake samu a kowane wuri ya sa injiniyoyi sun yi la'akari ko za a iya amfani da shi azaman madadin mai. Ya zama cewa wannan albarkatun ƙasa gaba ɗaya yana ƙonewa kuma baya fitar da abubuwa masu haɗari kamar mai ko dizal.
A yankin sararin bayan Soviet, motar da aka canza don gas ta zama abin da ke faruwa gama gari. Wasu, har ma da sayen motar tattalin arziki, suna mamakin idan yana da ma'ana a sauya shi zuwa gas.
Kwanan nan, wasu masana'antun suna kera motoci da kayan iskar gas daga masana'anta. Misali na wannan shine Skoda Kamiq G-Tec. Mai ƙera ya kammala samfurin injin ƙonawa na ciki wanda ke aiki akan methane. An bayyana fa'idodi da rashin amfanin propane da methane a cikin wani labarin... Kuma a cikin bita daya yayi bayani game da sauye-sauye daban-daban na kayan gas.
Man Fetur
Wannan rukuni na madadin mai ya bayyana ne sakamakon sarrafa amfanin gona. Ba kamar mai ba, gas da man diesel, masu amfani da mai ba sa fitar da iskar carbon dioxide yayin konewa, wanda a da ake samun sa a hanjin duniya. A wannan yanayin, ana amfani da carbon ɗin da tsire-tsire ke sha.
A dalilin wannan, iskar gas mai zafi ba ta wuce adadin da ake fitarwa yayin rayuwar dukkan kwayoyin halitta ba. Fa'idodin irin wannan man sun haɗa da yiwuwar samun mai a gidajen mai na yau da kullun.
Man da ake magana a kai fanni ne maimakon na daban. Misali, sarrafa sharar dabbobi da kayan lambu na samar da methane da ethanol. Duk da tsadarsa da sauƙin samarwa (ba a buƙatar matatun mai tare da kayan sarrafa abubuwa masu rikitarwa), wannan man yana da nasa illa.
Ofaya daga cikin mawuyacin fa'ida shi ne cewa don samar da wadataccen mai, ana buƙatar manyan gonaki waɗanda a kan su za a iya shuka tsire-tsire na musamman da ke ɗauke da babban kashi na abubuwan da suka dace. Irin wadannan albarkatun gona suna lalata kasa, hakan ya sa ba za ta iya samar da ingantattun amfanin gona ga sauran amfanin gona ba.
Ethanol
Yayinda suke haɓaka injunan konewa na ciki, masu zanen kaya sun gwada abubuwa daban-daban bisa tushen wanda rukunin zai iya aiki. Kuma giya ba ita ce ta ƙarshe a cikin jerin irin waɗannan abubuwa ba.
Amfanin ethanol shine za'a iya samun sa ba tare da rage albarkatun kasa na duniya ba. Misali, ana iya samun sa daga tsire-tsire masu yawan sukari da sitaci. Wadannan albarkatun sun hada da:
- Rake;
- Alkama;
- Masara;
- Dankali (ana amfani dashi kasa da na baya).
Ethanol na iya ɗauka ɗayan farkon wurare cikin darajar mai mai sauƙi. Misali, Brazil tana da ƙwarewa a kera irin wannan giya. Godiya ga wannan, ƙasar na iya samun independenceancin energyancin kai daga ikon da a ke samar da iskar gas ko mai a yankin ta.
Don yin aiki da barasa, dole ne injin ya kasance daga ƙarafa waɗanda ke juriya da wannan abu. Kuma wannan yana daga cikin mahimman fa'idodi. Yawancin masu kera motoci suna ginin injunan da zasu iya aiki akan mai da ethanol.
Wadannan gyare-gyare ana kiran su FlexFuel. Bambancin irin waɗannan rukunonin wutar shine cewa sinadarin ethanol a cikin mai na iya bambanta daga kashi 5 zuwa 95 cikin ɗari. A cikin tsara irin waɗannan motocin, ana amfani da harafin E da matsakaicin adadin izinin giya a cikin mai.
Wannan man yana samun karbuwa saboda matattarar esters a cikin mai. Daya daga cikin rashin ingancin abu shine samuwar shigar ruwa. Hakanan, yayin konewa, suna sakin karamin makamashin zafin, wanda ke rage karfin injin in yana aiki akan mai.
Abincin ruwa
A yau wannan nau'in madadin mai na ɗaya daga cikin mawuyacin hali. Ana yin biodiesel daga shuke-shuke. Ana kiran wannan man fetur a wasu lokuta methyl ether. Babban kayan da aka yi amfani da su wajen kera mai ana fyade. Koyaya, wannan ba shine kawai amfanin gona wanda yake shine albarkatun biodiesel ba. Ana iya yin shi daga mai na amfanin gona mai zuwa:
- Soya;
- Sunflower;
- Itace dabino.
Esters na mai, kamar giya, suna da mummunan tasiri a kan kayan da aka kera injunan yau da kullun. Saboda wannan, ba kowane mai kera kaya yake son daidaita kayansa zuwa wannan mai ba (ƙarancin sha'awa ga irin waɗannan motocin, wanda ya rage dalilin ƙirƙirar babban tsari, kuma babu fa'idar samar da iyakoki iri a madadin makamashi).
Kwanan nan, wasu masana'antun suna ƙyale kayayyakin man fetur su haɗu da man biofuels. An yi imanin cewa 5% mai ƙona mai ba zai cutar da motarka ba.
Akwai gagarumin koma baya ga ci gaban da aka dogara da sharar gona. Saboda neman arziƙin tattalin arziƙi, manoma da yawa na iya sake wadatar da ƙasarsu don noman thosea cropsan albarkatun gona waɗanda ake samar da albarkatun mai. Wannan na iya ba da gudummawa ga haɓakar ƙimar farashin abinci.
Hydrogen
Hakanan an yi ƙoƙari don amfani da hydrogen azaman mai mai arha. Duk da yake irin waɗannan ci gaban suna da tsada sosai ga mai amfani da yawa, da alama irin waɗannan ci gaban suna da makoma.
Irin wannan nau'ikan abun sha'awa ne saboda shine mafi sauki a duniyar. Sharar gida kawai bayan konewa shine ruwa, wanda har ana iya shan shi bayan tsaftacewa mai sauki. A ka'ida, konewar irin wadannan makamashin ba ya samar da iskar gas da abubuwan da ke lalata ozone.
Koyaya, wannan har yanzu a ka'ida yake. Kwarewa ya nuna cewa amfani da sinadarin hydrogen yafi cutarwa fiye da mai a cikin mota ba tare da mai kara kuzari ba. Matsalar ita ce cakudadden iska mara tsabta da konewar hydrogen a cikin silinda. Chamberakin aiki na silinda ya ƙunshi cakuda iska da nitrogen. Kuma wannan sinadarin, lokacin da aka sanyashi, yana samarda daya daga cikin abubuwa masu cutarwa - NOx (nitrogen oxide).
Wata matsalar amfani da hydrogen ita ce adana shi. Don amfani da gas a cikin mota, dole ne a yi tankin ko dai a cikin ɗakunan cryogenic (-253 digiri, saboda gas ɗin ba ya ƙonewa kai tsaye) ko silinda da aka tsara don matsin lamba na 350.
Wani nuance shine samar da hydrogen. Duk da cewa akwai gas ɗin da yawa a cikin yanayi, amma ga mafi yawan ɓangarorin yana cikin wani nau'in mahadi. A yayin samar da hydrogen, ana fitar da adadi mai yawa na carbon dioxide zuwa sararin samaniya (lokacin hada ruwa da methane - hanya mafi sauki ta samun hydrogen).
La'akari da abubuwan da aka lissafa a sama, injunan hydrogen sun kasance mafi tsada daga dukkan madadin mai.
Wutar lantarki
Mafi shahararrun su ne motocin lantarki. Ba sa gurɓata mahalli saboda motar lantarki ba ta da shaye-shaye sam. Waɗannan motocin ba su da nutsuwa, suna da daɗi da ƙarfi sosai (misali, Nio EP9 yana hanzari zuwa ɗari a cikin sakan 2,7, kuma iyakar gudu ita ce 313 km / h).
Godiya ga siffofin motar lantarki, motar lantarki ba ta buƙatar gearbox, wanda ke taƙaita lokacin hanzari kuma yana sa tuki ya zama da sauƙi. Zai yi kama da cewa irin waɗannan motocin suna da fa'ida kawai. Amma a zahiri, irin waɗannan motocin ba su da mummunan yanayi, saboda abin da suke matsayi ɗaya ƙasa da motocin gargajiya.
Daya daga cikin manyan matsaloli shine ƙarfin baturi. Guda ɗaya a cikin mafi ingancin aiki ya isa kusan iyakar 300 kilomita. Yana ɗaukar awanni da yawa don “ƙara mai”, har ma da amfani da caji na sauri.
Arfin ƙarfin baturi ya fi ƙarfin abin hawa. Idan aka kwatanta da ƙirar al'ada, analog ɗin lantarki na iya ɗaukar nauyin kilogram 400.
Don haɓaka nisan tuki ba tare da sake caji ba, masana'antun suna haɓaka ingantattun tsarin farfadowa waɗanda ke tattara ƙananan ƙarfi na makamashi (alal misali, yayin tafiya ƙasa ko yayin birki). Koyaya, irin waɗannan tsarukan suna da tsada sosai, kuma aikin daga su ba abin lura bane.
Zaɓin kawai da zai ba ku damar cajin batirin yayin tuƙi shi ne shigar da janareta da injin ɗin mai guda ɗaya ke amfani da shi. Ee, wannan yana ba ku damar adana mai akan mai, amma don tsarin ya yi aiki, har yanzu dole ne ku nemi madaidaicin mai. Misalin irin wannan motar shine Chevrolet Volt. Ana la'akari da cikakken motar lantarki, amma tare da injin samar da mai.
Shigarwar matasan
A matsayina na sulhu wanda ke rage girman amfani da mai na yau da kullun, masana'antun suna ba da wutar lantarki tare da rukunin haɗin kai. Zai iya zama mai sauƙi ko cikakken tsarin haɗin kai.
Babban unitungiyar wuta a cikin irin waɗannan samfuran shine injin mai. A matsayin ƙari, ana amfani da mota mai ƙananan ƙarfi (ko da yawa) da keɓaɓɓun baturi. Tsarin na iya taimakawa babban injin lokacin da ya fara rage girman kayan aiki kuma, sakamakon haka, yawan abubuwa masu cutarwa a cikin sharar.
Sauran gyare-gyare na motocin haɗin kan na iya zuwa wani ɗan tazara kawai a kan karfin lantarki. Wannan na iya zama da amfani idan direba bai kirga nisan zuwa tashar mai ba.
Abubuwan rashin amfani na matasan sun hada da rashin iya dawo da makamashi yayin da motar ke cikin cunkoson ababen hawa. Don adana wutar lantarki, zaku iya kashe tsarin (yana farawa da sauri sosai), amma wannan yana shafar masu ba da motar.
Duk da kasawa, nau'ikan nau'ikan shahararrun motoci suna samun shahara. Misali, Toyota Corolla. Sigar man fetur a haɗe -haɗe yana cinye lita 6,6 a kilomita 100. Analog ɗin matasan ya ninka tattalin arziki sau biyu - 3,3 lita. Amma a lokaci guda, kusan kusan dala dubu 2,5 ne mafi tsada. Idan an sayi irin wannan motar saboda tattalin arzikin mai, to lallai ne a yi amfani da ita sosai. Sannan irin wannan siyan zai tabbatar da kansa kawai bayan yearsan shekaru.
Kamar yadda kake gani, binciken madadin mai yana samarda sakamako mai kyau. Amma saboda tsadar ci gaba ko hakar albarkatu, wadannan nau'ikan albarkatun makamashi har yanzu suna da matsayi da yawa kasa da na yau da kullun.
Tambayoyi & Amsa:
Wadanne man fetur aka kasafta azaman madadin mai? Ana la'akari da wasu abubuwan da ake amfani da su: iskar gas, wutar lantarki, biofuels, propane, hydrogen, ethanol, methanol. Duk ya dogara da ko wane motar da ake amfani da shi a cikin motar.
Wace shekara man fetur ya bayyana? An fara samar da fetur a cikin 1910s. Da farko dai, wani samfur ne na distillation na man, lokacin da aka ƙirƙiri kananzir don fitilun kananzir.
Za a iya hada man fetur? Ana iya samun mai na roba ta hanyar ƙara abubuwan da ke haifar da iskar hydrogen zuwa kwal da matsi na kusan yanayi 50. Hanyoyin hakar kwal masu arha mai arha suna yin fasahar ingantaccen makamashi.
