Menene AdBlue kuma menene don?
Abubuwa
- AdBlue - ta yaya?
- Menene AdBlue ake amfani dashi? Ta yaya shimfidarsa ke aiki?
- Me yasa muke buƙatar AdBlue?
- Wadanne motoci ne ke amfani da allurar AdBlue?
- Nawa ne farashin AdBlue?
- Inda zan saya AdBlue?
- Refueling AdBlue - yaya ake yi?
- Nawa AdBlue mota ke cinyewa a matsakaici?
- Zan iya tuƙi ba tare da ƙara AdBlue ba?
- An haxa AdBlue da man fetur?
- Shin yakamata direba ya damu da injunan alluran AdBlue? Takaitawa
Matsayin Euro 6 shine mataki na gaba na yakin da Tarayyar Turai ta ayyana kan masu kera motoci da ke haifar da gurbacewar iska. Kamar yadda kila kuka zato, motocin diesel ne suka fi samun nasara. Ta hanyar dabi'arsu, injunan diesel suna fitar da gurɓataccen gurɓataccen abu, kuma sabon ma'aunin ya haifar da raguwar iskar nitrogen oxide a cikin iskar gas da kusan kashi 80%!
Koyaya, duk da irin waɗannan ƙuntatawa masu tsauri, kasuwancin har yanzu yana samun hanyarsa. Wannan lokacin ya bayyana kansa a cikin hanyar allurar AdBlue.
Menene shi kuma ta yaya yake rage adadin mahadi masu cutarwa a cikin iskar gas? Za ku gano ta hanyar karanta labarin.
AdBlue - ta yaya?
AdBlue shine maganin urea mai ruwa tare da maida hankali na 32,5%. Ya ƙunshi urea (32,5%) da ruwa mai lalacewa (sauran 67,5%). A cikin mota, an samo shi a cikin wani tanki daban, wuyan filler wanda yawanci ana iya samuwa a ɗayan wurare uku:
- kusa da wuyan filler,
- karkashin hular,
- a cikin akwati.
Daga ina sunan "AdBlue" ya fito?
Alamar kasuwanci ce mallakar Verband der Automobilindustrie (VDA). Abun da kansa yana da ƙirar fasaha wanda ya bambanta daga ƙasa zuwa ƙasa. A Turai an sanya shi azaman AUS32, a cikin Amurka azaman DEF, kuma a Brazil a matsayin ARLA32.
AdBlue ba abu ne mai haɗari ba kuma baya cutar da muhalli ta kowace hanya. An tabbatar da wannan ta ka'idodin ISO 22241, gwargwadon abin da aka samar da shi.
Menene AdBlue ake amfani dashi? Ta yaya shimfidarsa ke aiki?
Motar tana shigar da AdBlue a cikin mai jujjuyawar kuzari. A can, yawan zafin jiki yana rinjayar maganin urea, sakamakon haka abubuwan da suka shafi nitrogen oxides suna canza su zuwa ammonia da carbon dioxide.
Gas ɗin da aka shirya don haka yana wucewa ta cikin SCR, watau tsarin rage yawan kuzari. A ciki, wani muhimmin sashi na nitrogen oxides yana jujjuya shi zuwa tururin ruwa da nitrogen mara ƙarfi, wanda ba shi da lahani.
An yi amfani da irin wannan fasaha na tsawon shekaru a cikin manyan motocin titi (kamar bas ko manyan motoci).
AdBlue zafin jiki
Muhimmin gaskiyar ita ce AdBlue yana aiki ne kawai a ƙarƙashin wasu yanayin zafi. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa abu yana yin crystallizes lokacin da yawan zafin jiki ya ragu a kasa 11,5 ° C. Gaskiya ne, bayan dumama ya dawo zuwa asalinsa, amma duk da haka, canji a yanayin haɗuwa yana haifar da wasu matsalolin fasaha.
A ƙananan yanayin zafi, ƙaddamar da maganin urea yana raguwa, kuma yana faruwa cewa lu'ulu'u sun toshe shigarwa. A cikin tanki, su ma suna haifar da matsala, saboda abu mai crystallized yana da wuya a cire daga kasa.
Duk da haka, masana'antun suna magance wannan matsala tare da rufi. An shigar da su a cikin tankuna na AdBlue, suna kare ruwa daga crystallization.
Yawan zafin jiki da fallasa zuwa UV radiation kuma ba sa son maganin. Wucewa da yawa ga irin waɗannan yanayi yana haifar da asarar kaddarorin AdBlue. Don haka, guje wa adana ruwa a wurare masu zafi (misali akwati). Hakanan, kar a siyan fakitin AdBlue waɗanda mai siyar ke adanawa akan titi.
Me yasa muke buƙatar AdBlue?
Kun riga kun san menene AdBlue da yadda yake aiki a cikin motar ku. Koyaya, kuna iya yin mamakin menene fa'idodin wannan abu? Shin akwai ƙarin ga AdBlue baya ga saduwa da ƙa'idodin EU na yanzu da rage gurɓatar muhalli?
Kamar yadda ya juya - a.
Idan injin motar yana aiki a mafi kyawun saiti, maganin urea yana rage yawan mai da kusan 5%. Bugu da kari, yana rage yawan gazawar abin hawa, wanda ke kara shafar tattalin arziki.
Hakanan akwai rangwamen kuɗi na Turai ga masu motocin da allurar AdBlue. Rage haraji da raguwar kuɗaɗen kuɗi a kan hanyoyin Turai suna yin doguwar tafiya mai arha fiye da yadda aka saba.
Wadanne motoci ne ke amfani da allurar AdBlue?
Idan ya zo ga motocin diesel, ana iya samun allurar AdBlue a cikin adadi mai yawa na raka'a da aka samar a cikin 2015 da kuma daga baya. Tabbas, wannan maganin yana kuma kasancewa a cikin mafi yawan sababbin motoci waɗanda suka dace da ƙa'idodin Yuro 6 na Turai.
Wani lokaci masana'anta sun riga sun nuna a cikin sunan injin ko wannan rukunin yana da tsarin AdBlue (misali, BlueHDi Peugeot).
Nawa ne farashin AdBlue?
AdBlue ana ɗaukarsa yana da tsada sosai. Wannan wani bangare ne na gaskiya kawai.
A kan shafukan ASO, ana cajin wannan ruwa mai yawa, a wasu lokuta har zuwa PLN 60 a kowace lita! Idan akai la'akari da cewa matsakaicin mota yana da tankin AdBlue lita 15-20, farashin yana da girma sosai.
Don haka, kar a siya AdBlue a tashar sabis mai izini. Kada ma a kai ga samar da alamar mafita a gidajen mai.
AdBlue abu ne mai haƙƙin mallaka wanda ke da abun da ke ciki iri ɗaya a kowane yanayi. Babu mahalli na mota na musamman. Maganin ya kamata ya ƙunshi urea kawai na daidaitaccen taro, 32,5% - babu ƙari.
Dangane da AdBlue a cikin kwantena, farashin kamar haka:
- 5 lita - game da PLN 10-14;
- 10 lita - game da PLN 20;
- 20 lita - game da 30-35 zł.
Kamar yadda kake gani, yana da arha fiye da ASO. Zai fi arha idan kun cika AdBlue a cikin na'ura a gidan mai (yana aiki daidai da mai rarraba mai). Sannan farashin kowace lita zai kasance kusan 2 zlotys.
Inda zan saya AdBlue?
Kamar yadda muka ambata, za ku iya zubar da ruwa daga na'ura ta musamman a tashar mai. Hakanan ana samun shi a cikin gida a cikin kwantena na iyawa daban-daban, amma sai ya fi tsada.
Don haka, idan kuna son siyan AdBlue a cikin kwantena, yana da kyau ku yi amfani da tayin wasu manyan kantunan ko yin odar ruwa akan layi. Zaɓin na ƙarshe shine mafi kyawun farashi.
Refueling AdBlue - yaya ake yi?
Matsayin rikitarwa na gabaɗayan tsari ya dogara da farko akan abin hawa. A cikin sababbin samfuran, AdBlue filler wuyansa yana kusa da wuyan filler, wanda ke sauƙaƙa aikin sosai. Halin ya fi muni da motocin da aka shigar da tsarin maganin urea a waje da tsarin zane.
Mai irin wannan motar zai sami AdBlue filler:
- a cikin akwati,
- karkashin kaho har ma
- a cikin kayan kwalliyar niche!
Idan aka zo yin sama, ba shi da bambanci da yawan ruwan wanki. Koyaya, game da AdBlue, a kula kar a zubar da kowane abu. Yana da matukar tashin hankali, don haka za ku iya lalata motar ku da gangan.
Don wannan dalili, wani lokacin akwai fakitin AdBlue waɗanda ke zuwa tare da mazurari na musamman. Wannan yana sauƙaƙe aikace-aikacen maganin.
Nawa AdBlue mota ke cinyewa a matsakaici?
Matsakaicin amfani da mai shine kusan lita 1-1,5 a kowace kilomita 1000. Tabbas, ainihin adadin ya dogara da nau'in injin da hanyar tuki, amma lita / 1000 km ana iya la'akari da ƙananan iyaka. Wannan yana nufin cewa dole ne direba ya cika AdBlue kowane dubu 5-20. km (dangane da karfin tanki).
Abin baƙin ciki shine, wasu masu alamar dole ne su kashe kuɗi da yawa a wannan batun.
Kwanan nan mun koyi matsalolin Volkswagen. Wani abin kunya ya barke a kamfanin, yayin da aka bayyana cewa injinan dizal din nasa da yawa suna fitar da iskar nitrogen oxides mai cutarwa. Sakamakon haka, masana'anta sun sabunta software na motocinsa, waɗanda suka yi amfani da AdBlue da yawa tun daga lokacin. Matsayin konewa ya kai kashi 5% na yawan man fetur!
Kuma an yi amfani da wannan sabuntawa ba kawai ta Volkswagen ba. Wasu samfuran da yawa sun bi kwatankwacinsu.
Ga direba na yau da kullun, dole ne ta ƙara cika ruwan da yawa.
Zan iya tuƙi ba tare da ƙara AdBlue ba?
Injin da ke da allurar AdBlue an tsara su musamman don yin aiki kawai a gaban ruwa. Idan ba a cika ba, motar za ta shiga yanayin tuƙi na gaggawa. Sannan akwai damar idan injin ya tsaya, ba za ku sake kunna shi ba.
Hanya ɗaya tilo ita ce ziyarci cibiyar sabis mai izini.
Abin farin ciki, yawancin motocin suna ba da rahoton ƙarancin AdBlue a gaba, don haka kuna da isasshen lokaci don cikawa. Duk da haka, kada ku yi watsi da gargaɗin, saboda wannan zai haifar da matsaloli mafi girma.
Lita nawa na AdBlue zan ƙara lokacin da mai nuna alama ke kunne?
Amsar mafi aminci ita ce lita 10. Me yasa? Da farko, kwantena don maganin urea yawanci suna da damar da yawa lita. Ta hanyar ƙara lita 10, ba za ku taɓa wuce gona da iri ba, kuma AdBlue zai ɗauki akalla kilomita dubu da yawa.
Abu na biyu, a cikin wasu samfuran mota, tsarin yana sake saita gargadi kawai lokacin da aka gano fiye da lita 10 na ruwa a cikin tanki. Daidai gwargwadon yadda kuka cika.
An haxa AdBlue da man fetur?
Yawancin direbobi (musamman a farkon shekarun gabatarwar tsarin AdBlue akan kasuwa) sunyi tunanin cewa maganin urea yana hade da man fetur. Saboda haka, akwai tatsuniyoyi da yawa cewa ruwan zai haifar da saurin lalacewa na inji.
Akwai gaskiya a cikin wannan, amma saboda dalili ɗaya kawai. Idan kun ƙara AdBlue zuwa tankin mai, injin ɗin zai yi kasala, haka ma tanki da famfon mai.
Saboda haka, kada ku yi wannan!
Idan bazata zubar da maganin urea cikin man fetur ba saboda tunani, babu wani hali sai ku fara injin! Wannan zai haifar da ƙarin lalacewa kawai. Madadin haka, je wurin shagon jiki mai izini kuma ku nemi taimako akan matsalar.
Yi amfani da wannan makirci lokacin, saboda wasu dalilai, man fetur ya shiga cikin tankin AdBlue. Fara injin a cikin irin wannan yanayin zai lalata tsarin SCR da AdBlue sosai.
Shin yakamata direba ya damu da injunan alluran AdBlue? Takaitawa
Sabbin fasahohi galibi suna haifar da tsoro da zato a tsakanin mutane. Haka yake da AdBlue lokacin da ya fara shiga duniyar motar fasinja akan babban sikeli. A yau mun san cewa galibin wadannan firgici ko dai an wuce gona da iri ne ko kuma sun zama ba su da hankali kuma sun taso ne bisa jahilci.
AdBlue shine, ba shakka, ƙarin farashi - duka don ruwa da kuma gyare-gyare a cikin yanayin lalacewar sabon tsarin mota.
Duk da haka, a gefe guda, kasancewar maganin urea yana da tasiri mai kyau a kan dorewa na sashin tuƙi, yana rage yawan man fetur kuma yana ba wa direba ƙarin kari (ragi) don mallakar abin hawa na muhalli.
Kula da duniya, ba shakka, ƙari ne ga kowa da kowa mai sha'awar yanayi.
Bayan haka, ƙa'idodin EU suna aiki kuma babu alamun cewa wani abu akan wannan batun zai canza nan gaba kaɗan. Ya rage mana direbobi mu daidaita. A cikin wannan al'amari, ba ma sadaukarwa da yawa (idan mun ba da gudummawar komai kwata-kwata), saboda tukin mota tare da allurar AdBlue a zahiri ba shi da bambanci da tuƙin motar gargajiya.
