Abin da ke ɓoye a bayan kalmar "Steering maras kyau a cikin mota"

Sau da yawa, lokacin da suke bayanin tuƙi na wata mota, ƙwararru suna yin amfani da wasu kalamai masu ban mamaki waɗanda ke haifar da ƙwararrun direban motar da ya firgita. Musamman idan ka karanta su game da motar da ka mallaka, kuma kafin haka ba ka lura da wani zunubi a bayanta ba. Misali, kalmar "Tuntu mara komai." Abin da ke ɓoye a bayansa, kuma ko akwai wani abu da za a ji tsoro, tashar tashar ta AvtoVzglyad ta gano.

"Steerin motar babu kowa..." - menene wannan yake nufi? Bakin baki ne ko wani abu daban? Amma mafi mahimmanci, menene ya shafi da kuma yadda za a zauna da ita idan ka sayi mota sannan ka karanta a cikin mujallar cewa babu komai a sitiyarin ta?

Ga ƙwararru, irin waɗannan kalmomin sun zama ruwan dare gama gari kuma sakamakon fahimtar hanyoyin da ke faruwa a cikin mota yayin tuƙi. Kuma don zama, kamar yadda suke faɗa, a cikin batun, kuna buƙatar fahimtar kaɗan. A cikin yanayinmu, kamar yadda kuka riga kuka fahimta, a cikin tuƙi.

Don fahimtar kalmar "Steering maras kyau", ya kamata ka fara gano ma'anar wata ma'anar - "Fedback".

Ana saita sitiyarin motar ta yadda idan ka juya sitiyarin gefe ɗaya ko ɗaya yayin tuƙi, za ta kasance tana komawa matsayinta na yau da kullun ko kuma zuwa yankin kusa da sifili da kanta. Idan kun kasance kuna mai da hankali, akan motocin tsere, sifilin sifiri ana nuna shi ta dash a karfe 12 na dare. Don ƙarin bayani, dash iri ɗaya, wanda ya yi daidai da wanda ke kan sitiyarin, kuma an zana shi akan na'urar kayan aiki - don haka ɗan wasan ya fi fahimtar wane kusurwar ƙafafun motarsa ​​a halin yanzu. Don haka: sitiyarin, tare da saitin da ya dace, zai yi ƙoƙarin daidaita waɗannan dashes guda biyu.

Kuma wannan yana yiwuwa godiya ga kusurwar da aka daidaita tsakanin axis na juyawa na gaba dabaran da kuma a tsaye - castor. A lokaci guda kuma, mafi girman kusurwar jujjuyawar sitiyarin, mafi yawan abin da ake iya gani shine ƙarfin juzu'i wanda ke ƙoƙarin mayar da "steering wheel" zuwa yankin sifili. Duk wannan ana kiransa feedback, kuma yana aiki a ƙarƙashin yanayi na al'ada, kuma ba lokacin da kake cikin sauri fiye da "ɗari" a cikin juyi tare da kwalta mai ƙanƙara akan tayoyin rani ba.

Motoci na zamani suna sanye da injin sarrafa wutar lantarki daban-daban - yana iya zama na'ura mai aiki da karfin ruwa, lantarki ko hadewa. Suna sauƙaƙe tuƙi, amma suna iya rage ingancin amsawa. Wato direba na iya jin kamar wanda yake tare da motar, kuma baya jin alakar “steering wheel” da ƙafafun. Watau: sitiyarin babu kowa.

Sau da yawa ana samun irin wannan tasiri a tuƙi a kan samfuran farko na masana'antar kera motoci ta kasar Sin. Amma a kan samfurori na baya, wanda aka ba da amana ga ƙwararrun masana daga duniyar wasanni, wannan ya riga ya zama mai rahusa. A matsayin mai ban mamaki kuma akan motocin fitattun masu kera motoci. A'a, a'a, koyaushe akwai kuskure, amma ba haka ba ne a bayyane. Kuma wannan shine dalilin da ya sa a maimakon ma'anar kalmar "tutiya fanko" a cikin sake dubawa na mota guda ɗaya, idan za ku iya samun irin wannan sanarwa, to yana da kyau - "tutiyar ba ta da komai". Ci gaba da karatu - ba babban abu ba.