Menene ma'anar lokacin kunna wuta?
Lokaci - Wannan yana da ma'anoni daban-daban idan aka yi amfani da injin motar ku. Ɗaya daga cikin mafi mahimmanci shine lokacin kunna wuta (kada a ruɗe tare da lokacin injin). Lokacin kunna wuta yana nufin lokacin da aka haifar da tartsatsi yayin zagayowar injin. Dole ne ya zama daidai ko kuma za ku ƙare da rasa wuta, ƙara yawan man fetur da kuma samar da ƙarin hayaki.
Menene lokaci a nan?
Injin ku yana gudana akan jerin fashe-fashe masu sarrafawa. Tsuntsaye suna haifar da tartsatsi don kunna tururin mai. Wannan yana haifar da konewa. Fashewar ta tura piston ƙasa, wanda ke juya camshaft. Duk da haka, cokali mai yatsa ba zai iya aiki a kowane lokaci ba. Dole ne a daidaita wannan daidai da motsin motar.
Injin mota yana da bugun jini huɗu (saboda haka sunan "bugun jini huɗu"). Yana:
- Amfani
- matsawa
- Konawa
- Shanyewa
Dole ne filogin wuta ya yi wuta a daidai lokacin da ke cikin waɗannan zagayowar don haɓaka ƙarfin da konewa ke samarwa. Dole ne tsarin yayi wuta kafin fistan ya kai ga babban mataccen cibiyar (TDC). Ƙara yawan matsa lamba daga konewa yana tura piston baya (bayan ya kai TDC) kuma ya juya camshaft. Dalilin da ya sa fistan ya yi wuta kafin piston ya isa TDC shine saboda idan ba haka ba, a lokacin da konewar ta faru, piston zai yi nisa a cikin motsinsa na ƙasa wanda ƙarfin konewa zai yi asara sosai. .
Ka tuna: ko da yake iskar gas tana da ƙonewa sosai, ba ya ƙonewa nan take. Kullum akwai jinkiri. Ta hanyar harbe-harbe kafin fistan ya isa TDC, injin ku na iya ɗaukar wannan jinkiri a cikin lissafi kuma ya ƙara ƙarfi kowane lokaci.
