Yi da Kada a yi lokacin da za a kunna mota

Sanin yadda ake tada mota fasaha ce da ya kamata duk direbobi su samu. Koyaushe kasa da'irar kuma haɗa igiyoyin haɗi zuwa tashoshi masu dacewa.

Komai motar da kuke da ita, ƙila a ƙarshe kuna buƙatar kunna ta. Yayin da tsalle kan mota yana da sauƙin sauƙi, zai iya zama ɗan haɗari idan ba ku ɗauki matakan kiyayewa ba.

Idan wasu matsalolin baturi suna sa motarka ta yi asarar ƙarfin baturi (kamar ɗigon baturi), ya kamata a gyara ko musanya shi. Shawara mafi kyau: Idan ba ku da tabbacin abin da kuke yi, kira ƙwararrun ƙwararru saboda za ku iya lalata motar ku da kuma sauran abin hawa da kuke amfani da su don farawa.

Duk abin da kuke buƙatar sani game da fara mota

Kayayyakin Da Za Ku Bukata

• Biyu na igiyoyi masu tsabta masu tsabta masu inganci. Maƙerin dole ne su kasance marasa tsatsa.

• Rubber aiki safar hannu

• Guda biyu na gilashin polycarbonate da ba shi da kariya wanda aka tsara don gyaran mota.

• Buga waya

• Wata motar kuma mai cikakken cajin baturi mai ƙarfin lantarki iri ɗaya da motar da aka yi tsalle.

Abin da za a yi lokacin fara mota

• Karanta littafin mai amfani kafin yunƙurin farawa. Sabbin ababen hawa sau da yawa suna da tsalle-tsalle masu tsalle inda ake buƙatar haɗa igiyoyin maimakon kai tsaye zuwa tashoshin baturi. Bugu da kari, wasu masana'antun ba sa barin tsalle kwata-kwata, wanda zai iya ɓata garantin ku. Wasu motocin suna buƙatar ka ɗauki wasu matakan tsaro, kamar cire fiusi ko kunna wutar lantarki. Ya kamata littafin jagorar mai amfani ya lissafta duk matakan tsaro da za a ɗauka.

• Duba ƙarfin baturi a cikin abin hawan tsalle. Idan ba su dace ba, motocin biyu na iya lalacewa da gaske.

• Faka motocin kusa da isashen igiyoyin su isa, amma kada su taɓa.

• Kashe injin a cikin abin hawa mai batir mai kyau.

• Cire duk na'urorin haɗi (kamar cajar wayar hannu); Ƙarfin wutar lantarki da aka samu ta hanyar farawa zai iya sa su gajarta.

• Duk injunan biyu dole ne su kasance a wurin shakatawa ko tsaka tsaki tare da birki na fakin.

• Dole ne a kashe fitilun fitilun kai, rediyo da alamun jagora (ciki har da fitilun gaggawa) a cikin motocin biyu.

• Kafin fara aikin, saka safofin hannu na roba da tabarau.

Abin da ba za a yi ba lokacin fara motar

• Kar a taɓa jingina kan baturin abin hawa.

• Kada ku sha taba yayin da kuke tada mota.

• Kada a taɓa kunna baturi idan ruwan ya daskare. Wannan na iya haifar da fashewa.

• Idan baturin ya tsage ko yayyo, kar a tashi motar. Wannan na iya haifar da fashewa.

Duban farko

Abu na farko da ya kamata ku yi shine nemo batir a cikin motocin biyu. A wasu motocin, baturi ba ya cikin wurin da za a iya isa ga injina, kuma a nan ne maƙallan fara tsalle suka shiga wasa. Idan haka ne, nemi ledoji.

Da zarar baturi ko tukwici sun kasance, duba su kuma tabbatar da sanin inda ingantattun tashoshi masu kyau da mara kyau suke akan batura biyu. Madaidaicin tasha zai sami alamar (+) tare da jajayen wayoyi ko hular ja. Tashar mara kyau zata sami alamar (-) da baƙar fata wayoyi ko baƙar hula. Mai yiwuwa a matsar da murfin haɗin haɗin don isa zuwa ainihin mai haɗawa.

Idan tashoshi suna da datti ko lalata, tsaftace su da goga na waya.

Saurin fara mota

Don fara motar ku da kyau, kuna buƙatar ƙirƙirar kewayawa wanda ke canza halin yanzu daga baturin aiki zuwa matattu. Don yin wannan cikin nasara, dole ne a haɗa igiyoyin a cikin tsari mai zuwa:

1. Haɗa ƙarshen ja (tabbatacce) na kebul na jumper zuwa jan (+) tabbataccen tasha na batirin mota da aka sallama.

2. Haɗa dayan ƙarshen ja (tabbatacce) kebul na jumper zuwa jan (+) tabbataccen tasha mai cikakken caji na baturin mota.

3. Haɗa ƙarshen kebul ɗin baƙar fata (mara kyau) zuwa baƙar fata (-) mara kyau na batirin mota mai cikakken caji.

4. Haɗa sauran ƙarshen kebul na jumper (mara kyau) zuwa wani ɓangaren ƙarfe mara fenti na mataccen injin, nesa da baturi gwargwadon yiwuwa. Wannan zai kasa da'irar kuma zai taimaka hana tada wuta. Haɗa zuwa baturin da aka cire na iya haifar da fashewar baturin.

5. Tabbatar cewa babu ɗayan igiyoyin da ke taɓa kowane ɓangaren injin da zai motsa lokacin da aka kunna injin ɗin.

Mataki na karshe

Akwai hanyoyi biyu na fasaha don tsalle fara mota:

• Hanya mafi aminci: Fara motar da cikakken cajin baturi kuma bar ta ta yi aiki kamar minti biyar zuwa goma don cajin baturin da ya mutu. Dakatar da injin, cire haɗin igiyoyin ta hanyar juyawa, kuma tabbatar da cewa igiyoyin ba su taɓa ba, wanda zai iya haifar da tartsatsi. Ƙoƙarin tada abin hawa da mataccen baturi.

• Wata hanyar: Fara motar tare da cikakken cajin baturi kuma bar shi yayi aiki na kusan mintuna biyar zuwa goma don cajin baturin da ya mutu. Yi ƙoƙarin kunna motar da mataccen baturi ba tare da kashe cikakkiyar cajin motar ba. Idan mota mai mataccen baturi ta ƙi farawa, bar ta ta zauna na ƴan mintuna. Idan har yanzu motar da batirin da ya mutu ba zai fara ba, a hankali haɗa ja (+) tabbataccen kebul ɗin zuwa tashar da fatan samun ingantacciyar hanyar haɗi. A sake gwadawa don tada motar. Idan motar ta fara, cire haɗin kebul ɗin a cikin tsarin jujjuyawar shigarsu, a kiyaye kar su taɓa.

Kar ka manta da gode wa wanda ya taimaka tada motarka!

Mota mai mataccen baturi yakamata yayi aiki na mintuna 30 idan zai yiwu. Wannan zai ba da damar mai canzawa ya yi cikakken cajin baturi. Idan baturin ku ya ci gaba da magudanar ruwa, tuntuɓi Injiniyan Kwararren AutoTachki don tantance matsalar.