Wanne ya fi kyau: Tayoyin Yokohama ko Kumho
Abubuwa
Har ila yau, Koreans sun kula da juriya da juriya na taya da riguna: sun haɗa da bel na karfe mai fadi da kuma tsiri maras kyau na nailan a cikin zane.
Tayoyin Asiya da suka mamaye kasuwannin Rasha sun karfafa kwarin gwiwar direbobi. Amma wane taya ya fi kyau - Yokohama ko Kumho - ba kowane mai mota ne zai amsa ba. Ana buƙatar warware matsalar, tun da gangara mai kyau shine tabbacin amincin tuki da kwanciyar hankali.
Kwatanta tayoyin hunturu Yokohama da Kumho
Kamfanin na farko yana da tarihin tarihi: An yi tayoyin Yokohama sama da shekaru 100. Kumho matashi ne amma mai kishin Koriya a kasuwar duniya.
Yana da wuya a kwatanta wane roba ne mafi kyau, Yokohama ko Kumho. Dukansu kamfanoni suna aiki da kayan aikin fasaha ta amfani da sabbin abubuwa da nasarorin kimiyya. Tsarin yana da girma, amma Kumho "takalma" ba kawai motoci na nau'o'i daban-daban ba, har ma da jirgin sama da kayan aiki na musamman. Maƙerin ya kuma yi aikace-aikacen gabatar da tayoyinsa don Formula 1: Pirelli yana da babban ɗan takara.
A cikin yanayin hunturu, ɗayan samfuran Yokohama, iceGuard Studless G075 tare da Velcro, ya tabbatar da cewa yana da kyau. Kusan tayoyin da ba su da shiru suna yin aiki da ƙarfi akan dusar ƙanƙara da ƙanƙara, direbobin sun lura da martani nan take ga sitiyarin. Wani fasali mai ban sha'awa na stingrays na Jafananci shine cewa tattakin yana sanye da ƙananan microbubbles da yawa waɗanda ke haifar da ƙananan tubercles don mafi kyawun riko. Shahararriyar tayoyin lokacin hunturu na Yokohama ya yi yawa har Porsche, Mercedes, da sauran katafaren motoci sun gabatar da ƙafafun Japan a matsayin kayan aiki na yau da kullun.
A lokaci guda, saboda igiya mai ƙarfi, juriya na lalacewa na samfurin yana da yawa.
Lokacin yanke shawarar abin da tayoyin hunturu suka fi kyau - Yokohama ko Kumho - ya kamata a fifita masana'antar Koriya. Robar Jafananci baya baiwa direbobi kwarin gwiwar sarrafa kankara.
Kwatanta tayoyin bazara "Yokohama" da "Kumho"
Ga sauran samfuran yanayi, yanayin yana canzawa. Amma ba daidai ba ne. Don haka, juriya na hydroplaning - babban ingancin "rani" - yana daidai da matakin duka masana'antun.
Tayoyin "Kumho" an tsara su sosai. An yanke mai karewa ta zobba na tsaye guda huɗu: tsakiya guda biyu da adadin na waje ɗaya. A karshen, akwai lamellas da yawa don ƙarin cire danshi. A kan rigar da busassun tayoyin ƙafar ƙafa suna nuna ɗabi'a iri ɗaya a kowane salon tuƙi.
Har ila yau, Koreans sun kula da juriya da juriya na taya da riguna: sun haɗa da bel na karfe mai fadi da kuma tsiri maras kyau na nailan a cikin zane.
Ko da matsananci, salon tuƙi na wasa. Yankin lamba na dabaran tare da hanya da adadin ramummuka an daidaita su daidai, wanda ke ba da tabbaci a cikin sauri mai girma. Yanayin yanayi na Jafananci ya fi fadi.
Masu saye sukan yanke shawarar wane tayoyin rani suka fi kyau, Yokohama ko Kumho, don goyon bayan Koreans.
Yokohama da Kumho na tattalin arziki da mai amfani
Dangane da takamaiman masana'antun guda biyu, tambayar fifiko ba daidai ba ce: ikon kamfanonin biyu ya yi yawa.
Duk da haka, kamfanin samari na Koriya yana da alama ya fi dacewa. Kuma shi ya sa. Farashin Kumho yana da ƙasa, kuma dorewa ya fi girma, wanda ke da mahimmanci ga yawancin direbobi.
A cikin ƙididdiga, sake dubawa, gwaje-gwaje, Koreans suna samun ƙarin maki. Amma tazarar tana da ƙanƙanta da za a iya danganta ta da ra'ayi na zahiri na masu amfani. Bayan sayen tayoyin Jafananci, ba za ku ji kunya ba, amma a kan gangaren Koriya za ku ji kwanciyar hankali ga halin motar da ke kan hanyar kowane hadaddun, amincin ma'aikatan ku.