abin da yake a cikin mota - decoding na raguwa da hoto
Abubuwa
A cikin injin injin, kowane sashi yana yin takamaiman aiki. Ko da kuwa ko sandar haɗawa ce, fil ɗin piston ko hatimin mai crankshaft, ɓangaren da ya karye yana haifar da mummunan sakamako. Ɗaya daga cikin muhimman abubuwa shine gasket Silinda kai - Silinda kai. Me yasa ake buƙata kuma menene ke barazanar lalacewa? Menene alamun cewa an busa kan gas ɗin Silinda? Za mu yi la'akari da waɗannan tambayoyin a cikin labarin yau akan vodi.su.
Head gasket: menene
Injin konewa na ciki ya ƙunshi manyan sassa biyu: tubalin silinda da kan toshe. Shugaban yana rufe ɗakunan konewa, bawuloli da injin bawul ɗin suna sakawa a ciki, kuma an shigar da camshafts a ciki. Daga sama an rufe shi da murfin toshe na bawuloli. Gas ɗin kan silinda, kamar yadda zaku iya tsammani, yana tsakanin tubalin Silinda da kai.
Idan engine ne 4-Silinda, sa'an nan a cikin gasket za mu ga hudu manyan zagaye cutouts, kazalika da ramukan ga kusoshi tare da abin da kai ne a haɗe zuwa block, da kuma tashoshi ga wurare dabam dabam na tsari ruwaye. Babban abu don samar da shi yana ƙarfafa paronite, kuma ramukan don ɗakunan konewa suna da ƙima na ƙarfe. Yana iya zama da ƙarfe na bakin ciki. Akwai wasu zaɓuɓɓuka: jan karfe, abun da ke ciki na multilayer na karfe da elastomer, asbestos-graphite.
Mun lura nan da nan cewa silinda shugaban gasket kanta ba tsada. Ayyukan maye gurbin ya fi tsada, tun da dole ne ku kwance injin, kuma bayan maye gurbin shi, daidaita tsarin lokaci da rarraba gas. Wadanne ayyuka wannan kushin yake yi?
- rufe ɗakunan konewa;
- rigakafin iskar gas daga injin;
- hana mai da ruwan sanyi;
- yana hana masu sanyaya da man injin hadawa.
Amma da yake an shigar da gas gas na asbestos akan yawancin motocin zamani, kawai suna ƙonewa na tsawon lokaci, wanda ya haifar da babban abin koyi - iskar gas daga ɗakunan konewa na iya shiga cikin da'irori masu sanyaya, kuma coolant yana shiga cikin injin. Me ya sa yake da haɗari: an wanke fim ɗin mai daga bangon silinda, haɓakar haɓakarsu yana faruwa, rukunin wutar lantarki ba ya kwantar da hankali sosai, yiwuwar cunkoson piston.
Yaya za a fahimci cewa gasket na silinda ya lalace?
Idan gas ɗin kan silinda yana buƙatar maye gurbin, da sauri za ku sani game da shi ta wasu alamomin halaye. Mafi bayyanannen su shine hayaƙin shuɗi daga bututun shaye-shaye, kama da tururi. Wannan yana nufin cewa maganin daskarewa ko maganin daskarewa yana shiga cikin toshe a hankali. Sauran alamun alamun busa kan gasket na silinda:
- overheating na injin;
- iskar gas sun shiga cikin jaket mai sanyaya, yayin da maganin daskarewa ya fara tafasa a cikin tankin fadada;
- matsaloli lokacin fara injin - saboda konewar gasket, iskar gas daga ɗayan ɗakin suna shiga wani;
- magudanar mai a mahaɗin kan silinda da toshewar silinda.
Kuna iya lura cewa man yana haɗuwa tare da maganin daskarewa lokacin duba matakin - alamun farin kumfa za a iya gani a kan dipstick. Ana iya ganin tabon mai ga ido tsirara a cikin tafki mai sanyaya. Idan maganin daskarewa da maiko sun haɗu, dole ne ku canza gasket, ku zubar da tsarin sanyaya injin, sannan ku canza mai.
Matsalar ta ta'allaka ne a cikin gaskiyar cewa nasarar gasket ba ta faruwa nan da nan. Ramin yana faɗaɗa a hankali saboda damuwa na inji, matsananciyar matsawa, shigar da bai dace ba, ko amfani da kayan da ba su da tsada. Fashewa, wanda kwanan nan muka yi magana game da shi akan vodi.su, shima yana haifar da lalacewa na kan silinda.
Lura: masana'antun ba sa nuna takamaiman ranaku lokacin da ake buƙatar canza wannan abin rufewa. Sabili da haka, tare da kowane sashi na kulawa, ya zama dole don tantance sashin wutar lantarki don leaks mai da mai sanyaya.
Sauya gasket head gasket
Idan kun lura aƙalla ɗaya daga cikin alamun da ke sama, kuna buƙatar maye gurbin gasket ɗin kan silinda. Zai fi kyau yin oda sabis a tashoshin sabis na ƙwararru, inda akwai kayan aikin da ake buƙata. Hanyar cire "kai" kanta yana da rikitarwa, tun da yake zai zama dole don cire haɗin haɗin na'urori masu auna firikwensin, haɗe-haɗe, bel na lokaci ko sarkar. Bugu da ƙari, an ɗora maƙallan kan silinda tare da maƙarƙashiya mai ƙarfi. Akwai tsare-tsare na musamman don yadda za a warware su da kuma ƙarfafa su daidai. Misali, don tarwatsa kai, kuna buƙatar juya duk kusoshi ɗaya bayan ɗaya, farawa daga tsakiya, lokaci ɗaya don rage damuwa.
Bayan da aka tarwatsa kan Silinda, wurin da tsohon gasket yake yana tsaftacewa sosai kuma yana raguwa. Sabbin an ɗora a kan mashin ɗin don kawai ya zauna a wurin. Dole ne a aiwatar da ƙaddamar da ƙullun daidai bisa ga makirci tare da madaidaicin ƙararrawa. Af, a mafi yawan lokuta, waɗannan kusoshi suna buƙatar canza su. Bayan kammala aikin, direba yana lura da halayen motar. Rashin zafi mai zafi, alamun mai, da dai sauransu shine shaida na maye gurbin da aka yi daidai.
Ana lodawa…
