Abin da za a yi idan maganin daskarewa yana tafasa kuma ya zube
Abubuwa
Wannan shine mafi yawan sanadin tafasa. Saboda ƙananan ƙarar, maganin daskarewa ba zai iya jurewa sanyi ba, zafi da tafasa.
Masu motocin Rasha sun sha ci karo da yanayin da mai sanyaya ke tafasa. Wasu motocin waje kuma suna iya "zunubi" tare da irin wannan rashin amfani. Bari mu gano yadda za mu yi aiki a cikin matsala.
Yadda tsarin sanyaya yake aiki
A tafasar na coolant barazana da tsanani rushewa a cikin aiki na engine - akai-akai overheating take kaiwa zuwa bayyanar lahani, kawar da abin da zai bukatar gagarumin kudi halin kaka.
Magance daskarewa yana gudu da sauri
Don fahimtar dalilan tafasa, kuna buƙatar gano yadda tsarin ke aiki:
- Motar tana da da'ira guda 2. Yayin da injin bai ɗumama ba, maganin daskarewa yana wucewa ta cikin ƙaramin da'irar, wanda ya haɗa da wurin sanyaya injin, thermostat da dumama ciki. A wannan lokacin, yawan zafin jiki na coolant (sanyi) ya ragu, kuma tafasa ba ya faruwa.
- Bayan da injin ya yi zafi zuwa matakin da aka ƙayyade (ya bambanta a cikin motocin gas da na diesel), bawul ɗin thermostatic yana buɗe maganin daskarewa zuwa babban da'ira, wanda ya haɗa da radiator wanda ke haɓaka fitar da zafi. Tun lokacin da ruwa ya fara karuwa a cikin girma yayin da yawan zafin jiki ya tashi, raguwa yana gudana a cikin tanki mai fadada. An gina bawul a cikin murfinsa wanda ke fitar da iska a cikin tsarin kuma yana ba da damar maganin daskarewa ya mamaye sarari kyauta.
- Lokacin da zafin jiki na mai sanyaya ya kusanci matakin tafasa (95 ºС ko fiye), wasu daga cikinsu na iya gudana ta bawul ɗin da ke kan radiator, wanda ya sa ya zama kamar ya tafasa.
- Bayan kashe injin, zafin jiki a cikin tsarin yana raguwa, antifreeze yana raguwa a girma. Don hana nakasar filastik da bututun roba, tanki, bawul a cikin murfi yana barin iska cikin tsarin.
Ta hanyar tafasa, masu ababen hawa suna fahimtar fitowar ruwa ta hanyar rufewar tankin faɗaɗa ko samuwar kumfa a cikinsa.
Me yasa maganin daskarewa yake tafasa
Matsayin tafasa na mai sanyaya ya bambanta da ruwa - tsarin yana farawa lokacin da ya kai 115 ºC. Za mu magance dalilan da ya sa maganin daskarewa zai iya tafasa kuma ya fita.
Cooananan matakin sanyaya
Wannan shine mafi yawan sanadin tafasa. Saboda ƙananan ƙarar, maganin daskarewa ba zai iya jurewa sanyi ba, zafi da tafasa.
Karshe thermostat
Thermostat wani bawul ne wanda ke sarrafa zafin injin, kuma idan an kai wani ƙima, yana buɗe hanyar sanyaya zuwa babban kewaye. Anan ana sanyaya ta ta hanyar radiyo. Kuna iya tantance gazawar sashin kamar haka:
- Fara injin ɗin na ɗan daƙiƙa kaɗan. Bayan dumama, duba bututun da ke kaiwa zuwa radiator. Idan yayi zafi to akwai matsala.
- Cire na'urar, sanya shi a cikin akwati tare da ruwa, wanda aka yi zafi a hankali. Bayan isa ga takamaiman zafin jiki, raguwa zai bayyana (idan akwai).
Ba a ba da shawarar duba ma'aunin zafi ba idan ba tare da gwaninta ba.
Matsalolin rediyo
Wani lokaci sel na radiator na iya zama toshe saboda datti da aka samu a cikin mai sanyaya. A wannan yanayin, zazzagewar yana damuwa, injin yana tafasa, kuma maganin daskarewa yana gudana ta cikin tankin faɗaɗa. Kuna iya duba aikin na'urar ta hanyar taɓa shi yayin da injin ke dumama - idan yanayin zafi bai tashi ba, kuna buƙatar neman raguwa.
Ƙara matsa lamba a cikin tsarin sanyaya
Matsakaicin matsa lamba a cikin tsarin yana kaiwa lokacin da mai sanyaya ya tafasa. Lokacin kusantar zafin zafi, dole ne a sake saita shi don hana fashewar bututu da haɗin gwiwa.
Babban dalilin karuwar matsa lamba fiye da ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun bawul a kan hular tanki na fadadawa. Yawan zafi na maganin daskarewa na iya haifar da gazawar injin da gyare-gyare masu tsada.
Ƙona kan Gas ɗin Silinda (Kai Silinda)
Wannan ɓarna ce da yakamata a gyara nan da nan bayan ganowa. Bayan da hatimin ya karye tsakanin tubalan Silinda da kai, hari yana tasowa ta inda tarkace ke shiga hanyoyin aiki, yana kashe su.
Me yasa maganin daskarewa yake tafasa a cikin mota
Daya daga cikin alamomin farko da ke nuni da konewar gas din motar ta yi zafi sosai sannan kuma maganin daskare ya fito daga cikin tafki.
Wataƙila akwai wasu:
- lokacin da injin ya yi zafi, murhu baya zafi cikin ciki;
- yanayin zafin jiki na motar yana canzawa kullum;
- akwai digon ruwa a cikin mai;
- An sami ɗigon ruwa (mai, daskarewa) a wurin da gasket ɗin.
Tafasa yana faruwa ne saboda shigar da iskar gas na crankcase a cikin tsarin sanyaya, sakamakon abin da matsin lamba ya karu, kuma an "jefa shi" daga "rauni mara kyau" - a mahaɗin tanki da murfin, a cikin yankunan. inda aka haɗa bututu zuwa abubuwan tsari, da dai sauransu.
Rashin aikin famfo na centrifugal (famfo)
Rashin gazawar famfo yana haifar da cin zarafi na wurare dabam dabam na maganin daskarewa a cikin tsarin. Saboda cewa na'urar sanyaya ba ta shiga radiyo, zafinsa ba ya raguwa, amma a wurin da ake hulɗa da injin yana tashi.
Kuna iya gano matsala tare da famfo ta hanyar gudanar da matsala, da kuma kimanta wurin zama na gani - kada a sami streaks.
Me yasa tafasa yake da haɗari?
Sakamakon tafasa da zubewar maganin daskarewa yayi daidai da lalacewar injin da aka yi a lokacin zafi fiye da kima. Yayin da ya dade yana aiki a yanayin zafi mai tsayi, zai fi yuwuwa ana buƙatar gyara shi.
Yawan zafi na ɗan gajeren lokaci na motar (ba fiye da minti 10 ba) na iya haifar da nakasar fistan. Canji kadan a cikin lissafi ba zai shafi rayuwar sabis ba idan babu matsaloli tare da injin a da.
Yin aiki a yanayin zafi mai zafi daga mintuna 10 zuwa 20 na iya haifar da nakasawa na kan silinda (fashewar ƙarfe, narkewar gaket ɗin roba). Bugu da kari, hatimin mai na iya fara zubo mai, wanda daga baya ya hade da maganin daskarewa kuma ya yi hasarar kayansa.
Yadda za a tsaftace tankin fadadawa
A nan gaba, mai motar yana tsammanin za a sake gyara injin, a farashi mai kama da maye gurbinsa da kayan aiki da aka yi amfani da su.
Tare da tsawaita aiki na injin mai zafi, sakamako masu zuwa yana yiwuwa:
- nakasawa ko lalata pistons;
- zubewar mai, sakamakon abin da sassan da ake tuntuɓar sun canza lissafin lissafi kuma suna lalata juna;
- daga zafi fiye da kima, ƙananan abubuwa suna narke da sanda, yin juyawa da wahala da lalata crankshaft.
Matsalolin da aka bayyana suna haifar da rushewar injin, wanda daga baya ba za a iya dawo da shi ba.
Yadda za a magance matsala
Bayan injin ya tafasa kuma maganin daskarewa ya fita, nan da nan ya kamata ku fara aiwatar da matakai masu zuwa:
- Cire kayan aikin da kuma tuƙi cikin tsaka tsaki har sai ya tsaya (a wannan lokacin, iska mai zuwa zai kwantar da injin ɗin a hankali).
- Kunna hita - zai cire zafi daga motar, yana hanzarta raguwar zafin jiki.
- Kashe motar, barin kunna wuta na minti 10-15 (don mai zafi ya yi aiki).
- Kashe duk tsarin gaba daya.
- Bude murfin kuma kar a rufe shi har sai injin ya huce.
- Juya motar zuwa sabis (ba za ku iya tuƙi da kanku ba).
A cikin lokuta na musamman, a lokacin rani, an ba da izinin ƙara ruwa zuwa tsarin sanyaya zuwa matakin da ake buƙata don isa tashar sabis mafi kusa don gano dalilin lalacewa.
