Me zai faru idan ba a maye gurbin ɗaya ko wani tace a cikin mota a cikin lokaci ba
Yawancin masu mallakar mota sun fi son aiwatar da aikin yau da kullun na "hadiya" a cikin bazara, kuma akwai dalilai masu kyau na wannan. Ga waɗanda ke shirin kawai don kulawa na yau da kullun, ba zai zama abin ban mamaki ba don tunawa da abubuwan tacewa a cikin motar, da sau nawa ya kamata a canza su. Cikakken jagora ga abubuwan tacewa yana cikin kayan aikin tashar AvtoVzglyad.
TATTAIN MAI
A kan ingantattun motoci, matatun mai, a matsayin mai mulkin, yana canzawa kowane kilomita 10-000 tare da mai mai kanta. Masu sana'anta sun ba da shawarar masu amfani da motoci masu zurfi tare da nisan mil fiye da 15 don sabunta shi akai-akai - kowane kilomita 000-150, tunda a wannan lokacin injin ya riga ya ƙazanta daga ciki.
Me zai faru idan kun daina sa ido akan tace mai? Zai zama toshe tare da datti, fara tsoma baki tare da wurare dabam dabam na mai mai, kuma "injin", wanda yake da ma'ana, zai matsa. Wani labari mai ma'ana: nauyin da ke kan abubuwan motsi na injin zai karu sau da yawa, gaskets da hatimi za su kasa gaba da lokaci, saman shingen silinda zai lanƙwasa ... Gaba ɗaya, shi ma babban birni ne.
Mun kara da cewa yana da ma'ana a girgiza matatar mai ba tare da shiri ba idan injin ya fara zafi akai-akai ko kuma da alama ƙarfinsa ya ragu.
TATTAUNAWA
Baya ga man fetur, a kowane MOT - wato, bayan kilomita 10-000 - yana da kyau a canza injin iska. Ya kamata a ba da kulawa ta musamman ga wannan kayan masarufi ga waɗanda galibi ke sarrafa mota akan hanyoyi masu ƙura da yashi. Kuma kana daya daga cikinsu? Sannan yi ƙoƙarin kiyaye tazarar sabuntawar tace iska a nisan kilomita 15.
Yin watsi da hanya yana cike da yawancin lokuta tare da "tsalle" na saurin injin a rago (rashin iskar oxygen) kuma - sake - raguwar iko. Musamman direbobi masu "sa'a" na iya fuskantar gyare-gyare mai mahimmanci na sashin wutar lantarki. Musamman idan abin amfani da ya tara abubuwa masu yawa da yawa ya karye.
TATTACCEN CABI (TATATTA KWANADIN SAI)
Kadan sau da yawa - bayan game da MOT - kuna buƙatar canza matattarar gida, wanda ke hana ƙura daga shiga mota daga titi. Har ila yau, ya kamata a sabunta idan wani wari mai ban sha'awa ya bayyana a cikin motar, gaban panel ya zama datti da sauri ko kuma tagogin tagogi. Kada ku yi sakaci da hanya! Kuma lafiya, filayen filastik ba da daɗewa ba za su zama marasa amfani daga damshi, babban abu shine ku da yaranku za ku shaƙa abubuwa marasa kyau.
FITTAR FUEL
Tare da matatar mai, ba komai ba ne mai sauƙi kamar sauran. Matsalolin maye gurbin wannan kashi ana tsara su ta hanyar masana'antun daban-daban ta hanyoyi daban-daban. Wasu suna ba da shawara don sabunta shi kowane kilomita 40-000, wasu - kowane kilomita 50, yayin da wasu - an tsara shi don dukan rayuwar sabis na mota.
Duk da haka, ya zama dole don saka idanu da shi, saboda matatar da aka toshe da gaske tana "loda" famfon mai. Motar da ke ɓarkewa da asarar ƙarfi shine abin da ke jiran ku idan ba ku cika jadawalin kiyaye tsarin ba.
Kar a kashe dadewa mai canza matatar mai a lokacin da motar ba ta tashi da kyau ko ba ta tashi kwata-kwata. Rushewar injin nan da nan ba aiki (ko ƙasa da sau da yawa a motsi) suma dalili ne na siyan sabon abin amfani. Kuma, ba shakka, sauraron aikin famfo mai: da zaran matakin sautinsa ya karu sosai, je zuwa sabis.
