Me zai faru idan kun kunna kayan baya da sauri, kan tafiya ba tare da kama ba (atomatik, jagora)

Mutane da yawa masu motoci suna sha'awar wannan tambaya, abin da zai faru idan ka sanya gearshift lever ko zažužžukan a cikin "R" matsayi a lokacin da ci gaba. A gaskiya ma, idan kuna da motar zamani tare da manual ko watsawa ta atomatik, to ba za ku iya canzawa ta jiki ba, misali, a gudun 60 km / h zuwa baya.

Game da MCP, abubuwa kamar haka:

Canjin Gear yana faruwa ne kawai bayan kamanni ya baci, kwandon kama ko shafuka suna cire haɗin watsawa daga injin. A wannan gaba, zaku iya ɗagawa ko tsallake ƴan ginshiƙan ƙasa kaɗan idan an yi birki.

Idan a wannan lokacin, maimakon gear farko, kuna ƙoƙarin matsawa lever zuwa matsayi na baya, to, ba za ku sami isasshen ƙarfi don wannan ba, tunda kawai kuna iya canzawa zuwa jujjuya bayan motar ta tsaya gaba ɗaya. Bayan haka, ko da maƙarƙashiyar ta kasance tawayar, ana watsa wutar lantarki zuwa gears da shafts a cikin akwatin gear. Dole ne ku matsa zuwa tsaka tsaki, sannan kawai ku koma baya.

Atomatik watsa

An tsara watsawa ta atomatik daban-daban kuma na'urorin atomatik suna da alhakin canza kayan aiki akan shi. Na'urori masu auna firikwensin kowane gudu suna toshe waɗancan kayan aikin waɗanda ba za ku iya canzawa zuwa ba. Don haka, ba za ku iya canzawa zuwa jujjuya kayan aiki da cikakken sauri ba.

Ko da kuna haɗarin juyawa zuwa baya yayin motsin gaba mafi nisa a tsakani, lalacewar na iya zama mahimmanci. A wannan yanayin, da kuma a kan kanikanci, kafin canza kayan aiki dole ne ka danne fedar birki don tsayar da motar.

Duk abin da ke sama shine ka'idar. Amma a aikace, akwai isassun lokuta lokacin da mutane suka rikice watsa. Bisa ga shaidar wasu mutane na musamman waɗanda suka yanke shawarar yin irin waɗannan gwaje-gwajen, sun ji kumbura a cikin akwatin, sun ɗan ji motsi, kuma motocin sun tsaya ba zato ba tsammani.

Abu daya ne kawai za a iya ba da shawara - idan ba kwa son sake hawa jigilar jama'a, to bai kamata ku yi gwaji da mugunyar motar ku ba.

Ana lodawa…