Menene zai faru idan kun haɗu da tashar batir akan motar

Yawancin masu motocin suna da tabbaci cewa Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ € - na'ura mai sauƙi kuma kada a sami matsala game da amfani da ita. Kuskuren da ke jiran direbobi shine yiwuwar rikita tashoshin yayin caji ko girka batirin akan injin din. A cikin motocin zamani, tashar ingantacciya ta fi girma girma, don haka koda lokacin da aka sanya ta cikin cikakken duhu, ana iya gano shi da sauƙi ta taɓawa.

Koyaya, zaku iya shiga cikin wani yanayi mara dadi yayin sanya baturi akan tsohuwar abin hawa, haka kuma lokacin caji ko kunna sigari.

Karanta karin anan: yadda ake haskaka mota da kyau daga wata motar.

Shirye-shiryen bidiyo na girgiza girmansu iri ɗaya ne, saboda haka a sauƙaƙe ana iya haɗa su zuwa ƙari da debewa. Sakamakon juyawar polarity ya bambanta dangane da yanayi da ƙirar abin hawa.

Sakamakon kuskuren haɗi na tashar batir akan injin

Yanayin bakin ciki shine ƙaddamarwa injin tare da batirin da aka haɗa ba daidai ba Girman "bala'in" ya dogara da saurin motsin direba da ƙirar mota. Matsaloli masu zuwa na iya tashi:

1. Ulli A cikin 100% na lokuta, fara injin tare da batirin da aka shigar dashi ba daidai ba yana cike da gajeren hanya. Tartsatsin tartsatsin wuta ya bayyana a gidajen, ana jin ana dannawa har ma hayaki na fitowa. Developmentarin ci gaban al'amuran ya dogara da kulawa da saurin saurin direba. Idan kai tsaye ka kunna wutar kuma ka tsayar da injin, zaka iya wucewa ta "ƙaramin jini": wayoyin zasu narke, sannan fis ɗin zai ƙone. A wannan yanayin, ya isa maye gurbin fis da wayoyi.
2. Gnitiononewa. Yin watsi da walƙiya yana haifar da wuta a ƙarƙashin murfin. Wiananan wayoyi suna narkewa da wuta da sauri. Ganin kusancin mai da mai, haɗarin wuta yana da yawa ƙwarai.
3. Rushewar ECU. Rashin aikin lantarki shine mahimmancin sakamakon kuskuren haɗi. Hagu ba tare da "kwakwalwa" ta lantarki ba, kawai motar zata daina aiki. Gyara ECU yana tsoratar da mai motar da tsada mai tsada.
4. Rage ƙarfin baturi. Idan faranti masu batir ya haɗu da kuskure, zasu shiga aikin "overdriving" kuma zasu fara rugujewa. Sakamakon wannan mummunan aikin shine digo cikin ƙarfin baturi.
5. Rashin janareto. A cikin mafi kyawun lamari, gadar diode zata fara ƙonewa idan an sanya ta akan janareto. In bahaka ba, juyawar polarity zai haifar da gajiyar janareta. Hasken baturi a kan allon zai haskaka. Wannan yana nufin cewa janareto yana buƙatar sauyawa.

Haɗin baturi mara daidai lokacin caji

Yiwuwar haɗi mara kyau na tashoshin yayin caji batirin ya fi girma. Fiye da lokacin da aka sanya a cikin injin, tunda babu wani banbancin gani tsakanin tashoshin "caja". Ci gaban abubuwan da suka faru a wannan yanayin na iya zama daban. A cikin inganci caja fis ɗin zai busa kuma aikin zai zubar da kansa. Abin da ya rage kawai shi ne canza fis ɗin da cajin baturin idan an haɗa shi daidai. Amfani da caja mai rahusa a China zai haifar da rashin nasarar sa gaba ɗaya.

A wasu lokuta, fis ɗin ba ya taimaka kuma cajin yana ci gaba. Idan an gano kuskure a cikin lokaci, ya isa a canza polarity kuma a ci gaba da tsarin caji.

A cikin cikakken cajin baturi, aikin ciki na "juyawa" yana faruwa. A dabi'a, ba shi yiwuwa a haɗa irin wannan naúrar zuwa injin. Zaka iya gyara kuskuren ta hanyar cire baturin kwata-kwata ta hanyar haɗa wutar lantarki ko girma. Da zaran an gama cajin batir gaba ɗaya, ana cajin sa tare da daidaitaccen layin.

Idan kun haɗu da tashoshi yayin "hasken" motar

Kuskure a cikin haɗin yayin haske shine batun mafi wahala, wanda zai iya kawo ƙarshen matsala ga motocin duka. Kowace mota za ta sami tasiri mai tasiri biyu: a kan wayoyi da kan tsarin a lokaci guda. Idan ana yin haske tare da injin da ke aiki, janareto zai bugu da sufferari yana wahala.

Rashin kiyaye polarity na iya haifar da gazawa har ma da fashewar batirin mai karamin ƙarfi. Idan baku amsa ba cikin sakan 4-5, batirin ba zai ma sami isasshen ƙarfi don fara injin ba. Hakanan za'a iya shafar kowane kayan lantarki: mai sanyaya iska, masu daga taga, Rikodi na rikodin rediyo, sigina da sauransu.

Sakamakon kurakurai yayin haɗa tashoshin ba sa yin kyau a kowane hali. Ko da matsala ta biyu na iya haifar da gazawar abubuwa da yawa na motar, don haka ya kamata ka yi taka-tsantsan yayin haɗa batirin.

Tambayoyi & Amsa:

A wane tsari yakamata ku haɗa tashoshin kan baturin? Ya dogara da yadda aka shigar da baturi. Babban abu a lokacin da ake haɗa m m ba don rufe shi da alaka da korau (kada ku taba jikin mota).

Me za a haɗa da ƙari ko ragi a cikin baturi tukuna? Don kada a rufe kayan lantarki da gangan (ƙara goro, za ku iya taɓa jiki), lokacin da ake haɗa tashoshi, yana da kyau a fara saka tabbatacce sannan kuma mara kyau.

Yadda za a haɗa caja da baturi daidai? Na farko, an haɗa tashoshi mai kyau, sannan mara kyau. Bincika tsantsar gyara "crocodiles" (don kar a kunna wuta), sannan toshe caja a cikin soket.

Yadda za a cire haɗin baturin a cikin mota? Tashoshi na iya yin tsami, don kada maɓalli ba ya ƙugiya a jikin da ke ƙasa, yana da kyau a fara cire madaidaicin madaidaicin, sannan a karkatar da tabbataccen. Sa'an nan kuma cire kayan haɗin baturi.