Chrysler 300C - Abin tunawa ga Amurka

Wani rakumin ado yana zaune a ɗayan rukunin yanar gizon kusa da Krakow. Kuma babu wani abu na musamman a ciki idan ba don tsayin mita 5 ba - kuma wannan ya riga ya jawo hankali. Menene alakar hakan da wannan? To, wata bakar tasha ta faka a kofar gidana a wannan makon. Kuma ba zai zama wani abu na musamman ba idan tsayinsa bai wuce mita 5 ba, ba a yi kama da sulke ba, kuma bai yi kama da abin tarihi na Amurka ba.

Motoci daga kasashen waje suna bani mamaki. Halin rashin daidaituwa na mahaliccinsu ya burge ni. Lokacin da suka ƙirƙiri motar wasan motsa jiki, suna samun lebur mai lebur tare da injin daga babbar mota. Lokacin da za a gina minivan, ɓangaren da ke kan ƙafafun yana kan hanya. Idan SUV ne, yana da taswirar bangon Amurka akan gininsa. Don haka ban yi mamaki ba lokacin da na karɓi Chrysler 300C Touring don gwaji kuma na sami ɗaki a cikin akwati don motsa ƙaramin mujallu, kuma akwai isasshen ɗaki a cikin ɗakin har ma da mai cin burger mai tsayin mita biyu da sigogi na 200cm da 200kg. . . Wannan motar ita ce ainihin abin da motar tashar da aka kera a ƙasashen waje ya kamata ta kasance - mai ƙarfi. Kuna iya cin abincin dare na 3 akan madaidaicin hannu, sitiyarin zai dace da hannaye akan sitiyarin babban jirgi, kuma lokacin da na tuka wannan motar tare da titin tram, tram ɗin da ke bayana bai kore ni da wata babbar motar ba. kira, kamar yadda direban ya tabbata cewa akwai wani sabo a gabansa siyan Krakow IPC.

Silhouette na motar yana nufin cewa babu wanda zai iya wuce ta ba tare da sha'awar ba. Hakika, ba kowa da kowa ya gamsu da siffar jiki tare da bulo aerodynamics, amma magnetism na silhouette yana jawo hankalin abokan adawar da magoya bayan wannan kusan 2-ton inji. Wannan ya samo asali ne saboda gaskiyar cewa sigar wagon za a iya rarraba shi azaman abin ban mamaki. Ko da yake an ba da shi a cikin salon shekaru da yawa, ba shi da sauƙi a same shi a hanya. Me ke sa abokan ciniki ƙin ɗaukar wannan samfurin? Ga alama mafi ban tsoro fiye da m? Farashin? Ta yaya wannan motar ke ɗaukar kilomita? Ina da mako guda don bincika in bayyana wannan kacici-kacici.

Yawon shakatawa na 300C ba tare da shakka ba mota ce ta musamman. Katon grille mai chrome, manyan fitilolin mota, manyan ƙafafu masu manyan tayoyi, doguwar murfi da ke shiga cikin motar a cikin motsi kuma yana buƙatar wani centimeters 50 don yin birki. Duk abin da game da wannan mota ne babbar: 5,015 mita tsawo, 1,88 mita m, wheelbase ya wuce 3 mita, da akwati girma za a iya ƙara zuwa fiye da 2 lita. Gilashin gefen kawai ƙananan ƙananan ne, waɗanda, tare da duhunsu, suna ƙara "makamai" zuwa silhouette. Wannan kunkuntar tagogin windows yana ba da ra'ayi cewa rufin yana fadowa a kan kawunan fasinjoji, amma a gaskiya wannan ba wani abu ba ne da za a ji tsoro - ana samun tasirin kananan tagogi na gefe ta hanyar tayar da "kugu" na mota, kuma cikin rufin yana da tsayi sosai, har ma da manyan fasinjoji. Za a sami sarari da yawa a ciki, kowanne daga cikin kujeru 4 zai sami kwanciyar hankali ga fasinjoji na kowane girman. Har ila yau, akwai wuri na biyar, amma saboda babban rami da fadi na tsakiya, wurin da ke tsakiyar kujerar baya zai zama mara dadi.

Tuni a farkon tuntuɓar motar, ana jin rashin daidaituwarsa: duk abin da ke cikinta yana aiki tare da tunani, tsari kuma a lokaci guda juriya mai yanke hukunci. Ana iya ɗaukar hannaye tare da cikakken dunƙule kuma a ja da ƙarfi - ciki har da daga ciki. Ƙofar tana da nauyin kilo ɗari, kuma tana ƙoƙarin buɗewa har tsawon faɗinta idan kun buɗe ta (ku kula da motoci kusa da kusa da babban kanti). Ana buƙatar laima don gyarawa da hannayensu biyu - don haka suna tsayayya. Hatta ƙananan abubuwan da aka gyara kamar masu sarrafa taga suna da kyau guda na filastik, daidai girman girman. Ba zan ambaci tuƙin wutar lantarki ba, wanda da alama babu shi lokacin yin parking, kodayake na saba da shi tsawon lokaci (wataƙila motar da aka gwada a baya ta sami taimako da yawa?).

Cikin ciki zai iya misalta taken kundin sani "m". Haka yake da kalmar "alatu". Wannan a fili ba matakin ƙwararrun Jamus ba ne, amma ba za ku yi baƙin ciki ba lokacin da ciki ya cika da chrome, fata da itace. Agogon yana da baya tare da haske koren haske wanda baya murƙushe idanunku. An ƙawata tsakiyar ɓangaren na'urar wasan bidiyo tare da agogon analog. Tsarin sauti na 7-speaker Boston Acoustics na zaɓi tare da amplifier 380-watt, mai canza diski 6, rumbun kwamfutarka, da shigarwar USB shima yana ba da kyakkyawan ra'ayi (Ina son tsarin Chrysler: classic shine classic, amma kafofin watsa labarai na zamani yakamata su kasance). Chrysler, da rashin alheri, ba ya kula da zaɓin wasu kayan aikin gamawa - aƙalla don motocin da aka samar don Tsohon Duniya. Filastik yana nuna asalin asalin Amurka na 300C, kamar yadda ƙirar ƙira take, wanda kwamitin kula da iska shine mafi kyawun misali - Na san salon salo na gargajiya da na bege ya kasance babban tasiri a nan, amma waɗannan kullin filastik suna duban ... arha. Bugu da ƙari, ikon analog na kwandishan ya sa ba zai yiwu a yi amfani da yanayin "mono" ba. To, aƙalla komai yana da sauƙi kuma a sarari. Duk da haka, yana ɗaukar ɗan lokaci kafin a saba da jeri na sarrafa jirgin ruwa - maɓallin yana kusa da kullin siginar juyawa kuma a rana ta farko da aka san ni in kunna sarrafa jirgin ruwa maimakon kunna sigina. Sandar siginar juyawa yana cike da ayyuka, kuma a ƙarƙashin hannun dama ... babu komai. Don haka, hannun dama ya kasance kyauta kuma ana iya kadawa masu sauraro kallon motar lafiya.

Kwamfutar da ke kan jirgin tana tsakanin ma'aunin tachometer da gudun mita kuma yana ba da labari game da matsakaicin yawan man fetur, kewayon tanki da sauran mahimman bayanai ga masu sha'awar kididdiga. Koyaya, idan kun gamsu da dacewa da na'urori, zaku iya kashe wasu fasalulluka. Ba sa son yadda madubin ke tsoma ɗan ɗan lokaci yayin da suke jujjuya kaya? Danna KASHE kuma matsalar zata ɓace. Shin kuna jin haushin kukan na'urorin motsa jiki? An kare. Shin wurin zama yana barin lokacin da kuka fita? Ya isa wannan! Kulle tsakiya ta atomatik a 24 km/h? Rataya! Da sauransu.

Wasu 'yan ƙarin kalmomi game da na'urori masu auna sigina: yana aiki har zuwa 20 km / h, kuma nunin sa yana ƙarƙashin gilashin iska da kuma cikin rufin rufin sama da baya na wurin zama. Wurin da ke baya ba haɗari ba ne, saboda nunin da ke cikin wannan wuri yana iya gani a cikin madubi, don haka za ku iya bin ra'ayi a bayan gilashin da LEDs masu launi.

Daidaitaccen kayan aikin motar bai bar abin da ake so ba, amma mai siye mai hankali zai iya samun ƙarin ta hanyar biyan ƙarin don kunshin Walter P. Chrysler Signature Series. Yana da hasken sama, fata mai inganci da datsa itace, sills ɗin kofa, ƙafafun inci 18 da fitilun LED. Sannan tallan PLN 180 ya wuce PLN 200. Mai yawa? Duba yadda masu fafatawa ke buƙatar mota da wannan kayan aiki. A gefe guda kuma, injinan masu fafatawa ba sa raguwa kamar C bayan ƴan shekaru.

Har ila yau yana da daraja ambaton hanyar rataye wutsiya. An saita hinges nesa da gefen rufin don a iya buɗe ƙofar ko da lokacin da motar ta baya tana kan bango. Magani mai dacewa kuma ita ce buɗewa ta atomatik na kulle tsakiya lokacin da direba ya kusanci ƙofar, sakamakon, bayan ƴan kwanaki na manta inda nake da maɓallin. Amma sai na sanya shi a cikin aljihuna ɗaya, in ba haka ba maballin fara injin ba zai kawo dizal ɗin V6 mai lita uku ba.

Injin 218 hp da karfin juyi na 510 nm yana ba da damar motar don haɓaka zuwa 8,6 km / h a cikin 100 seconds. Yana da daraja ƙara da cewa mu koyi game da hanzari kawai ta kibiya na gudun mita. Yawan jama'a da ƙira na motar suna ɓoye ainihin saurin gaske, kuma kashewar injin abin misali ne - injin ba ya jin ko da a yanayin zafi kaɗan nan da nan bayan farawa. Kashe ESP akan dusar ƙanƙara yana haifar da ƙafafun baya su juya kusan nan take. Maimaita haka a kan busasshiyar shimfida ba shi da matsala ga wannan tuƙi. Injin yana da tattalin arziki: a kan babbar hanya, amfani da man fetur ya bambanta a kusa da 7,7 l / 100 km, a cikin birni na sami damar sauke ƙasa da lita 12.

Yin hawan 300C kewaye da birni yana buƙatar amfani da nauyi da girman motar. An yi sa'a, ba za ku iya yin korafi game da radius na juyawa ba kuma yana ɗaukar minti ɗaya kawai don saba da shi. Ina tsammanin cewa tsiri slalom bai dace da hoton wannan motar ba, ban da, sitiyarin "roba" ba ya taimaka wa kaifi maneuvers. Ta'aziyya na dakatarwa ya isa, amma wannan ya fi girma saboda girma da nauyin motar fiye da dakatarwar kanta, wanda ke canza kullun cikin motar cikin sauƙi. A farkon gwajin, na kuma yi shakku game da birki - ba kawai game da tasirin su ba, amma game da yadda suke ji. Ƙarfin da aka yi amfani da shi a kan birki ba kasafai ake fassara shi zuwa ainihin ƙimar birki ba, kuma dole ne in taka birki sau da yawa ta hanyar jingina da kujera na don tsayar da motar cikin lokaci.

Alley Krakowska, Yankee, a ƙarshe haske na ƙarshe kuma madaidaiciya madaidaiciya. Na damk'e sitiyarin, na danna fedar gas a k'asa kuma...ba wani abu mai tsanani da ya faru. Bayan wani lokaci, akwatin gear ɗin mai sauri biyar ya fahimci niyyata kuma ya sauke su, allurar tachometer ta yi tsalle sama, motar ta fara sauri, amma ba cikin saurin roka ba. Motar ta ba da abubuwan ban sha'awa da yawa lokacin da ... Na saki fedar gas. To, a wannan lokacin motar ta nuna cewa an saba amfani da ita don haɗiye kilomita a kan babbar hanya kuma bayan hanzari yana da kyau kada a dame ta. A cikin hanzari, wannan motar na iya shiga cikin wasanni na polygames, kuma tana yin haka kawai - a cikin shiru kuma tare da jin dadi har ma da inertia. Daidai don hanyoyi!

Haɗin gwaninta na damuwa na motoci a Jamus da Amurka ya haifar da sakamako mai ban sha'awa har ma da jayayya. Dangane da dandamali na Mercedes E-Class (W211), Chrysler ya haɗu da falsafar ƙirar motar Amurka mara daidaituwa tare da fasaha daga mafi tsufa na kera motoci. Don haka sai ya zama mai ban sha'awa mai ban sha'awa: Ba'amurke da almubazzaranci a hoto, Jamusanci na fasaha, kusan riba a farashi, matsakaicin matsakaicin saka hannun jari, jinkirin wasanni, da girma don yin kiliya. Shin ina buƙatar kunna wani abu a cikin wannan mahaɗin, saboda 300C shine irin wannan baƙon da ba kasafai ba akan hanyoyi? Ko watakila shi ne shirin Chrysler - girke-girke don tabbatar da cewa kawai mutanen da suka yaba da mafi kyawun fasalinsa kuma suna shirye su yi tafiya cikin fahariya tare da hanyoyinmu na iska, sun bambanta daga yawancin gungun jiragen ruwa na Jamus ko Japan za su zauna a cikin ruwa. dabaran wannan motar.

Sakamakon:

+ m ciki

+ bayyanar kyakkyawa

+ high quality gini

+ babban jeji

+ injin dizal mai ƙarfi da tattalin arziki

minuses:

- dakatarwar ba ta ware da kyau daga rashin bin ka'ida ba

- farashi ko faɗuwar ƙima na iya zama ƙasa da ƙasa

- matsaloli tare da gano filin ajiye motoci a cikin birni

- tsarin tuƙi ba shi da cikakken bayani