Tsaftace mai sarrafa saurin aiki akan BMW E34

Kamar yadda suke faɗa a cikin sanannen zane mai ban dariya "kwantar da hankalinku, kawai kwantar da hankali!))" Ee, lokacin da kuka tsaftace mai sarrafa saurin aiki a karon farko ba tare da cire nau'in kayan abinci ba, ba shakka, za ku shafa kullun a hannun ku. (Za ku fahimci yadda za ku yi da sannu)), bayanku zai yi zafi, kuma hannayenku za su lalata gwiwar gwiwar ku. Amma na tabbata: a cikin sa'o'i biyu za ku sarrafa kuma ku gamsu da kanku).

Ba zan kwatanta alamun IAC mara kyau ba. Bugu da ƙari, za su iya komawa tare da alamun wasu rashin aiki. Amma idan kun yi zargin cewa kuna da M50 IAC a Pyaterochka, to, lokaci ya yi da za ku shirya sabon gwangwani na mai tsabtace carb, madaidaiciya madaidaiciya sukudireba da maƙarƙashiya tare da kai 10.

Wannan shine yadda komai yake idan aka cire corrugation kuma an saukar da ma'aunin

Cire sarrafa saurin gudu BMW E34 M50

Gabaɗaya, muna cire corrugation na samar da iska zuwa janareta (idan har yanzu kuna da shi). Sa'an nan kuma muka cire ƙananan bututun numfashi mai gudana daga cikin kauri mai kauri akan murfin bawul zuwa ga corrugation a gaban ma'aunin. Muna cire tiyo daga baki na biyu na corrugation, wanda ke fitowa daga mai sarrafa XX kanta. Yanzu, ta amfani da madaidaicin sukudireba, kwance ƙuƙuman da ke tabbatar da corrugation na mitar iska zuwa maƙura kuma cire corrugation. Sa'an nan kuma mu jefa fitar da ma'auni firikwensin guntu (kula da hankali ga karfe sashi a guntu - kana bukatar ka danna shi domin guntu ya fito). Muna ɗaukar shugaban da aka ambata a 10 kuma mu saki mai haɓakawa. Mun kwance bolts guda 4 kawai ba tare da cire tudun magudanar guda ɗaya ba.

Dukkan abubuwan da ke sama za a iya yin su a cikin minti 5 ko 3, saboda duk abin da ke da sauki a can). Amma yana da wahala yanzu.) Daga gefen kofin mai, muna fitar da shi da hannun hagu a ƙarƙashin manifold kuma mu cire haɗin guntu IAC. Kuma kar a manta game da madaidaicin ƙarfe a kan guntu, kamar wanda ke kan maƙura. In ba haka ba, ba za mu cimma wani abu ba.) Mun cire guntu kuma yanzu za mu iya duba ƙarƙashin manifold.

Wannan shine abin da IAC yayi kama a ƙarƙashin manifold

Daga na'urar sarrafa saurin gudu akan BMW E34, muna da hoses guda biyu. Wanda ke tafiyar da tsayi daga ƙananan tashar IAC kuma yana shiga cikin iska daga DMRV zuwa maƙura. Kuma mun riga mun kwance wannan bututun daga gefen corrugation. Yanzu, don sauƙaƙe cire shi daga IAC, muna buƙatar kwance bututun da ke fitowa daga IAC zuwa bututun ci a bayan magudanar. Don yin wannan, ɗauki lebur screwdriver kuma cire matsi a gindin IAC ta taɓawa.

Kuna iya kawai cire pipette na filastik daga manifold (wannan shine abin da ke shiga cikin manifold kanta kuma a kan abin da aka ja wannan bututun. fitar da wannan na'urar zai zama da matukar damuwa, jiya ya kasance a kan wannan, tabbatar.

Ina ba da shawarar cire ƙaramin bututun daga IAC yayin da ɓangaren ke ƙarƙashin manifold. Da kyau, a cikin hoton kun lura cewa mai sarrafa saurin gudu akan BMW E34 kanta, ta hanyar zoben roba na musamman, an sanya shi akan taragon ƙarfe. Lokacin da aka cire hoses kuma an shigar da guntu IAC, kawai mu ja IAC zuwa dogon tiyo wanda ya shiga cikin corrugation daga MAF zuwa maƙura.

Amma da ba mu cire bututun na biyu ba, da ba za mu iya ja IAC ta wannan hanyar ba. Tare da hoses guda biyu na IAC, kuna buƙatar ja daga ƙarƙashin dutsen maƙura daga ƙasa. Amma ɗauki maganata: idan zai yiwu, zai fi kyau a kwance ƙaramin tiyo a ƙarƙashin magudanar ruwa. Tare da duk gazawar wannan aiki, yana da sauƙi fiye da cire IAC tare da hoses guda biyu.

Tare da hoses guda biyu na IAC, kuna buƙatar ja daga ƙarƙashin dutsen maƙura daga ƙasa. Amma ɗauki maganata: idan zai yiwu, zai fi kyau a kwance ƙaramin tiyo a ƙarƙashin magudanar ruwa. Tare da duk gazawar wannan aiki, yana da sauƙi fiye da cire IAC tare da hoses guda biyu. Tare da hoses guda biyu na IAC, kuna buƙatar ja daga ƙarƙashin dutsen maƙura daga ƙasa.

Amma ɗauki maganata: idan zai yiwu, zai fi kyau a kwance ƙaramin tiyo a ƙarƙashin magudanar ruwa. Tare da duk gazawar wannan aikin, yana da sauƙi fiye da cire IAC tare da hoses biyu; yana da sauƙi fiye da cire IAC tare da hoses biyu. Tare da hoses guda biyu na IAC, kuna buƙatar ja daga ƙarƙashin dutsen maƙura daga ƙasa.

Amma ɗauki maganata: idan zai yiwu, zai fi kyau a kwance ƙaramin tiyo a ƙarƙashin magudanar ruwa. Tare da duk gazawar wannan aikin, yana da sauƙi fiye da cire IAC tare da hoses biyu; yana da sauƙi fiye da cire IAC tare da hoses biyu. Tare da hoses guda biyu na IAC, kuna buƙatar ja daga ƙarƙashin dutsen maƙura daga ƙasa.

Amma ɗauki maganata: idan zai yiwu, zai fi kyau a kwance ƙaramin tiyo a ƙarƙashin magudanar ruwa. Tare da duk gazawar wannan aiki, yana da sauƙi fiye da cire IAC tare da hoses guda biyu.

Na cire IAC da hoses guda biyu, amma yana da kyau a cire shi ta hanyar fara kwance ƙaramin bututun da ke ƙarƙashin manifold.

Karatun mai sarrafa saurin gudu BMW E34 M50

Anan kawai muna ɗaga IAC ɗinmu kuma mu duba cikin ramin, akan ƙwanƙolin da aka sa hoses ɗin. A cikin wannan rami akwai wani nau'i na gilt - labule, wanda yakamata ya rataye shi da yardar kaina tare da matsananciyar motsin IAC. Idan bai motsa ba, tabbas na'urar tana buƙatar tsaftacewa. Mafi mahimmanci, IAC ɗin motarka ba a taɓa tsaftacewa ba, kuma guillotine yana makale a wuri ɗaya. Kuma babu bukatar lallashi tare da screwdriver.

Yanzu kawai mu ɗauki kwalban mai tsabtace carbohydrate a hannunmu kuma mu cika guillotine ba tare da adana ruwa ba. Zuba, zuba, zuba har sai bikin ya yi tsami kuma ya fara tafiya cikin sauƙi. A cikin aikina, har ma na tsaftace IAC sau biyu)) Zan iya cewa ko da mai sarrafa acidic zai iya lalata mai tsabtace carburetor. Bayan tsaftacewa tare da mai tsabtace carb, zaku iya fesa IAC da guga; wannan zai sa mai cikinsa har zuwa wani wuri kuma ya hana labulen yin tsami bayan tsaftacewa. Kuma ina da shari'ar lokacin da, bayan filin ajiye motoci na hunturu a cikin gareji, a cikin motar da aka tsaftace IAC a cikin bazara, a cikin bazara kawai ya zama mai tsami. Saboda haka, yana yiwuwa a busa guga a cikin mai tsarawa mai tsabta.

Ana gudanar da taron a cikin tsari na baya, kuma kamar yadda aikin ya nuna, yana da sauƙi a haɗa duk wannan fiye da rarraba shi. Na fahimci cewa wannan yana iya zama ba sauƙin karantawa ba kuma yana da wuyar gani a ƙarƙashin nau'ikan. Amma kuna jin shi.) Na tabbata cewa komai zai yi muku aiki kuma a karo na biyu zai kasance da sauƙi da sauƙi a gare ku. Dare).