Chevrolet ya tuna da duk kusoshi daga shekara ta 2019 zuwa 2022, gami da dillalai

Abubuwa

GM yana tunawa da duk samfuran Bolt EV da EUV
Mai ba da batir GM yana taka muhimmiyar rawa wajen tunawa
GM yana tambayar mai ba da baturin sa don maidowa

Wutar batir na Chevy Volt ya ci gaba, amma kamfanin ya kasa gyara matsalar gabaki daya. A matsayin ma'auni na ƙarshe, alamar ta yi niyyar tunawa da duk samfuran 2019-2022 Bolt don maye gurbin baturi gaba ɗaya.

Tunda matsalar ta fara tasowa a shekarar 2020, Gobarar batirin Chevrolet Bolt babbar ƙaya ce a gefen GM. Da farko don motocin da aka kera daga shekarar samfurin 2017 zuwa 2019, .

GM yana tunawa da duk samfuran Bolt EV da EUV

Duk da haka, matsalar za ta kara muni kamar yadda GM ta sanar da cewa za ta kara yin kiran har ma da kara. Ƙarin ragowar samarwa na 2019, duk Bolt da EUV EVs daga shekara ta 2020 zuwa 2022. an saka su cikin jerin.

Tunawa ya ƙara 9,335 2019 samfurin shekara 63,683 da 2020 motocin da aka gina don ƙirar shekarar zuwa yau. Gabaɗaya, an sake dawo da wasu motoci 73,018 a kasuwannin Amurka da Kanada kaɗai. Wannan ya ninka na ainihin tunowa, wanda ya shafi kusan motoci 68,000 2022 a duk duniya. Domin tunowar ya ƙunshi motocin shekarar ƙira, ya haɗa da motocin da a halin yanzu ke kan ɗimbin dillalai kuma a shirye suke don siyarwa.

Mai ba da batir GM yana taka muhimmiyar rawa wajen tunawa

Labarin ya ba da haske game da batutuwan da suka fi girma game da mai ba da batirin GM, LG Chem. Tushen gobarar 2017-2019 Bolts ya zo ne ga lahani da aka samu a cikin sel da aka kera a masana'antar batirin LG. in Ochang, Korea. Koyaya, ƙarin bincike ya kuma nuna lahani a cikin sel da aka kera a wasu wuraren LG. Wannan gaskiyar ita ce ta faɗaɗa kiran ya shafi ɗaukacin rundunar Bolt tun daga 2019, saboda waɗannan motocin suna amfani da ƙwayoyin da aka samo daga sauran masana'antar batirin LG.

Laifukan da aka samu a cikin batura da abin ya shafa sun haɗa da haɗakar tasha ta anode mai karye da kejin lanƙwasa, duka ana samun su a cikin tantanin halitta ɗaya. Tashar anode tana da alhakin karkatar da wutar lantarki daga tantanin halitta, don haka duk wani lalacewa zai iya haifar da juriya mai girma kuma haka yanayin zafi mai girma a ƙarƙashin kaya. Abubuwan da aka raba su ne membrane wanda ke ba da damar ions su wuce ta cikin tantanin halitta yayin da ke riƙe da abubuwan anode da cathode daban.

Mai rarrabawa yana da bakin ciki kuma yana da siriri sosai don wannan aikin. Koyaya, idan ya gaza, zai iya haifar da gajeriyar da'ira ta ciki, yana haifar da saurin dumama da yuwuwar wuta. Saboda haka, idan siriri gasket abu yana da rikitarwa ko ba kamar yadda ya kamata ba, wannan na iya haifar da matsaloli.

GM yana tambayar mai ba da baturin sa don maidowa

Sanarwar da aka fitar ta ce GM yana neman LG ya biya su.. An riga an kashe makudan kudade ya zuwa yanzu, kuma GM ya yi kiyasin cewa sabbin motocin da aka saka a cikin kiran za su ci wasu dala biliyan guda.

Da zarar motocin sun wuce tsarin sakewa. GM zai ba wa masu shi garanti na shekara 8/100,000 wanda ke rufe baturi.. A halin yanzu, ana tambayar masu su da su iyakance matakin cajin motar su da

Labarin zai zo a matsayin takaici ga dubban masu mallakar Bolt da har yanzu suna tunanin cewa matsalar ba ta shafe motocinsu ba. Bayan rufaffiyar kofofin, shugabannin za su yi yaƙi mai zafi a kan abin da ya zama bala'i ga manyan motocin lantarki na GM.

********