Chevrolet HHR

Amma tarihin HHR (Babban Rufin Gida) ya fara daban. Chevrolet ya fara shigar da firam ɗin "ciki": suna son ƙera motar tare da manyan kujeru don sauƙaƙa shiga da fita, kuma dole ne ciki ya ɗauki fasinjoji biyar da kayansu. ba manyan girma na waje ba. Wataƙila ana karanta wannan tunanin sosai a Turai.

Da zarar sun sami ciki, dole ne a gina jiki a kusa da shi. Koyaya, a cikin yanayin juzu'in retro na yau da kullun (mai yiwuwa), wani ya tuna (a cikin Amurka) Alamar birni. Koyaya, HHR ba ta da nisa sosai, kawai kuna iya jin tasirin tattalin arziƙin zamani, fasaha da, sakamakon, abubuwan muhalli.

HHR ba mota ba ce da za a iya siya da mita, a zahiri kuma a zahiri. Mai siye na yau da kullun ba shi da sha'awar fasaha. Da farko yana sha'awar al'amarin sannan kuma a cikin lamarin. HHR ita ce motar da masu wucewa suka juya zuwa. Ko kuna so ko ba ku so, ba kome, HHR ya juya kansa. Kai. Kallon bege mai ƙarfi. Yawancin gaba, kawai ɗan ƙaramin inuwa a gefe kuma kaɗan kaɗan a baya. Yana da babban adadin daki-daki, daga kaho zuwa zagayen fitilun wutsiya.

Abu mai kyau na ciki bai zama na baya ba kamar yadda zai iya zama. A haƙiƙa, rukunin gaba ɗaya kawai yana ɗan tuno da abubuwan da suka gabata, komai na zamani ne - daga dashboard da kujeru (nadawa fasinja baya) zuwa sassauci da girman gangar jikin. Wannan rijiya ce; direba da fasinjoji suna jin daɗin daidaitaccen sarari, fasaha na zamani (har zuwa ramin mai kunna MP3), cikakkiyar ergonomics da sake fasalin sarrafawa gaba ɗaya. Amma wannan kuma yana da kyau; Mai siye (sake na yau da kullun) kusan tabbas zai yi tsammanin ƙarin nostalgia a ƙofar. Amma haka suka yanke shawara a fadin tafkin.

Kusan irin wannan HHR, ban da buƙatun haɗin kai, ana siyarwa a Amurka tsawon shekaru biyu. Don Turai sun kawai "yanke" tayin - kawai mafi ƙarfi na injunan biyu (man fetur) da ƙaƙƙarfan shassis wanda ya fi dacewa da hanyoyin mu yana samuwa. Har yanzu abokin ciniki yana da zaɓi na watsawa (5) ko atomatik (4), kuma akwai saitin kayan aiki guda ɗaya. A takaice: wadata a ƙarƙashin samfurin yana da matsakaici.

Kyakkyawan gefen wannan shi ne cewa injin, wanda ke da alaƙa ta kud da kud da Opel Ecoteca na zamani (lita 2) a cikin Astra da Vectra, wani ɓangaren jiki ne - don tafiya mai santsi ko don tuƙi na ɗan wasa - kuma yana da. yayi kama da Astra da dandamali na wannan na musamman. Babu ƙarin ƙarin buƙatu na musamman, ban da buƙatu na musamman na turbodiesels akan nahiyarmu.

Ba'amurke (!) Chevrolet da alama ya yanke shawarar shiga kasuwannin Turai. Don shiga waɗannan kasuwannin, dole ne ya zaɓi ɗayan samfuran, kuma da alama sun zaɓi HHR saboda fitowar wannan ƙirar ko don suna son ƙirƙirar hoton masana'anta na motocin da ake iya gane su. Ana sa ran fara siyar da kayayyaki a Turai a farkon shekara mai zuwa, da kuma Slovenia.

Lokacin yanke shawarar siyan mota, masu siye koyaushe suna da wasu buƙatu. Kwarewa ya nuna cewa mafi yawan masu siye suna jan hankalin su ta fakitin fasahar sararin samaniya mai kyau wanda aka cika a cikin jikin da bai yi fice ba. Abin farin ciki, koyaushe akwai mutanen da ke yin fare akan kasancewa daban da kuma sanannu. A gare su, tayin ya fi dacewa, amma godiya ga wannan, Chevrolet yana da ban sha'awa.

Kuna iya kallon bidiyon da ya fi guntu

Vinko Kernc

Hoto: Vinko Kernc