Chery J1 2011 Bayani

Farashin yayi daidai akan Chery J1. Motar fasinja ta farko ta China da ta hau kan titin a Ostiraliya koyaushe dole ne ta kasance mai arha don burgewa, tare da ribar dalar Amurka 11,990 kacal a kan hanyar. Ƙimar ba ta da tabbas, J1 shine sabon jagoran farashin Australiya, kuma yarjejeniyar ta haɗa da taimakon 24/7 a gefen hanya a cikin shekaru uku, garanti na kilomita 100,000.

Amma J1 yana wasa kama, kuma ba wai kawai saboda Chery na China ya shigo cikin masana'antar kera motoci daga baya samfuran Jafananci da Koriya waɗanda yanzu suka mamaye Ostiraliya. Ingantacciyar motar tana ƙasa da ƙa'idar da aka yarda da ita gabaɗaya a dillalan gida, kuma J1 kuma yana buƙatar tweaking ɗakin injin kafin aikin ya kai daidai.

Chery ita ce kamfanin kera motoci mai zaman kansa mafi girma a kasar Sin tare da layukan hada harkoki guda biyar, masana'antar injin guda biyu, masana'antar watsa labarai, da kuma kera motoci 680,000 a bara. Kamfanin yana da kyawawan tsare-tsare na fitarwa kuma Ostiraliya ita ce babbar manufa ta farko da shari'ar gwaji mai amfani.

Mai shigo da kaya na cikin gida na Chery Ateco Automotive yana tunanin yarjejeniyar dala J1 za ta fi isa don jawo hankalin masu siye da yawa kuma tuni ya tilasta Suzuki ya dace da ƙaramin Alto na ribar riba. Ateco ya riga ya tabbatar da kansa tare da samfuran Babban bango da SUVs da yake tukawa, kuma yana da manyan tsare-tsare don samfuran Sinawa guda biyu a cikin shekaru masu zuwa.

Tamanin

Ba za ku iya zargi J1 akan farashi mai tsada ba. Kudinsa kusan $11,990 ciki har da kuɗin balaguro, kuma yarjejeniyar ta haɗa da jakunkuna na iska guda biyu, birki na ABS, kwandishan, tuƙin wuta, shigarwar maɓalli mai nisa, ƙafafun alloy, madubin wuta, da tagogin wuta na gaba. Tsarin sauti yana dacewa da MP3.

Mafi mahimmancin abin da ya ɓace shine kula da kwanciyar hankali na ESP, wanda ke nufin ba za a iya sayar da shi a Victoria ba. Amma kuma babu bluetooth. Ƙimar farashin yana nufin kwatanta shi da ƙarami - amma mafi kyawun gamawa - Alto, wanda ke farawa a $11,790 tare da ƙaramin injin amma ana siyar da $ 11,990 don dacewa da Chery.

Hakanan yana buƙatar kwatanta shi da wani abu kamar sabuwar Nissan Micra mai ban sha'awa. J1 ya kusan 30 bisa dari mai rahusa fiye da Nissan, kuma hakan yana faɗi da yawa.

FASAHA

Babu wani abu na musamman game da J1. Hatchback mai kofa biyar ne na yau da kullun tare da injin jariri mai nauyin lita 1.3, ciki mai ɗaki mai ɗaki biyar da takalmi mai ma'ana, da watsa mai sauri biyar mai gudu zuwa ƙafafun gaba.

"Chery an san shi da jajircewar sa na ci gaba da gyare-gyare da kuma sadaukar da kai ga ingantattun ababen hawa masu inganci a farashi mai araha," in ji Rick Hull, Manajan Daraktan Kamfanin Ateco Automotive. Ya zuwa yanzu, J1 ana iya tsinkaya kuma ba sabon fito bane.

Zane

J1 yana da tsari mai ban sha'awa tare da siffar da aka tsara don haɓaka sararin samaniya, musamman a cikin kujerun baya. Manya ba dole ba ne su damu da ɗakin kwana a cikin ƙaramin Chery. Dashboard ɗin yana nuna ɗan ɗanɗano kaɗan da ƙyalli na matashi, amma fakitin ciki yana raguwa - mummuna - ta guntun filastik waɗanda ba su dace ba ko kuma suka dace tare musamman da kyau.

Wannan wani abu ne da ƙungiyar Chery ke buƙatar gyara, kuma ta gyara cikin sauri, don gamsar da zaɓaɓɓun masu siyan Australiya. Hakanan aikin na yau da kullun ya haɗa da sassan jiki waɗanda ba a fentin su yadda ya kamata da kuma sassan dattin filastik waɗanda ba sa yin aikinsu yadda ya kamata ko kuma ba su dace da juna ba.

Ateco ya ce J1 na kan ci gaba, amma masu saye da wuri bai kamata su zama aladu na Guinea ba saboda ingancin Chery.

TSARO

Rashin ESP babban koma baya ne. Amma Ateco ya yi alkawarin cewa za a girka shi nan da watan Nuwamba. Muna kuma jira don ganin abin da zai faru lokacin da NCAP ta sami J1 don gwajin haɗari mai zaman kansa. Babu shakka bata yi kama da mota mai taurari biyar ba.

TUKI

Chery J1 ba shine mafi kyawun mota akan hanya ba. Ko kadan. Hasali ma, a wasu wuraren ba a yin shi da kyau. Zamu iya fahimtar ingantacciyar inganci saboda Chery yana shiga sabuwar kasuwan kera motoci mai tsauri a Ostiraliya kuma masu siyan China suna ɗaukar duk abin da ke da ƙafafu. Akalla kamfanonin kasar Sin suna da tarihin sabuntawa da ingantawa cikin sauri.

Amma J1 kuma yana da ban sha'awa don tuƙi saboda ƙarancin gearing da kuma jikin da ke jin "lalata" idan aka kwatanta da sauran ƙirar motar yara. Chery ba ya son tsaunuka ko tudu yana farawa inda ake ɗaukar bita-da-kulli da wasu zamewar kama don tafiya.

An yi sa'a, Ateco yayi alƙawarin canza rabon tuƙi na ƙarshe nan ba da jimawa ba. Injin kuma yana da "matuƙar rataye" wanda kuma yana lalata wasu samfuran Proton kuma yana sa tuƙi cikin wahala. Babu labarin wasu canje-canje.

Ko da kuwa, J1 yana tafiya da kyau da kyau, yana da shiru, yana da kujeru masu daɗi, kuma, bayan haka, yana da arha sosai. Wannan ita ce babbar motar da mutane za su saya saboda ana sayar da ita a kan farashin motar da aka yi amfani da su da kayan aiki.

Yana da sauƙi a soki J1 da koka game da abin da ya kamata a inganta, amma kadan Chery sabon abu ne ga alamar da Sin, kuma kowa ya san cewa abubuwa za su yi kyau daga can kawai.

JAMA'A: Babban abu, amma ba babbar mota ba.

BURIN: 6/10 MUNA SON: Farashi, Farashi, Farashin BAMA SON MU: Aiki, Inganci, Tsaro mara Tabbatarwa

Cherry J1

Farashin: $11,990 kowace tafiya

INJI: 1.3-lita hudu-Silinda

FITARWA: 62kW / 122 nm

TATTALIN ARZIKI: 6.7l / 100km

BAYANI: 254g / km

KISHIYOYI: Hyundai Getz (daga $13,990): 7/10 Nissan Micra (daga $12,990-8): 10/11,790 Suzuki Alto (daga $6/10): XNUMX/XNUMX