Menene direba zai iya koya a cikin hunturu?

Shin an taɓa jarabce ku don kunna birkin hannu kuma ku tsallake motar ku zuwa wurin dusar ƙanƙara? Ba irin wannan ra'ayin wauta ba ne. - Yana da amfani mu san yadda motarmu da kanmu za su kasance a cikin abin da ya faru. Godiya ga wannan, a cikin yanayin zirga-zirga na kwatsam, za mu sami kyakkyawar dama ta mayar da martani daidai, "in ji matashin direban tseren Maciej Dressser.

Rashin kula da mota yayin tuƙi lamari ne da ke tsorata kusan kowane direba. Babu wani sabon abu, lokacin da motar ke cikin rigar, hanya mai santsi ba zato ba tsammani motar ta fara motsawa ta hanyar da ba ta dace ba - kai tsaye gaba ko da kun juya sitiyarin, ko a gefe ko da kuna ajiye shi tsaye - za ku iya fadowa daga hanya. Wannan lamari ne mai haɗari musamman lokacin da muke tuƙi cikin babban gudu. Sannan muna da juzu'in daƙiƙa don amsawa. Haka kuma, ga babban rukuni na direbobi, duk da shekaru da yawa na tuki gwaninta, drifts kawai bai faru. Wannan, ba shakka, yana da kyau sosai, saboda ɗayan mahimman ka'idodin tuki lafiya shine kada a fado daga hanya. Matsalar, duk da haka, ita ce lokacin da irin wannan direban ya yi tsalle, abin da ya faru zai zama gurgunta damuwa.

Shi ya sa zakaran tuƙi kamar matashin ɗan tseren Maciej Dressser ke ba ku shawarar bincika motar ku da halayen ku lokaci zuwa lokaci.

Lokacin hunturu shine mafi kyawun lokacin da za a gwada fita daga zamewar lafiya cikin aminci. Wannan ita ce dabarar da za mu fi buqata akan hanya mai santsi, in ji Maciej Drescher.

A ina za ku iya zamewa?

Tabbas, irin wannan nishaɗin ba za a yarda da shi ba a kan hanyar jama'a.

"Idan muka tuƙi ta hanyar keta dokokin zirga-zirga, muna haifar da haɗari a kan hanya kuma, ba shakka, za a iya cin tarar," in ji Subcommissioner Miroslav Dybich daga Sashen zirga-zirga na hedkwatar 'yan sanda na lardin da ke Katowice. Ya kara da cewa babu wani haramci kan tsallake-tsallake da gangan a kan kadarorin masu zaman kansu. - A kan wani fili mai zaman kansa, ba a cikin yankin zirga-zirgar ababen hawa ba, za mu iya aiwatar da kowane motsi. Tabbas, a cikin haɗarin ku da haɗarin ku, - in ji Mataimakin Commissar Dybich.

Don haka idan muka sami damar zuwa wurin da dusar ƙanƙara ta lulluɓe, filin da ba a yi amfani da shi ba, wurin da aka yashe, wurin ajiye motoci marasa aiki, ko filin jirgin sama da aka rufe a lokacin sanyi, za mu iya yin aƙalla ’yan motsa jiki. Waƙoƙin tsere (misali a Kielce ko Poznań) ana kuma ba da shawarar wuraren da za a koyan dabarun tuƙi, ba kawai don fita daga kan tuƙi ba. Yin amfani da waƙar yawanci yana kusan PLN 400, ƙari, ana iya raba wannan farashin tsakanin direbobi biyu waɗanda za su horar tare. Don haka, wane motsi za a iya yi a cikin hunturu?

1. Tuki a cikin da'ira

- A farkon, zaku iya ƙoƙarin yin tuƙi a cikin da'irar, a hankali ƙara saurin gudu. Ko da a ƙananan gudu, za mu iya ganin yadda motarmu ta yi game da ƙari da shigar da gas, ko kuma ga birki mai kyau. Yadda na'urorin sarrafa motsi na lantarki ke amsawa, ko motarmu tana son yin sama da ƙasa ko kuma ta gaza,” in ji Maciej Dressser.

Idan muna da motar tuƙi ta gaba, to, wataƙila za ta kasance tana da ƙasa - lokacin yin tsalle, ba za ta juya bayan ƙara gas ba, amma za ta ci gaba da tafiya kai tsaye. Understeer kuma na iya zama sakamakon rashin aiki da kanta kuma ba lallai ba ne ƙari na maƙarƙashiya.

Mota mai tuƙi ta baya tana yawan amsawa ta hanyar ƙwanƙwasa-lokacin da kuka ƙara maƙarƙashiya a sasanninta, motar ta fara karkata gefe zuwa hanya. Ana amfani da wannan tasirin ta hanyar drifters waɗanda da gangan suke karya gogayya ta hanyar ƙara gas, da karkatar da sitiyarin da kuma danna birki na hannu.

Motar tuƙi mafi yawan lokuta tana nuna halin tsaka tsaki. Mun yi amfani da kalmar "mafi kowa" saboda kowace mota daban-daban da kuma yadda ta hali a kan hanya ne ba kawai da tuki, amma kuma da yawa wasu dalilai, kamar su dakatar da kuma taya.

2. Slalom a filin wasa

Idan mun riga mun yi ƙoƙari mu hau a cikin da'irar, za mu iya matsawa zuwa mafi wuya motsa jiki - slalom. Yawancin direbobi ba su da mazugi a garejin su, amma kwalabe ko gwangwanin mai za su yi kyau.

“Amma kar ku manta da ɗaukar su a matsayin cikas na gaske: bishiyoyi ko sanduna. Za mu yi ƙoƙari mu guje su, kamar za su iya lalata motarmu da gaske, in ji Maciej Drescher.

Don inganta ra'ayoyin mu, bari mu gudanar da slalom na ɗan lokaci, sannu a hankali da farko sannan a ɗan sauri.

3. Tuƙi mai lanƙwasa

Idan muna da yanki mai girma, yana iya zama abin sha'awa mu yi tafiya a kan hanya mai alamar hagu ko dama. A lokacin wannan motsa jiki, za mu iya ƙara ƙara da mota kadan (har zuwa 40-50 km / h) da kuma lura da yadda ta bi da bi.

4. Juya cikin dusar ƙanƙara

Idan motarka tana da ƙarfi a gare ku, gwada yin juyi mai kaifi da juyi digiri 180 a cikin yadi na hunturu. Za ku ga cewa ƴan santimita murabba'in tuƙi wanda motar ta taɓa hanya da ita na iya yin kasawa cikin sauƙi.

5. Tsananin birki

Ga alama maras muhimmanci, amma gwaninta mai kima - yin motsin motsi na dynamometric kwatsam. Yi wannan motsi yayin tafiya kai tsaye gaba. Idan motar ta fara juyawa, ko da yaushe yi ƙoƙarin miƙewa.

– An ƙera abin hawa da tayoyi ta yadda za a samu birki mafi inganci yayin tuƙi kai tsaye. Don haka idan muka rasa motsi a cikin kusurwa, dole ne mu birki, mu yi sauri da sauri don ƙafafun su kama wannan hanyar, idan kawai na ɗan lokaci ne. Godiya ga wannan, za mu yi birki da sauri da inganci,” in ji Maciej Dressser.

Idan motar mu tana da na'urorin sarrafa motsi na lantarki kamar ESP ko ABS, lokacin koyon birki, dole ne mu danne fedar birki da kyar. Za mu iya lura da yadda motar ta kasance da nisan tsayawa.

6. Yin birki tare da cikas

Wata dabarar da za mu iya gwadawa a kan filaye masu santsi ita ce birki ta doji. A cikin motocin da ke da tsarin ABS da ESP, muna yin birki da dukan ƙarfinmu, muna zagayawa da cikas, kuma ba ma sakin birki. Akan motocin da ba na ABS ba, saki fedar birki kafin fara juyawa.

Kada ku gwada kan hanya!

Ka tuna cewa babu adadin simintin gyare-gyare a kan murabba'in da zai sa mu zama jagorar jagora bayan ƴan gwaje-gwaje. Muna yin motsa jiki a wurin da dusar ƙanƙara ta lulluɓe da ƙananan gudu, wanda ba mu cika barin tituna ba, musamman a wajen birni.

Dokokin yatsan yatsa na hanyoyin dusar ƙanƙara da ƙwararrun direbobi: idan ba dole ba ne ku je wani wuri, kar ku je! Za ku guje wa cunkoson ababen hawa da kuma damar yin haɗari ko haɗari, wanda ya fi sauƙi a cikin hunturu.

Skid yana da kyau kuma za ku iya burge budurwar ku, amma ba shakka ba ta da tasiri. Tabbas, yana da daraja samun wannan fasaha, amma bai cancanci haɗarin ba. Idan kana so ka koyi yadda ake yin shi, zai fi kyau ka gwada shi a ƙarƙashin kulawar ƙwararren mutum wanda ya san yadda ake yin shi. Yin aiki kadai ta hanyar gwaji da kuskure na iya zama haɗari da tsada.

Kodayake fasahar zamani tana taimaka mana sosai wajen tuƙi, muna kuma buƙatar koyon yadda ake amfani da tsarin kamar ESP da ABS. Yana da kyau a san yadda suke aiki kuma ba za su yi muku komai ba! Koyi yadda ake aiki da su.