Menene bambanci tsakanin tuƙi da wutar lantarki
Abubuwan sarrafa abin hawa da abubuwan tuƙi sun dogara da tsarin tuƙi kuma, musamman, akan tuƙi, wanda zai iya bambanta ta nau'i da ƙira. Menene tuƙin wutar lantarki, EUR da EGUR da kuma yadda suke aiki, tashar tashar AvtoVzglyad ta gano.
Ma'auni a cikin masana'antar kera motoci ta duniya shine tuƙin wutar lantarki (GUR), wanda aka sani tun tsakiyar ƙarni na ƙarshe. Yana da tsarin bututun ƙananan ƙananan da matsa lamba, wanda wani ruwa na musamman ya kewaya tare da taimakon famfo na piston.
Ana ciyar da shi zuwa hanyar rarrabawa da aka haɗa da igiyar wuta da aka gina a cikin mashin tuƙi. Da zaran mun fara jujjuya sitiyarin, tashoshin mai da ke cikin mai rarrabawa sun buɗe, kuma ruwan ya shiga cikin rami na hydraulic cylinder, inda ya saita sanda da piston a motsi. Suna taimakawa juya ƙafafun. Don haka, man fetur yana yaduwa akai-akai a cikin rufaffiyar tsarin da aka rufe ta hanyar manyan matsi da ƙananan matsa lamba, yana canja wurin makamashi zuwa ƙafafun.
Ana ba da aikin siginar wutar lantarki (EUR) ta hanyar injin lantarki, firikwensin juzu'i da na'urar sarrafawa. Lokacin da aka kunna "steering wheel", firikwensin yana ɗaukar bayanai akan juyawa na torsion shaft, sashin kulawa nan da nan ya karɓi bayani game da adadin jujjuyawar injin da saurin abin hawa, kuma daidai da wannan, yana fara injin ɗin lantarki a cikin wani takamaiman. yanayin. A sakamakon haka, a cikin ƙananan gudu, ƙarfinsa yana da iyakar isa don sauƙaƙa wa direba don kunna motar, kuma a cikin babban gudu, akasin haka, yana da kadan.
A cikin motoci na zamani, ana kuma amfani da na'urar amplifier (EGUR), wanda shine "hydrach" na al'ada, inda injin lantarki ke aiki maimakon famfo na inji.
Duk nau'ikan sarrafa wutar lantarki suna da fa'ida da rashin amfani, don haka amsar tambayar: "Wane ne mafi kyau?" zai zama shubuha. Ƙarfafawar hydraulic yana da ƙananan farashi da sauƙi na ƙira, kiyayewa da, mahimmanci, babban iko. Ba daidai ba ne cewa an sanya shi a kan motoci masu caji, manyan SUVs da manyan motoci.
A gefe guda, ana bambanta tuƙin wutar lantarki ta hanyar ƙirarsa mai girma da duk abubuwan ban mamaki na kowane tsarin na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa - lalata tiyo, leaks, matattara mai toshe, hankali ga canje-canjen zafin jiki. Duk waɗannan dole ne a sanya ido, bincika su akai-akai kuma a hana su.
Amplifier na lantarki ba shi da duk waɗannan matsalolin, yana da ƙaramin girma da ƙarancin nauyi. Amma a lokaci guda, EUR ba shi da isasshen iko, yana da rauni a kan hanya mara kyau, inda zai iya yin zafi kuma ya kasa. Rashin na'urar yana barazanar gyare-gyare masu tsada ko cikakken maye gurbinsa.
Dangane da jin dadi da jin dadi yayin aiki, a matsayin mai mulkin, wutar lantarki ya fi dacewa da amsawa. Amma a lokaci guda, ana bambanta tuƙin wutar lantarki ta hanyar mafi kyawun abun ciki na bayanai da ra'ayi, baya amsa ga girgiza da girgiza akan mummunan ɗaukar hoto.
A matsayinka na mai mulki, don bambanta daga lokacin farko na motsi, wanda aka shigar da wutar lantarki a cikin mota, sai dai ƙwararren makanikin mota, kawai direban gogaggen. Yawancin masu motocin ba su da ikon yin hakan, don haka, mahimmancin irin waɗannan lamuran da hankali kamar "ba da labari", "amsa" da "sake mayar da martani" na sitiriyo a gare su ya ragu zuwa sifili. Ko da yake da yawa "ƙwararrun ƙwararrun masu ɗaukar kaya" a al'adance sun fi son ingantattun kayan haɓakar ruwa.
