Menene zai haifar da cirewar tacewa: ribobi da fursunoni

Na'urar tacewa a cikin mota mai injin dizal tana cika abubuwan da ke haifar da kuzari, wanda ke kawar da ƙamshin ƙamshin shaye-shaye kuma yana rage tattara abubuwa masu cutarwa a cikinta. Har zuwa 90% na soot yana zaune a cikin tacewa, wanda ke rage nauyi akan muhalli. Duk da haka, ya faru da cewa wannan kashi na mota ta tsarin da ya kasa. Kuma yawancin direbobi sun gwammace su kawar da shi ba tare da shigar da sabo ba maimakon. Tashar tashar AutoVzglyad ta gano yadda ta fi kyau a zahiri - tare da ko ba tare da tacewa ba.

Man dizal ya bambanta da mai. Akwai daban-daban ka'ida na ƙonewa, da kuma daban-daban thermal lodi a kan engine, da kuma mabanbanta tsarin man fetur, da kuma da yawa daban-daban "ands" da suka shafi ba kawai da halaye na "man fetur mai nauyi" kanta, amma kuma da sarrafa. da injin dizal.

Kamar kowane injin konewa na ciki, injin dizal yana da fifiko na musamman akan muhalli. Don yin wannan, tsarin shaye-shayensa yana da mai kara kuzari da matattarar da ke cika shi. Ƙarshen yana riƙe da kashi 90% na soot da aka samar a lokacin konewar noman dizal.

Duk da haka, babu abin da ke dawwama. Kuma ko da yake na'urorin tacewa na zamani suna sanye take da tsarin tsaftacewa ko kuma ƙonewa (sabuntawa) - lokacin da, ta hanyoyi daban-daban da canje-canje a cikin tsarin allura, yawan zafin jiki na iskar gas ya tashi kuma tsutsa da aka tara kawai yana ƙonewa, yana faruwa cewa tacewa ya zama mai tsabta. toshe ko kasawa ba a sokewa. Kuma wasu direbobi suna kawar da shi kawai ba tare da shigar da sabo ba maimakon. Amma menene wannan ke haifarwa daga baya?

Bari mu fara da gaskiyar cewa yayin da ya zama datti, abubuwan da ake amfani da su na tacewa yana raguwa sosai. Wannan, bi da bi, yana bayyana a cikin halayen tuƙi na motar da ƙarfinta. Motar kawai ta rasa tsohon matsi da kuzarinta. Amma idan tace kawai, zaku iya cirewa. A lokaci guda, kamar yadda mai shi na mota gani da kansa, akwai kawai m pluses a cikin hanya don kawar da particulate tace.

Misali, walat ɗin zai fi lafiya don daidai farashin sabon tacewa. An rage yawan man fetur da nauyin injin, saboda an rage yawan zafin jiki. Motar ta fara tafiya kamar yadda ba ta tafi ba, ta bar kofar gidan tashar mota. Kuma an kawar da buƙatar sake farfadowa na tacewa particulate.

Ko da yake, mutane kaɗan ne ke magana game da hatsarori na hanyar kawar da abubuwan tacewa. Kuma a halin yanzu, yana da maɓalli mara kyau.

Da fari dai, idan yanke shawarar kawar da matatar ta zo ga mai motar a lokacin da motar ke ƙarƙashin garanti, to kawai ta tashi. Haka kuma, masu kera motoci da dillalai suna da haƙƙin hana masa gyaran wani yanki ko naúrar da ke ƙarƙashin garanti kyauta. Kuma injin injin din shi ne na farko da aka yi niyya, wanda zai sami karin kaya, saboda saurin aikinsa zai karu sosai.

Abu na biyu, kasancewar na'urar tacewa tana lura da na'urori daban-daban. Idan ka cire shi kawai ta hanyar yanke shi, to lallai kwakwalwar lantarki na motar za ta yi hauka, misali, rashin ƙididdige bambancin yanayin zafi da matsa lamba a mashigai da mashigai. Kuma zai ba da kuskure, ko ma sanya motar cikin yanayin sabis. Hakanan zai faru tare da tsarin farfadowa, wanda aka kunna ba kawai yayin da tacewa ya zama datti ba, amma har ma bisa ga man fetur da aka kashe. Bugu da ƙari, idan na'urori masu auna firikwensin ba su nuna canje-canje ba, ana iya maimaita wannan tsari sau da yawa. Kuma wannan yana buƙatar man fetur, wanda, ba shakka, zai haifar da lalacewa. Kuma yawan zafin jiki na yau da kullun ba zai bar wata dama ga tsarin shayewar komai ba - zai ƙone.

Na uku, motar da ba ta da tacewa ta atomatik ta zama tushen ƙazanta. Tare da kowane latsa fedar iskar gas, gajimare mai tsananin ƙamshi baƙar hayaƙi zai tsere daga bututunsa. Kuma a cikin waɗannan ƙasashe inda suke sa ido sosai kan muhalli, irin wannan na'ura na iya ba da abubuwan ban mamaki da yawa ga mai shi da jakarsa. Kuma wannan kadan ne daga cikin illolin da ke jiran wanda ya zartar.

A sakamakon haka, za mu iya cewa farashin kawar da wani particulate tace iya zama sosai high. Domin tsarin kanta yana buƙatar ba kawai don yanke shi ba, har ma don yin aiki tare da kwakwalwar motar. Kuma da inganci, kuma ba tare da screwdriver da guduma ba. Bugu da ƙari, albarkatun wasu raka'a suna raguwa saboda karuwar kaya. Gabaɗaya, ba shi da daraja. Musamman ma lokacin da masanan gaske a wannan yanki, kamar yadda suke faɗa, cat ya yi kuka.