Me yasa SUV ɗin motan duk-dabaran ya fi muni fiye da kama kama-karya na lantarki
Ma'abota firam SUVs tare da tuƙi mai ɗorewa suna alfahari da motocinsu kuma suna yin girman kai suna kiran duk abin hawa crossovers puzoters da SUVs. Duk da haka, da Multi-farantin kama, a cikin zane na chassis na SUV, wani lokacin ya juya ya zama mafi alhẽri kuma mafi inganci fiye da classic duk-dabaran drive. Game da abin da suke undeniable abũbuwan amfãni daga cikin SUV, ya ce portal "AvtoVzglyad".
Babban ƙari na kama shi ne cewa yana ba ku damar motsawa tare da duk abin hawa koyaushe akan kowane nau'in saman. Kayan lantarki ta atomatik tana canja wurin adadin da ake buƙata na gogayya zuwa ga axle na baya kuma motar cikin sauƙi tana kiyaye kwanciyar hankali a madaidaiciyar layi da cikin sasanninta. Wato ko direban da ba shi da kwarewa zai iya jurewa. Wannan ya dace sosai akan kwalta, wanda, ta hanya, ya bambanta. A wasu hanyoyi za ku iya buga wasan billiards, yayin da wasu ke cika da rutsi, ramuka da ramuka. Af, crossover kuma ba ya daina a kan tsakuwa da laka. Abin farin ciki, da yawa daga cikinsu yanzu suna da babban izinin ƙasa, kuma kama ba shi da sauƙi don yin zafi sosai.
Amma ba a so a yi amfani da tuƙi mai ƙarfi mai ƙarfi akan kwalta. Ana ma rubuta wannan a cikin umarnin aiki. Idan kuna tuƙi kamar wannan akan waƙoƙi masu faɗi, taya da watsawa za su zama marasa amfani da sauri. Ee, kuma irin wannan firam ɗin duk abin hawa yana nuna halin rashin tabbas. Bayan haka, kuna buƙatar tunawa cewa gadar da aka haɗa ita ce ainihin bambance-bambancen tsakiya mai kullewa. Kuma irin wannan mota a kan kwalta zai zama mafi m fiye da crossover. Kuma idan kuma kun toshe bambance-bambancen gaba, zaku iya tashi cikin rami a cikin bi da bi.
Idan ka yi la'akari da kashe-hanya, to, "madaidaicin" motar ƙafa huɗu yana nuna kanta mafi kyau. Bugu da ƙari, ƙirarsa kanta ba ta da sauƙi ga zafi, wanda ba za a iya faɗi game da kama ba. Duk da haka, riga yanzu akwai hanyoyin fasaha waɗanda ke rage yiwuwar zafi na haɗuwa. Multi-faifan tsakiya clutches suna aiki da kyau sosai kuma suna da juriya ga zafi. Don haka akwatin gear zai "nemi" jinƙai da sauri.
Wannan shi ne wani ɓangare dalilin da ya sa frame SUVs suna ƙara ƙasa da crossovers. Masu sayayya na yau sun fi damuwa da tuƙin jin daɗi da jin daɗi fiye da iyawar mota.
A lokaci guda kuma, a bayyane yake cewa aikin duk na'urorin watsa shirye-shirye na iya yin tasiri kawai idan an yi su da kyau. Wannan ya shafi zaɓin ruwa mai aiki da mai. Kewayon waɗannan samfuran suna da faɗi sosai kuma sun haɗa da ƙayyadaddun bayanai da yawa daga masana'antun daban-daban. A cikin irin wannan yalwar, yana da sauƙi don yin kuskure, sabili da haka, lokacin zabar abun da ke da kyau, masana sun ba da shawarar mayar da hankali kan samfuran sanannun kamfanoni.
Dangane da wannan, zamu iya ba da shawarar kayan shafawa na fasaha a amince da kamfanin Liqui Moly na Jamus, wanda ke da gogewa sosai wajen samar da irin waɗannan samfuran. Don haka, alal misali, a farkon shekara, kamfanin ya gabatar da ci gabansa na gaba: Lamellenkupplungsöl roba watsa mai don motocin aji SUV. An ƙirƙira shi musamman don watsa shirye-shiryen sanye take da tsarin tuƙi mai ƙarfi tare da clutches Haldex. Ka tuna cewa don motoci na nau'o'i daban-daban an ɓoye su a ƙarƙashin sunayen Haldex Allrad, Quattro, 4motion, da dai sauransu. An bambanta sabon abu ta hanyar kwanciyar hankali na duk sigogin aiki, tsawon rayuwar sabis da manyan kaddarorin anti-lalata.
Ƙarshen, mun lura, yana da matukar mahimmanci ga ingantaccen aiki na hanyoyin juzu'i da na'urorin servo na hydraulic. Ana samun matsakaicin tasiri na Lamellenkupplungsöl lokacin amfani da samfur mai tsabta, wanda ba a haɗa shi ba, don haka dole ne a wanke hannun riga kafin cikawa.
