Matsalolin watsawa ta atomatik BMW X5

Motar BMW X5 amintacciyar mota ce kuma tana ɗaukar dogon lokaci idan aka yi amfani da ita yadda ya kamata. Koyaya, za a buƙaci gyara ba dade ko ba jima. Daban-daban sassa sun rushe - gami da watsawa ta atomatik. Rashin lalacewa na iya faruwa saboda lalacewa da tsagewar sassan na'ura, da kuma sakamakon rashin aiki - saboda farawa kwatsam, hanzari, zamewa. Yana da kyau, ba shakka, kada a kawo wannan naúrar don gyarawa da ƙoƙarin ƙara tsawon rayuwar watsawa ta atomatik. Idan ba za a iya guje wa aikin gyara ba, dole ne ku je wurin sabis inda ƙwararrun mutane ke aiki.

Mafi yawan matsalolin watsawa ta atomatik akan BMW X5

Yawanci, abubuwan da ke haifar da matsaloli sune salon tuƙi na mai motar. Mutane suna tuƙi a cikin ƙananan ginshiƙai, suna yin hanzari sosai, suna tuƙi sosai. Sakamakon haka, abubuwan da ke cikin taron sun ƙare da sauri. Ana samun raguwar mai a hankali a cikin akwatin, wasu matsalolin sun bayyana. Waɗannan sun haɗa da:

• m hayaniya tasowa daga gogayya na inji sassa;
• canzawar kayan aiki mara lokaci;
• rashin iya motsawa.

Dangane da lalacewa da tsagewar yanayi, yana faruwa a lokacin da motar ta riga ta yi tafiya kusan kilomita dubu 200. Sassan famfon mai sun lalace, ramin shigar da shi ya karye, matsaloli suna tasowa tare da wuce gona da iri. Ana iya samun lahani a cikin mai jujjuyawar juyi, wanda yana da kyawawa don kawar da nan da nan. Ba wai kawai manyan sassan karya ba, yanayin hatimi da hatimi a hankali ya lalace.

Yadda ake yin bincike kafin aikin gyara

Yi gyara Mai watsawa ta atomatik BMW X5 dole ne ya zama gwani. Dole ne mutum ya sami gogewa wajen sake gina watsawa, da kuma samun damar yin amfani da kayan aiki na musamman. A lokacin aikin gyaran gyare-gyare, suna yin ayyuka daban-daban - suna canza fayafai na clutch, hatimin mai, da sauran abubuwa. Jerin ayyukan ba'a iyakance ga wannan ba - an wanke layin tsarin sanyaya sosai.

Kafin aikin gyara, ana gudanar da bincike. Ya haɗa da hanyoyi daban-daban. Wannan sigar gwaji ce da ake yi domin a fayyace daidai irin matsalolin da ake samu. Bayan gwajin gwaji, ƙwararren ya ci gaba zuwa mataki na gaba - yana gudanar da bincike na gani don magance matsala. Wannan hanya tana ba da damar fahimtar yadda sassan da aka sawa suke.

Sa'an nan kuma ana gudanar da bincike na kwamfuta - wannan hanya tana da mahimmanci musamman wajen gano matsalolin. Don aiwatar da shi, ana amfani da na'urori waɗanda zasu iya ƙayyade nau'in matsala tare da matsakaicin daidaito. Hakanan ana yin gwajin na'urar hydraulic, wanda ake buƙata don bincika ko mai yana zubowa.

Idan yayin bincike yana yiwuwa a gano lahani, an tarwatsa akwatin kuma ana aiwatar da matsala.

Menene fasali na gyaran watsawa ta atomatik akan BMW X5

Idan direban sau da yawa ya danna iskar gas daga wani wuri "zuwa ƙasa", ya zama dole don gyara bushings famfo mai. Lokacin da ya wajaba don canza ruwan lubricating, ya kamata ku tsaftace raka'a da ke kusa, da kuma maye gurbin masu tacewa. Wannan yana da mahimmanci - in ba haka ba, toshewa na iya faruwa a cikin tsarin sanyaya, bayan haka famfon mai na iya karya.

Ana yawan gyara wannan akwatin gear saboda sawa na solenoids. Idan mai shi yayi sakaci, yunwar mai na iya faruwa. Yana sa bawuloli su tsaya. Saboda matsalar, solenoids suna ƙonewa. Sakamakon ya bambanta - matsa lamba yana raguwa, na'urori masu auna zafin jiki sun kasa, watsawa ta atomatik yana shiga cikin yanayin gaggawa.

Yana da mahimmanci a hana faruwar duk waɗannan matsalolin. Ana buƙatar kiyaye rigakafi na yau da kullun - aƙalla sau ɗaya a shekara.

Yadda ake tsawaita rayuwar watsawa ta atomatik

Yana da mahimmanci ku kula da motar ku da kyau. Don ƙara lokacin aikin ba tare da matsala ba na naúrar, dole ne ku bi matakai da yawa - canza masu tacewa da mai a cikin lokaci. Sannu a hankali, na farko ya zama toshe tare da ɓangarorin ƙasashen waje, sakamakon haka, haɓakar haɓakar matsin lamba ya ragu, kuma adadin mai yana raguwa. A tsawon lokaci, saurin da kayan aikin ke canzawa yana raguwa. Ƙarar ƙarar ƙara tana nuna ɗan ƙaramin man fetur, da kuma motsi mai tsawo. Dole ne a canza man shafawa a kowane kilomita dubu talatin. Ana kuma bada shawarar maye gurbin bayan lokacin hunturu.