Sarkar lokaci don Hyundai Starex 2.5

Tsarin lokaci ya juya ya zama "mafi wuya" fiye da bel, kuma wannan gaskiya ne ga motoci da yawa, ciki har da Starex 2.5 na kamfanin Koriya ta Kudu Hyundai. A cewar daban-daban kafofin, lokaci sarkar na Hyundai Starex 2,5 (dizal) na iya bukatar maye gurbin bayan 150 dubu kilomita ko fiye. Amma da farko, da yawa ya dogara da yanayin da mota da aka sarrafa, kazalika da ingancin man fetur, fasaha ruwaye da kuma aka gyara.

Don kauce wa matsaloli tare da naúrar wutar lantarki, ana bada shawara don duba yanayinsa lokaci-lokaci, ciki har da duba sarkar don lalacewa da alamun lalacewa. Zai fi kyau a yi haka a cikin sabis na mota. Ko da yake masu motocin da ke da ɗan gogewa kuma na iya gudanar da bincike da kansu don fahimtar ko lokaci ya yi da za a canza ɓangaren zuwa sabo ko a'a tukuna.

Mahimman bayanai lokacin maye gurbin sarkar lokaci

Shahararren samfurin Starex 2.5, kamar sauran ci gaban da aka saki a ƙarƙashin alamar Koriya ta Kudu, an tsara shi don yanayi iri-iri. Ya kamata a lura cewa idan motar tana aiki da cikakken sauri na dogon lokaci kuma ya sami babban nauyi, to, sarkar zai ƙare da yawa. Ya dogara ne da yanayin da abin hawa ke aiki da kuma wurin da ake aiki da shi.

Saboda nauyin da ya wuce kima akan motar, sarkar tana kara mikewa. Sakamakon haka, lokacin Hyundai Grand Starex, ko kuma sarkar, na iya buƙatar sauyawa da yawa a baya. In ba haka ba, saboda mikewa, zai iya karye. Kuma wannan, bi da bi, zai haifar da gazawar duk faifai masu alaƙa. Zai fi hikima kada a ƙyale irin wannan babbar matsala.

Alamar da za ku iya fahimtar cewa lokaci ya yi da za a canza sarkar shine cewa injin ba shi da kwanciyar hankali, kuma ana jin sauti masu ban mamaki a farawa. Kuna iya jin sassan da ke cikin murfin sarkar suna ratsi, girgiza, niƙa. A wannan yanayin, ana bada shawarar maye gurbin da wuri-wuri.

Yadda ake maye gurbin bel na lokaci akan Hyundai Starex 2.5

Kafin maye gurbin sashin kanta, wanda za'a maye gurbinsa da sabon, kuna buƙatar cire gaban motar. Wannan ya haɗa da damfara da gaban panel tare da fitilolin mota. Hakanan kuna buƙatar fitar da na'urar sanyaya iska kuma ku zubar da mai. Bayan cire radiators, kuna buƙatar toshe dukkan tukwane guda uku a cikin akwatin.

Bayan haka, jerin ayyuka na asali sun fara. Kuna buƙatar yin waɗannan abubuwa:

• cire bel ɗin drive da rollers, intercooler, kazalika da kwandishan kwandishan da crankshaft pulley;
• cire sarƙoƙi na sama da ƙasa;
• tsaftacewa da wanke cikin murfi, farantin karfe;
• hašawa takalmi kamar yadda aka umarce su.

Bayan haka, zaku iya shigar da babban sarkar ƙasa; kuna buƙatar saita hanyoyin haɗin ku bisa ga lakabin. Sa'an nan kuma ƙananan ƙwanƙwasa girgiza, toshewa da mai tayar da hankali na sama ana murƙushe su zuwa sarkar da aka shigar. Sa'an nan kuma za ku iya cire fil ɗin kuma sanya ƙananan ƙananan sarkar a cikin tsari iri ɗaya.

Bayan kammala wannan hanya, shigar da murfin ƙasa mai tsabta, yin amfani da sealant a kusa da kewayensa. A ƙarshe, saka sarkar na sama, ɗaga murfin kuma haɗa duk abubuwan da aka cire a baya a cikin juzu'i.

Idan an yi komai daidai, injin motar zai yi aiki ba tare da wata matsala ba kuma zai daɗe ba tare da la’akari da yanayin da za a yi amfani da shi ba. Bayanin da ke sama na tsarin maye gurbin tsarin lokaci, ko kuma mahimmin matakai, zai dace da bidiyon. Siffofin wannan hanya dangane da Hyundai Grand Starex an nuna su a fili, ta yadda ko da in mun gwada da m mota masu iya fahimtar kansu da tsari.