Farashin Citroen C2022 4 da ƙayyadaddun bayanai: Quirky crossover zai ƙalubalanci Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, amma babu sigar lantarki tukuna.

C4 yana dawowa tare da kallon giciye mai ban sha'awa a cikin ƙayyadaddun ƙayyadaddun sa kawai, zaɓi mara wutar lantarki.

Citroen Ostiraliya ta tabbatar da farashi da ƙayyadaddun bayanai don ƙarni na gaba na C4, wanda ya tashi daga hatchback zuwa giciye mai ban mamaki.

Sabon samfurin zai zo ne kawai a cikin bambance-bambancen "Shine" na musamman tare da watsawa guda ɗaya, injin mai turbocharged mai nauyin lita 1.2 mai nauyin silinda uku (114kW / 240Nm) yana tuka ƙafafun gaba ta hanyar jujjuyawar juzu'i mai sauri takwas ta atomatik.

Tare da alamar farashin titin farko na $37,990 kuma tare da sabon nau'in giciye, C4 Shine ya fi dacewa da kayan aiki don yin gasa tare da manyan fasahohin fasaha na Subaru XV (2.0iS, $37,290), Toyota C-HR (Koba Hybrid, 37,665) $ 30) da Mazda CX-25 (G37,390 Touring, $ XNUMX).

Kayan aiki na yau da kullun sun haɗa da ƙafafun alloy 18-inch, 10.0-inch multimedia touchscreen tare da waya Apple CarPlay da Android Auto, gungun kayan aikin dijital 5.5-inch, sarrafa sauyin yanayi dual-zone, cikakken faux fata na ciki, cikakken hasken yanayi na LED, Hasken yanayi na LED nunin kai mai launi.

Cikakken fakitin aminci tare da birki na gaggawa ta atomatik, layin yana ci gaba da taimakawa tare da faɗakarwa ta tashi, layin sa ido na makafi, sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, faɗakarwar hankalin direba ya zo daidai, kuma yayin da akwai babban ɗakin kyamarori masu digiri 360, babu na baya - faɗakarwar zirga-zirga. , birki ta atomatik ta baya ko taimakon zirga-zirga don AEB.

Alamar Citroen ta gaba ta mayar da hankali ga ta'aziyya, kuma zuwa wannan karshen, ƙarin siffofi a kan C4 sun haɗa da "Cibiyoyin Ta'aziyya na Ci gaba" wanda ya ƙunshi babban nau'i mai yawa na kumfa na 15mm da lantarki mai daidaitawa karin nisa, da kuma "Progressive Hydraulic". Cushions a cikin tsarin dakatarwa wanda ke ƙara matakan ruwa guda biyu don warware matsalolin hawan gama gari.

C4 wani ɓangare ne na sake fasalin alamar Citroen zuwa ƙarin motocin fasinja masu kama da juna.

Zaɓuɓɓukan da ke akwai ga masu siyan C4 sune fenti na ƙarfe (zaɓi shida, $690) da rufin rana na $1490.

A wani wuri, C4 yana da taya mai lita 380 (VDA) kuma zai cinye 6.1L / 100km akan sake zagayowar haɗuwa, yana buƙatar 95 octane man fetur mara guba.

Citroen yana rufe motocinsa tare da garanti na shekaru biyar mara iyaka, kuma C4 kuma yana cikin tsarin kulawa wanda ya kai dala 497 a shekara na shekaru biyar na farko ko kilomita 75,000.

Fasahar cikin gida da aminci suna samun sabon haɓaka yayin da Stellantis ke ƙoƙarin haɓaka ayyukan samfuran ta na Turai.

Alamar ta tabbatar da cewa za ta kaddamar da sabon samfurin ta na C5 X, wanda kuma ke ketare, a cikin kwata na uku na 3, amma ba shi da niyyar shigo da motar Berlingo, wanda ke da alhakin yawancin tallace-tallace a Australia. Ba zai fara shigo da bambance-bambancen lantarki na e-C2022 ko dai ba, yana mai mai da hankali kan Peugeot EVs a yanzu, amma baya kawar da fadada layin C4 a nan gaba.

Citroen ya sake nanata cewa sun himmatu ga kasuwar Ostireliya duk da "kalubale" 2021, tare da motoci 112 kacal da aka siyar zuwa yau. Dabarar da za ta yi gaba ita ce ta mayar da hankali kan motocin fasinja da SUVs, tare da wuraren kasuwanci da reshen Peugeot ya mamaye.