Guguwa da zafi. Yadda ake rike da sitiyarin?

Ƙarshen watan Agusta zai yi zafi, amma tare da tsawa da ƙanƙara. Irin wannan yanayi gwaji ne ga masu ababen hawa.

Komai yana nuna gaskiyar cewa lokacin rani bai riga ya faɗi kalma ta ƙarshe ba. A karshen watan Agusta, kwanaki masu zafi suna jiran mu - zafin jiki zai kai ko da sama da digiri 30. Da alama babu wani abu da za a yi korafi akai. Koyaya, yanayin zafi mai tsananin gaske zai kasance tare da hadari da ƙanƙara. Saboda haka, yana da daraja tunawa: yadda za a magance zafi, yadda za a yi amfani da na'urar kwandishan daidai kuma ita ce kawai hanyar da za a magance yawan zafin jiki, abin da ke da kyau a gare mu da abin da ke da kyau ga motarmu da abin da za mu yi a lokacin da za a yi. muna mamakin guguwa mai ƙarfi?

Ka kiyaye motarka daga yin zafi sosai

Domin kada ku yi zafi a cikin motar lokacin yin kiliya, yana da daraja ku ba da kanku tare da ma'aunin zafi da sanyio a bayan gilashin iska. Ko da ba zai bar ku ku kasance cikin sanyi ba, tabbas zai kiyaye sitiyarin ku, hanun kofa ko wasu kayan haɗi daga ƙonewa.

Editocin sun ba da shawarar:

Maɓallan masu tafiya a ƙasa za su ɓace daga mahaɗa?

Wannan shine abin da kuke buƙatar sani lokacin siyan manufofin AC

An yi amfani da roadster akan farashi mai ma'ana

Bugu da ƙari, ciki da kanta, kana buƙatar tunawa game da wutar lantarki na mota da kuma sauƙi, ƙa'idar asali: babu mai sanyaya - babu sanyaya. “Kowace rana muna ganin tsarin da yawa da ake amfani da su a cikin motoci suna fuskantar canje-canjen fasaha. Amma ka'idar aiki na tsarin sanyaya har yanzu iri ɗaya ne: ruwa yana kewayawa a cikin kewaye, yana ɗaukar zafi daga injin kuma ya mayar da shi zuwa radiator. A cikin yanayin zafi, ana kuma damuwa, saboda ba zai iya canja wurin zafin da injin ke haifarwa da kyau kamar yanayin zafi na yau da kullun. Madaidaicin matakin sanyaya a yanayin zafi yana da kyau ko mara kyau ga injin. Shi ya sa kuke buƙatar bincika akai-akai, in ji Kamil Szulinski, mashawarcin sabis na abokin ciniki a Master1.pl.

Hakanan wajibi ne don bincika matakin mai, wanda, ban da lubrication, kuma yana yin aikin sanyaya a cikin injin.

Hankali tare da kwandishan

Idan ba mu da damar kare ciki na mota daga dumama, za mu rabu da na'urar kwandishan, wanda muhimmanci ƙara tuki ta'aziyya. Duk da haka, ya kamata ka iya amfani da shi. – Galibin direbobin sun mallaki motoci masu kwandishan. Kashi 99 cikin XNUMX na motocin da muka sayar a bana, an sa musu kayan aiki. Mun sani daga gwaninta cewa ba kowane direba ya kula da wannan daidai ba. Yawancinsu suna kunna na'urar sanyaya iska nan da nan bayan sun shiga mota mai zafi, wanda babban kuskure ne, in ji Kamil Szulinsky.

Me yasa? Domin zafin da ke cikin motar da aka bari a rana a rana mai zafi zai iya kaiwa digiri 50-60 a ma'aunin celcius. Kuma babu na’urar sanyaya iska, har ma da na zamani, da ke iya kwantar da irin wannan gida mai zafi nan da nan. Sa'an nan kuma sau da yawa mukan kai wani iska mai ƙarfi sosai a kan kanmu, ta yadda za mu fallasa kanmu ga sanyi. Kafin tuƙi, yana da kyau a shaka motar da kyau ta hanyar daidaita yanayin zafi a ciki da wajen motar, ko kuma a tuƙi na ƴan mintuna kaɗan tare da tagogin da ba a buɗe ba. Lokacin da motar ta kasance dan kadan mai sanyaya, zaka iya saita iska mai karfi, amma zai fi dacewa a kan gilashin gilashi - godiya ga wannan, za mu kwantar da hankali a cikin motar, kuma ba za mu kwantar da kanmu ba. Bugu da ƙari, ya kamata ku tuna game da zafin jiki mafi kyau - kiyaye shi a matakin 19-23 digiri Celsius, wanda bai wuce digiri 10 ba fiye da waje. Tafiya cikin ƙananan yanayin zafi, za mu yi fama da bugun jini lokacin da muka fito daga cikin mota kai tsaye zuwa cikin zafin digiri 30..

Tukin yanayi yana da mahimmanci musamman a yanayin zafi?

- Babu wata dabarar tuki ta musamman a cikin yanayin zafi, amma yana da daraja bin shawarwarin tuki na muhalli, waɗanda galibi muna gaya wa abokan cinikinmu game da su. Godiya ga wannan, ba za mu yi zafi da mota ba. Saboda haka, za mu yi kokarin tuki a mafi ƙasƙanci zai yiwu engine gudun ga wannan kaya, sannu a hankali ƙara gas - wannan yana da muhimmanci musamman ga tsarin sanyaya - za mu birki yafi tare da engine da kuma duba halin da ake ciki a kan hanya domin ci gaba da ci gaba. hau da santsi kamar yadda zai yiwu, in ji Kamil Schulinski.

Zai fi kyau a zauna a cikin mota lokacin hadari.

Ranakun zafi galibi suna tare da guguwa mai ƙarfi da ruwan sama mai ƙarfi. Idan kun riga kun kasance a kan hanya, to bai kamata ku rasa kanku ba kuma ku zauna a cikin mota. Da farko dai, cikin motar mota wuri ne mai aminci, kamar yadda yake kare kariya daga filin lantarki - a yayin da walƙiya ya faru, kaya "yana gudana" a jiki ba tare da lalata motar ba kuma ba tare da haifar da haɗari ga fasinjoji ba. Don haka, za mu iya ci gaba da tafiya cikin aminci muddin yanayi ya ba da izini.

Abubuwan Guji

Idan guguwar tana da ƙarfi sosai kuma ta sa ba zai yiwu a ci gaba da tafiya ba, matsa zuwa wuri mai aminci. Zai fi kyau kada a tsaya a gefen hanya, saboda yana da haɗari a cikin yanayin ƙarancin gani. Idan dole mu yi haka, kar a kashe fitilun da aka tsoma, amma kunna gaggawar. Duk da haka, yana da kyau a zaɓi fili mai nisa daga motoci masu motsi, bishiyoyi, da dogayen kayan aiki kamar sanda ko tallace-tallacen gefen hanya. Hakanan ya kamata ku guji raina filin don guje wa ambaliya mota idan akwai tsananin hazo.

Duba kuma: Hyundai i30 a cikin gwajin mu

Muna ba da shawarar: Sabon Volvo XC60

City - bala'in direbobi

A lokacin tasha, wanda shine hutu a hanya ko a cikin yanayin da ba za mu iya yin fakin mota ba, yana da daraja kula da jiki da gilashin gilashi - karya shi zai zama tsada musamman, haɗari da tsoma baki tare da ƙarin tafiya. Alal misali, tabarmar da ke rufe gilashin gilashi a lokacin zafi, kare ciki na motar daga zafi, zai taimaka wajen kare jiki. Bargo na yau da kullun ko tabarmar mota shima zai yi aiki. Idan ba tasha ta ɗan lokaci ba ce kawai kuma muna da damar, manyan akwatunan kwali da murfin mota suna da amfani. Shirya matsala bayan guguwar ƙanƙara a yau ba shi da wahala - ana yin gyare-gyare tare da ƙarancin tura jikin mota kuma za'a iya mayar da shi zuwa kusan cikakkiyar yanayin. Duk da haka, wannan hanya na iya zama tsada. Direbobin da ke da mota a cikin haya ko biyan kuɗi suna da damar biyan kuɗin wannan nau'in sabis a matsayin ɓangaren fakitin inshora..

Hattara da tireloli da kududdufai

Iska mai ƙarfi da jikakken saman titi na iya sa ya yi wahala a kiyaye hanyar da ta dace. Musamman matsaloli na iya tasowa ga direbobi masu jan ayari, misali ayari. Su da direbobin da ke wucewa ko wuce su dole ne su yi taka tsantsan. A lokacin ruwan sama mai yawa, ya kamata ku kuma tuna don tuƙi a hankali ta wuraren da ruwa ya makale. Abin da yake kama da babban kududdufi na iya zama ruwa mai zurfi sosai. Yin hawan a hankali ko tafiya a kusa da wani cikas zai taimaka wajen guje wa ambaliya na chassis. Idan kana buƙatar birki a kan waƙar rigar, to yana da kyau a yi ta a cikin motsa jiki, yin kwaikwayon tsarin ABS - idan ba ku da ɗaya.