Makomar yawancin masu siyar da sassan mota ba shi da tabbas

Ko a cikin tseren tsere ko jerin samarwa a kan hanyoyin Turai - ban da ƙwararrun shahararrun samfuran motoci na duniya, wasan kwaikwayon da aminci suna da garanti ta wasu sanannun masu ba da kayan aikin mota.

Kusan babu kewayon samfurin sanannen mai sana'anta gabaɗaya wanda ya ƙunshi sassan kamfaninsa. Madadin haka, ya dogara da masana a cikin kayan lantarki, tsarin birki, da sauransu. . d . A halin yanzu girma sha'awa a cikin electromobility bangaren yana haifar da gagarumin canje-canje. A cikin mafi girman yanayin, waɗannan canje-canje na iya zuwa ƙarshe ta hanyar kashe ayyukan yi a cikin kamfanoni masu yawa.

Haɓaka sha'awar motocin lantarki da sakamakonsa

Amma game da ilimin halittu , sannan a hankali canzawa daga injunan konewa na ciki zuwa injinan lantarki yana da ma'ana. Kowace shekara, ana samun ƙimar ayyuka mafi girma da kuma faɗin kewayon. Duk da haka juyin juya halin fasaha yana haifar da gaskiyar cewa kamfanonin da ke samar da kayan aikin mota na gargajiya sun zama marasa ƙarfi. Musamman kamfanonin da suka kware a injina, akwatunan gear, axles, da dai sauransu suna tsammanin makoma mara kyau, yayin da masu samar da kayan kera motoci da na'urorin lantarki suka fi tawali'u sa ido ga abubuwan da zasu faru nan gaba.

Ko da a lokacin da yake da wahala a iya yin kididdige ƙididdiga na samun kuɗi, adadin ƙananan kamfanoni da matsakaitan kamfanoni na iya fuskantar haɗari saboda juyin-juya halin fasaha. A Burtaniya kadai, masana'antar kera motoci tana daukar mutane kusan 700 aiki. . Garantin aikin su a cikin shekaru masu zuwa ya dogara ne akan ƙwarewar aiki na masu kaya.

Siyan ingantattun sassa don motocin da aka yi amfani da su zai zama da wahala

Hakanan yana iya zama matsala ga kowane direba ya rufe masu samar da kayan aikin mota. Yawancin direbobin motoci masu zaman kansu ko ’yan wasan tsere suna ba da muhimmiyar mahimmanci ga inganci mai kyau, wanda shine dalilin da ya sa kawai sassan asali daga manyan samfuran mota ana ɗaukar su azaman kayan gyara. Ba kome ba idan an yi odar su daga gareji ko kuma daga sanannun hanyoyin Intanet. Idan mai sayarwa ya rufe, ingancin alamar da aka saba na iya zama ba da daɗewa ba. An yi kira ga masu kera motoci guda ɗaya, yayin da ake fuskantar sauye-sauyen motsin wutar lantarki da 'yan siyasa ke kira, da su ba da garantin samar da kayan aikin mota don jerin samfuran da aka kafa na shekaru masu zuwa.
. A lokaci guda, ana tambayar masu ba da kayayyaki su duba gaba kuma su mai da hankali kan zabar sabuwar alkibla. Tambayar ta kasance ta yaya za a riƙe injunan konewa na ciki na gargajiya da sassa na motoci a cikin tseren kuma, ƙari kuma, kamfanoni masu ƙwarewa a cikin masana'antar za su buƙaci.

Tuƙi mai cin gashin kansa wani ƙalubale ne ga masana'antar

Baya ga haɓaka wutar lantarki, canzawa zuwa tuƙi mai cin gashin kansa zai canza kasuwa sosai cikin shekaru goma ko biyu. . An tsara waɗannan motocin da farko azaman cikakken tsari kuma ba su dogara da sassa daga masu kaya daban-daban ba. A halin yanzu, ƙananan kamfanoni a Turai za su iya gina irin wannan cikakken tsarin. Idan kuma har zuwa wane nau'i ya zo don sauya kamfanoni masu wanzuwa, gaba na iya kuma zai nuna.