Yi hankali: tabo ko kududdufai a ƙarƙashin motar

Bai kamata a bar tabo ko kududdufai a ƙarƙashin motar ba tare da kula da su ba. Koyaushe yana nufin wani irin zubewa. Wani lokaci wannan ba shi da lahani ko ma larura ta fasaha. Duk da haka, mafi yawan leaks sakamakon lahani ne mai yuwuwa mai ban haushi ko ma mummunan sakamako. Karanta wannan labarin don duk abin da kuke buƙatar sani game da puddles a ƙarƙashin motar ku.

Ruwa a cikin motar ku

Ruwa da yawa suna yawo a cikin mota, kowanne yana da takamaiman halaye da ingantaccen aiki. Kadan daga cikinsu ne aka ba su damar tserewa. Taƙaice duk ruwan aiki a cikin mota, Ana iya bambanta lissafin da ke gaba:

- man fetur: man fetur ko dizal - man shafawa: man inji, man watsawa, man fetur daban-daban - ruwan birki - sanyaya - condensate a cikin kwandishan – ruwa refrigerant don kwandishan - baturi acid

Mataki 1: Gano wuraren ruwa a ƙarƙashin mota

Mataki na farko na gano lahani shine sanin ko wane ruwan da kuke mu'amala dashi. Ana sauƙaƙe wannan ta takamaiman halaye na ruwan aiki:

Diesel da man fetur suna da nasu kamshin . Diesel wani abu ne mai launin ruwan kasa mai dan kadan. Gasoline yana da ƙamshi mai ƙamshi kuma yana haifar da ƙayyadaddun ƙayyadaddun haske lokacin yin iyo akan ruwa, kamar a cikin kududdufi.

Man shafawa suna da launin ruwan kasa ko baki kuma suna da mai sosai. Don haka, yatsan mai yana da sauƙin ganowa. Gwada shafa kadan daga cikin sa tsakanin fihirisar ku da babban yatsan yatsa don tantance kayan sa mai mai, zai fi dacewa amfani da safofin hannu da za a iya zubarwa daga kayan agajin farko. Tabbatar maye gurbin su daga baya, saboda rashin su na iya haifar da matsalolin tabbatarwa. Bugu da kari, safar hannu da za a iya zubar da su ba su da makawa yayin ba da agajin farko ga wanda ya yi hatsari don guje wa kamuwa da cuta.

Ruwan birki abu ne mai mai mai kamshi. . Yana da launin ruwan kasa mai haske, yana zama kore tare da shekaru. Yana da sauƙi a tantance ta wurin ɗigon: tabo kusa da ɗaya daga cikin ƙafafun alama ce bayyananne na ƙwanƙwasa a cikin tsarin birki.

Coolants suna da ƙanshi mai daɗi saboda karin maganin daskarewa ya ƙunshi glycol. Wannan abu mai ruwa yana da ɗan tasirin mai. Coolants sau da yawa suna da launin kore, wasu nau'ikan suna da launin shuɗi ko ja, dangane da maganin daskarewa da aka ƙara.

Kwangila a cikin kwandishan ruwa ne mai tsabta ba wani abu ba. . Wannan shine kawai ruwa da aka yarda ya fito. Yana faruwa ne sakamakon aikin na'urar kwandishan na yau da kullun kuma sake saitin sa ya dace da fasaha kuma baya haifar da damuwa.

Na'urar sanyaya ruwa a cikin na'urar sanyaya iska ya kasance ruwa muddin yana cikin matsin lamba. . Zubar da na'urar sanyaya iska yana haifar da zubar da firiji a cikin yanayin gas. Babu ragowar ruwa. Don haka, tabo ko kududdufai a ƙarƙashin motar ba za su taɓa zama sakamakon na'urar kwandishan mara kyau ba.

Acid baturi kusan baya zubewa . Yawanci, masu riƙe batir suna daɗe fiye da rayuwar baturin, ma'ana cewa baturin ya gaza kuma dole ne a maye gurbinsa kafin wani yatsa ya faru a cikin mariƙin. A ka'ida, duk da haka, zubar batir yana yiwuwa. Da yake shi acid, ana iya gane shi ta yanayinsa, daɗaɗɗen ƙamshi da ƙamshi mai ratsawa. Ƙarin alamun suna bayyana sosai: caustic acid zai bar alamarsa akan mariƙin baturi akan hanyarsa ta zuwa ƙasa. A mafi yawan lokuta, tiren baturi ya lalace gaba ɗaya.

Mataki 2: Nemo Leak

Da zarar kun tabbatar da irin ruwan da kuke hulɗa da shi, za ku iya fara neman ɗigo. Akwai hanyoyi guda uku don yin haka:

– bincika injin datti – bincika injin mai tsabta - bincika tare da ruwan sanyi mai kyalli

Idan kun riga kun san yadda ake tafiyar da motar ku da wuraren rauninta na yau da kullun, zaku iya farawa ta bincika injin datti. Kwararren ido nan da nan zai lura da kwararar mai da sauran ruwaye. Tare da ƙayyadaddun ƙazanta, wannan na iya zama da wahala. Tsohuwar injin na iya yin asarar ruwa a wurare da yawa. . Tare da injin datti, kuna fuskantar haɗarin gyara ɗigon ɗaya kuma ba ku lura da wani ba.
Saboda haka, yana da ma'ana a tsaftace injin sosai kafin neman ɗigo. . Ana ba da shawarar sosai don yin aiki da hannu da ƙwarewa: mai tsabtace birki, buroshi na tasa, tsumma, iska mai matsewa sune mafi kyawun kayan aikin anan. Ba a ba da shawarar yin amfani da injin wanki mai ƙarfi don tsaftace injin ba, ƙaƙƙarfan jet na ruwa na iya haifar da ruwa ya shiga cikin na'urar sarrafawa da kunna wutar lantarki, yana haifar da matsala.

Wata sabuwar hanyar tsaftace injin ita ce bushewar ƙanƙara. . Maimakon ruwa, ana tsabtace injin tare da daskararre CO2. TARE DA KO. €60 (± £ 52) wannan hanyar tana da tsada sosai, kodayake sakamakon yana da kyau: Injin kamar ya fito daga masana'anta . Wannan hanya ita ce mafi kyau ga gano leaks.
Lura cewa a cikin mintuna 20 wannan ita ce hanya mafi sauri don tsaftace injin ba tare da barin tabo ba.

Bayan tsaftacewa, bar injin yayi aiki. Yanzu bai kamata ku sami matsala gano ruwan ba.

Hanya mafi aminci don gano dalilin zubar mai ko sanyi shine amfani da wakili mai bambanci mai kyalli . Wannan hanya ba wai kawai tana da wayo ba har ma tana da amfani sosai kuma tana da arha. Don bincika tare da wakilin bambanci, dole ne ku:

- wakilin bambanci don mai (± 6,5 fam Sterling) ko mai sanyaya (± 5 fam Sterling). - Fitilar UV (± 7 GBP). - duhu (dare, filin ajiye motoci na karkashin kasa ko gareji) .

Matsakaicin matsakaici ana zubawa a cikin rami mai cike da mai ko tankin fadada tsarin sanyaya. Sa'an nan kuma bar injin ya yi aiki na wasu mintuna. Yanzu haskaka ɗakin injin tare da fitilar UV ta yadda abin da ya zube ya haskaka. Ta wannan hanyar, ana gano ɗigon ruwa da sauri kuma ba tare da shakka ba.

Tip: Idan kuna neman ɗigogi a cikin tsarin sanyaya DA a cikin mai mai, kar a yi amfani da ma'auni biyu a lokaci guda. Aiki na yau da kullun yana sauƙaƙa gano leaks.

Mataki na 3: Gyara Lalacewa Da kyau

Akwai amintacciyar hanya ɗaya kawai don gyara ɗigogi a cikin mota: gyaran da ya dace. . Dole ne a cire magudanan leaks, a maye gurbinsu da sababbi, kuma ba kawai a naɗe su da tef ba. Hakanan ya kamata a cire layukan birki masu yabo da maye gurbinsu.

Dole ne a maye gurbin gasket mara kyau tsakanin abubuwa biyu ta hanyar cirewa, tsaftacewa da shigarwa mai kyau. Ba ya ba da izinin sake yin aiki ko gyara cikin gaggawa. Mun yanke shawarar jaddada wannan, saboda kasuwa don mafita mai ban mamaki a wannan yanki yana da girma. Don haka, mun bayyana a sarari:

Nisanta daga "Radiator Stop Leak" ko "Leak Stop Leak" . Wadannan wakilai sune mafita na gajeren lokaci a mafi kyau. Yawancin lalacewa kawai suke yi. Radiator Stop Leak na iya kulle thermostat ko rage aikin radiator. Leak tasha mai na iya yin amfani da dalilai na kwaskwarima amma ba zai iya maye gurbin gasket ɗin da ya gaza ba.

Birki da layukan mai ba sa ƙyale duk wani mafita na gaggawa kwata-kwata. Zubewa na iya zama da ban tsoro, amma alamar cewa motarka tana buƙatar kulawa da gaggawa. .

Mataki na 4: Ka kasance mai hankali lokacin da kake ganin kududdufai a ƙarƙashin motarka

Mafi yawa yakan faru a cikin tsofaffin motocin da ba a duba su ba na dogon lokaci. Akwai zaɓi ɗaya kawai anan: duba motar sosai da yin lissafin duk wani gyare-gyaren da ake bukata.

Idan tsarin birki yana zubewa, dole ne a canza ruwan birki. . A wannan yanayin, ya kamata a duba tankin faɗaɗa, fayafai, birki na silinda da lilin. Tun da an tarwatsa motar ta wata hanya, wannan babban dalili ne don maye gurbin waɗannan sassa.

Hakanan ya shafi radiyo: idan motar ta tsufa kuma bututun na'urar radiyon suna da ƙuri'a, da kyar za ka iya tsammanin radiyon ya kasance cikin yanayi mai kyau . Ku kasance masu hikima da saka hannun jari karin £50 ta hanyar gyara dukkan tsarin sanyaya, maido da yanayin wannan rukunin, tabbatar da aminci na dogon lokaci.