Motar gwajin Bosch ta buɗe sabbin abubuwa masu ban sha'awa a cikin Frankfurt

Babban abubuwan da ke faruwa sune lantarki, aiki da kai da haɗin kai.

Shekaru da yawa, Bosch ya nuna alamar ci gaba a cikin masana'antar kera motoci. A 66th Frankfurt Motor Show na kasa da kasa, kamfanin fasaha yana gabatar da mafita ga motoci masu amfani da wutar lantarki, masu sarrafa kansu da kuma haɗin kai na gaba. Bosch booth - A03 a cikin zauren 8.

Diesel da injunan mai - matsin lamba yana ƙaruwa

Allurar Diesel: Bosch yana ƙara matsi a cikin injin dizal zuwa sandar 2. Matsin lamba mafi girma shine mahimmin abu a cikin rage NOx da hayakin kwayar halitta. Matsayi mafi girma, mafi ƙarancin ƙarancin man fetur da haɗuwa da iska a cikin silinda. Sabili da haka, man yana ƙonewa gaba ɗaya kuma tsafta kamar yadda ya yiwu.

Gudanar da saurin dijital: Wannan sabon fasahar dizal yana mai rage fitarwa, yawan amfani da mai da amo. Ba kamar tsarin rigakafin da ya gabata ba da kuma tsarin allura na farko, wannan aikin an raba shi cikin yawancin allurar mai. Sakamakon yana sarrafa konewa tare da tazarain allura sosai.

Allurar mai kai tsaye: Bosch yana ƙara matsa lamba a injunan mai zuwa mashaya 350. Wannan yana haifar da mafi kyawun feshin mai, ingantaccen shiri na cakuda, ƙarancin samar da fim akan bangon Silinda da ɗan gajeren lokacin allura. A watsi da m barbashi ne muhimmanci kasa idan aka kwatanta da 200 mashaya tsarin. Abubuwan da ke cikin tsarin mashaya 350 sun fito ne a babban lodi da yanayin injin mai ƙarfi, ko a wasu kalmomi, a cikin haɓakar haɓakawa da sauri.

Turbocharging: Tsarin shan iska a injin yana taka muhimmiyar rawa wajen saduwa da tsayayyun matakan fitar da iska. Haɗin haɗi mai kyau na turbocharging, sharar iskar gas da ayyukan haɗin rukunin sarrafawa yana ƙara rage hayaƙin injin (ciki har da nitrogen oxides) ko da a cikin yanayin yanayin gaske. Kari akan haka, ana iya rage amfani da mai a yanayin tuki na Turai da wani 2-3%.

Turbine mai canzawa: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) ya ƙirƙira sabon ƙarni na injina masu jujjuyawar juzu'i don masu turbocharger gas. Sun dogara ne akan ƙa'idar da za a yi amfani da su sosai a cikin injunan mai na gaba. Babban nasara ce cewa a cikin yanayin zafi mai girma turbochargers ba sa lalacewa sosai kuma suna jure wa ci gaba da lodi a 900 ºC. BMTS yana aiki akan samfurori masu iya jurewa 980ºC. Godiya ga sababbin fasaha, injuna suna samun ƙarfi da tattalin arziki. Wannan kuma ya shafi dizal - yayin da kusurwar harin injin injin turbine ya ragu, ingancin injin injin juzu'i yana ƙaruwa.

Tuƙi mai hankali - rage yawan hayaki da amfani da mai

Tacewar dasel mai tace lantarki ta hanyar lantarki: Bosch yana sarrafa sabuntawar matatar mai ta hanyar amfani da abinda ake kira "Electronic horizon", watau dangane da bayanan kewayawa na hanya. Don haka, ana iya dawo da matatar a babbar hanya da cikin birni don aiki da cikakken iko.

Bayar da hankali na hankali: Fasahar Horizon Lantarki tana ba da cikakken ra'ayi game da hanya. Manhajan kewayawa ya san cewa yana bin tsakiyar gari ko yankin da cunkoson ababen hawa ke tafiya bayan fewan kilomita. Motar ta cajin batir don haka zaka iya canzawa zuwa yanayin lantarki a cikin wannan yanki ba tare da wani hayaki ba. A nan gaba, manhajar kewayawa kuma za ta yi mu'amala da bayanan zirga-zirga daga Intanet, don haka motar za ta san inda zirga-zirgar take da kuma inda gyaran yake.

Fedal Mai Haɓakawa Mai Aiki: Tare da feda mai haɓaka mai aiki, Bosch ya haɓaka sabuwar fasahar ceton mai - ɗan ƙaramar girgiza yana sanar da direban matsayi na feda wanda amfani da mai ya fi kyau. Wannan yana adana kusan 7% mai. Tare da tsarin taimako kamar sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, feda ya zama alamar faɗakarwa - a hade tare da kewayawa ko kyamarar gano alamar zirga-zirga, ingantaccen feda mai haɓakawa na Bosch yana gargaɗi direban girgiza idan, alal misali, abin hawa yana gabatowa mai haɗari mai lankwasa. a babban gudun.

Electrification - ƙara yawan nisan miloli ta hanyar ingantaccen tsarin ingantawa

Fasahar Lithium-ion: Don zama sananne a cikin shekaru masu zuwa, motocin lantarki zasu buƙaci zama mai rahusa sosai. Fasahar baturi tana taka muhimmiyar rawa a nan - Bosch yana tsammanin batura za su sami ƙarfin kuzari sau biyu akan farashin yau sau biyu nan da 2020. Damuwar ita ce haɓaka batir lithium-ion na gaba tare da GS Yuasa da Kamfanin Mitsubishi a cikin haɗin gwiwa mai suna Lithium Energy and Power.

Tsarin baturi: Bosch yana ɗaukar hanyoyi daban-daban don ƙarfafa ci gaban sabbin batura masu aiki sosai. Innovativeirƙirar Tsarin Gudanar da Batirin Bosch wani ɓangare ne na Batirin Tsarin wanda ke lura da sarrafa abubuwan da ke cikin dukkanin tsarin. Gudanar da batirin mai hankali zai iya haɓaka nisan mizanin abin hawa har zuwa 10% akan caji ɗaya.

Gudanar da Zazzaɓi don Motocin Lantarki: Batir mai girma ba shine kaɗai hanyar da za a tsawaita rayuwar abin hawan lantarki akan caji ɗaya ba. Na'urar kwandishan da dumama suna rage nisan nisan tafiya. Bosch yana gabatar da kulawar kwandishan mai hankali wanda ya fi inganci fiye da sigogin da suka gabata kuma yana haɓaka nisan mil har zuwa 25%. Tsarin famfo masu canzawa da bawuloli suna adana zafi da sanyi a tushensu, kamar na'urorin lantarki. Za a iya amfani da zafi don dumama taksi. Cikakken tsarin kula da thermal yana rage buƙatar makamashi don tsarin dumama a cikin hunturu har zuwa 60%.

48-volt hybrids: Bosch ya bayyana ƙarni na biyu na 2015-volt hybrids a 48 Frankfurt International Motor Show. Matakin fara wutar lantarki da aka gyara yana adana har zuwa 15% mai kuma yana ba da ƙarin karfin karfin 150 Nm. A ƙarni na biyu na haɓakar 48-volt, an haɗa motar lantarki cikin watsawa. Motar lantarki da injin konewa sun rabu ta hanyar haɗawa wanda zai basu damar watsa wutar zuwa ƙafafun daban da junansu. Don haka, motar zata iya yin kiliya da tuki a cikin cunkoson ababen hawa a yanayin lantarki cikakke.

Zuwa Tuki Akan Aiwatar - Taimaka muku Gujewa Matsala, Hanyoyi da Tafiya

Tsarin Taimakawa Tsarin Cutar: Hanyoyin firikwensin Radar da firikwensin bidiyo suna ganowa da auna matsaloli. Tare da abubuwan da aka yi niyya, tsarin taimako yana taimakawa direbobi marasa ƙwarewa don guje wa matsaloli a kan hanya. Matsakaicin matuƙin tuƙi ya kai 25% cikin sauri, kuma direba yana cikin aminci koda a mawuyacin halin tuƙi.

Juyawa ta hagu da juyawa suna taimakawa: yayin gabatowa hagu da kuma juyawa baya, abin hawa mai zuwa yana iya tafiya cikin sauƙi a kan hanya mai zuwa. Mataimakin yana lura da zirga-zirgar ababen hawa ta amfani da na'urori masu auna firikwensin biyu a gaban motar. Idan bashi da lokacin juyawa, tsarin baya bada izinin fara motar.

Taimakon jamaa na zirga-zirga: Taimakon jamaa na zirga-zirga ya dogara ne da na'urori masu auna firikwensin da ayyukan ACC Stop & Go da kuma tsarin gargaɗin tashi. Tsarin yana bin motar gaba cikin saurin har zuwa 60 km / h a cikin cunkoson ababen hawa. Matsalar cunkoson ababan hawa yana hanzarta da tsayawa da kansa, kuma yana iya ajiye abin hawa a layin tare da bugun tuƙin haske. Direban kawai yana buƙatar saka idanu kan tsarin.

Matukin Babbar Hanya: Babban Matukin Jirgin Sama ne mai sarrafa kansa sosai wanda ke ɗaukar cikakken iko da motar akan babbar hanya. Abubuwan da ake buƙata: Dogarorin sa ido kan yanayin abin hawa gabaɗaya ta amfani da na'urori masu auna firikwensin, ingantattun taswirori na zamani, da na'urori masu sarrafawa masu ƙarfi. Da zarar direban ya bar babbar hanya, zai iya kunna aikin kuma ya huta. Kafin ya wuce ta wani yanki mai sarrafa kansa na hanya, matuƙin jirgin ya sanar da direban kuma ya gayyace shi ya sake komawa bayan motar. Bosch ya riga ya gwada wannan fasalin akan babbar hanya a cikin motoci na musamman. Bayan daidaita tanadin doka, musamman Yarjejeniyar Vienna kan zirga-zirgar ababen hawa, Dokar UNECE R 79, a cikin 2020 za a sanya aikin matukin jirgi a kan babbar hanyar.

Kamarar sitiriyo: Tare da tazarar 12 cm kawai tsakanin gatari na gani na ruwan tabarau guda biyu, Kamarar Bosch Stereo ita ce mafi ƙanƙanta tsarin sa don amfanin mota. Yana gane abubuwa, masu tafiya a ƙasa, alamun hanya, sarari kyauta kuma shine mafita na firikwensin a cikin tsarin taimako da yawa. Kamara yanzu daidaitacce akan duk samfura. Jaguar XE da Wasan Gano Land Rover. Duk motocin biyu suna amfani da kyamara a cikin tsarin birki na gaggawa na birni da na birni (AEB City, AEB Interurban). An nuna samfuran Jaguar, Land Rover da Bosch a cikin Sabuwar Duniyar Motsi a IAA 2015, suna nuna ƙarin ayyukan kyamarar sitiriyo. Waɗannan sun haɗa da kariyar masu tafiya a ƙasa, mataimakan gyaran shafin, da lissafin izini.

Smart Parking - ganowa da adana wuraren ajiye motoci kyauta, amintaccen filin ajiye motoci na atomatik

Gudanar da Motar Mota Mai Aiki: Tare da Gudanar da Ajiye Mota, Bosch ya sauƙaƙa wa direbobi samun sarari filin ajiye motoci kyauta kuma yana taimaka wa masu aiki filin ajiye motoci samun mafi kyawun zaɓin su. Sensor na ƙasa suna gano ko filin ajiye motoci ya kasance ko a'a. Ana watsa bayanin ta hanyar rediyo zuwa sabar, inda aka sanya bayanan akan taswira ta ainihi. Direbobi na iya zazzage taswira zuwa wayoyinsu na zamani ko nuna daga Intanit, nemo wurin ajiye motoci babu komai sai su yi tafiya zuwa ciki.

Taimakawa Taimako: Mataimakin Mai Kula da Motar Adana Hankali yana ba direbobi damar kula da abin hawa ta hanyar wayar hannu ko kwamfutar hannu a kan titi. Ya dogara ne akan kewayawa don sarrafa wutar lantarki, birki da sarrafa injiniya, watsawa ta atomatik, da aikin auna ma'aunin kusurwa. Amfani da wayar salula, direban na iya zaɓar shugabanci da saurin tafiya, har ma da abin hawa. Ana iya aiki da motar da kuma motar da aka yi yatsu da yatsa ɗaya.

Yin parking jama'a: Yin parking a gefen titi ba kasafai ba ne a cikin birane da wasu wuraren zama. Tare da filin ajiye motoci na jama'a, Bosch yana sauƙaƙe samun wurin ajiye motoci - yayin da motar ta wuce motocin da aka faka, tana auna tazarar da ke tsakanin su ta amfani da na'urori masu auna firikwensin mataimakan filin ajiye motoci. Ana watsa bayanan rajista akan taswirar hanya ta dijital. Godiya ga sarrafa bayanai masu hankali, tsarin Bosch yana tabbatar da bayanin kuma yana tsinkayar kasancewar wuraren ajiye motoci. Motocin da ke kusa suna samun damar zuwa taswirar dijital na ainihin lokaci kuma direbobin su na iya kewayawa zuwa wuraren da ba kowa. Da zarar an ƙayyade girman wuraren ajiye motoci da ake da su, direban zai iya zaɓar wurin da ya dace don ƙaramin motar su ko mai sansaninsu. Yawancin motoci za su shiga cikin tsarin ajiye motoci a cikin ƙauyuka, ƙarin cikakkun bayanai da taswirar zamani za su kasance.

Tsarin kyamara da yawa: Kyamarori masu nisan zangon da aka girka a cikin abin hawa suna ba wa direba cikakken ganuwa lokacin da yake ajiye motoci da sauyawa. Tare da buɗewa na digiri na 190, kyamarorin sun rufe dukkan yankin da kewayen motar. Fasaha ta daukar hoto ta musamman tana ba da hoto mai inganci na XNUMXD ba tare da wani abu ba a kan allon nunawa ba. Direba na iya zaɓar hangen nesa da ɗaukaka hoton don ya iya ganin ƙananan ƙananan matsaloli a filin ajiye motoci.

Yin Kiliya ta atomatik: Valet Parking mai sarrafa kansa fasalin Bosch ne wanda ba wai kawai ya 'yantar da direba daga neman wurin ajiye motoci ba, har ma yana fakin motar gaba ɗaya da kanta. Kawai direban ya bar motar a bakin kofar dakin. Ta hanyar amfani da wayar salula, ya umurci motar da ta nemo wurin ajiye motoci sannan ta dawo daidai da hanyar. Cikakken filin ajiye motoci mai sarrafa kansa yana buƙatar ingantaccen kayan aikin ajiye motoci, firikwensin kan jirgi da sadarwa a tsakanin su. Mota da filin ajiye motoci suna sadarwa da juna - na'urori masu auna firikwensin a kasa suna nuna inda babu sarari kuma suna watsa bayanai zuwa motar. Bosch yana haɓaka duk abubuwan haɗin gwiwa don cikakken filin ajiye motoci a cikin gida.

Ƙarin aminci, inganci da kwanciyar hankali na direba - Nuni na Bosch da tsarin haɗin kai

Tsarin nunawa: tsarin kewayawa, sabbin na'urori masu auna motoci da kyamarori, da kuma intanet din motar na baiwa direbobi bayanai daban-daban. Tsarin nunawa ya kamata ya fifita da gabatar da bayanai ta hanyar da ta dace. Wannan aikin aikin shirye-shiryen Bosch ne wanda ake gabatar dashi kyauta, wanda ke gabatar da mahimman bayanai a cikin sassauƙa kuma cikin lokaci. Za'a iya haɓaka fasahar ta hanyar haɗin kai sama, wanda ke nuna mahimman bayanai kai tsaye a cikin filin direban.

Hakanan Bosch yana ba da kwatancen mai amfani da keɓaɓɓen mai amfani wanda ke haɓaka ma'amala na gani da na sauti tare da abubuwan taɓawa. Lokacin aiki da allon taɓawa, direban yana da motsin rai kamar dai yatsansa yana taɓa maɓalli. Yana buƙatar danna ƙarfi akan maɓallin kama-da-wane don kunna shi. Direba bai shagala daga hanya ba, saboda ba lallai bane ya kalli nuni.

Hanya da aka Haɗa: Fasahar Horizon Lantarki na ci gaba da samar da ƙirar bayanai da lanƙwasa don haɓaka bayanan kewayawa. A nan gaba, Haɗin Horizon zai kuma ba da bayanai masu ƙarfi game da cunkoso, haɗari da yankunan gyara. Wannan yana bawa direbobi damar yin zirga-zirga cikin aminci da samun kyakkyawan hoto na hanya.

Tare da mySPIN, Bosch yana ba da kyakkyawar hanyar haɗakar wayoyi don haɗin keɓaɓɓen abin hawa da ingantaccen sabis. Direbobi na iya amfani da ƙa'idodin wayoyin iOS da Android da suka fi so ta hanyar da aka sani. Aikace-aikace sun ragu zuwa mafi mahimman bayanai, wanda aka nuna akan allon jirgin kuma sarrafa shi daga can. An gwada su don amfani yayin tuƙi kuma shagaltar da direba kaɗan-kaɗan, yana tabbatar da iyakar aminci.

Gargadin hana zirga-zirga: Ana watsa shirye-shiryen gargadin 2 game da motocin da ke cikin haramtattun hanyoyi ta rediyo a Jamus kadai a kowace shekara. Alamar faɗakarwa galibi tana jinkiri saboda hanyar mafarki mai ban tsoro ya ƙare nan da nan sama da mita 000, a lokuta da yawa na mutuwa. Bosch yana haɓaka sabon maganin girgije wanda zai faɗakar da shi cikin sakan 500 kawai. A matsayin tsaftataccen rukuni na software, ana iya haɗa aikin faɗakarwa cikin tsarin infotainment na yanzu ko aikace-aikacen wayoyi.

Haɗin Drivelog: Tare da aikace-aikacen Drivelog Connect, tashar wayar hannu ta Drivelog kuma tana ba da mafita don haɗa tsofaffin samfuran mota. Abin da kawai kuke buƙata shi ne ƙaramin rukunin rediyo, wanda ake kira Dongle, da aikace-aikacen wayoyin zamani. Dandalin yana ba da shawara game da tuki na tattalin arziki, yana bayanin lambobin kuskure a cikin tsari mai sauƙin amfani, kuma idan haɗari ya faru, yana iya tuntuɓar tallafin fasaha akan hanya ko sabis na mota.