BMW 318i - kyawun wasanni

Kowa yana danganta tambarin BMW da dabi'un wasanni. Sabuwar kewayon salon da aka ƙaddamar da shi a cikin jerin 5 ya kamata su canza hoton motocin, amma an cimma jerin 3 kawai a raga.

Sabuwar silsila mai lamba BMW 3, wanda tsohon nau’insa ya shahara a tsakanin matasa, ya zo mana don yin gwaji a kasuwar sakandare. A karkashin hular, injin 1995 cc yayi aiki. Wannan shi ne mafi ƙanƙanta na raka'o'in mai da ake samarwa. Jerin 3 yana samuwa a cikin nau'ikan jiki guda biyu: sedan da wagon tasha, tare da wasan motsa jiki don ƙarawa cikin jeri nan da nan. Sabon layin jiki ya riga ya kasance na salon da aka fi so da alamar Jamus.

Babu frills

Sa'ar al'amarin shine, sabon ƙirar waje ba ta da fa'ida sosai kamar Tsarin 5 na gaba-gaba ko 7 Series. Kallon yana da ɗan wasa amma kuma yana da taɓawa na ladabi. Ƙarshen gaba yana da ban tsoro. Fitillun ba su yi kama da idanun cat ba, amma babban fa'idarsu shine fitilun matsayi masu walƙiya, waɗanda sune zoben da aka sani daga samfuran baya. Bayan motar wani limousine ne mai tacewa kuma an nada shi sosai. Ba za a iya yin watsi da layin gefen motar ba. Siffofin jiki ba su wuce gona da iri. An mamaye shi da layukan kaifi haɗe tare da na'urorin haɗi kaɗan.

Yana busa sanyi

Ciki na cikin motar ya dan daure. Haka ne, an halicce shi a kan babban ma'auni, amma da alama ya zama na kowa. Fitowarsa yayi kama da tsofaffin samfura, tare da kawai bambanci shine cewa ya fi ƙanƙanta. Ana sanya ma'aunin tachometer da ma'aunin saurin gudu a ƙarƙashin "rufin" ƙarami da ban dariya. Duk da haka, ana iya karanta su. A al'adance, bugun kira na tachometer yana da allura na tattalin arziƙin da ke nuna yawan man mai nan take yayin tuƙi. A cikin gidan tsakiya akwai tashar rediyo mai ƙarfi da na'urar kwantar da iska mai yanki biyu ta atomatik. Sashin safar hannu a gaban fasinja ba shine mafi girma ba. Masu zanen sun kuma yi tunani game da kayan shaye-shaye, waɗanda kuma aka sanya su don kada su tsoma baki tare da samun damar yin amfani da rediyo ko kwandishan. Lever ɗin motsi ya yi kusa da na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya. Jingina hannunka akan madaidaicin hannu tsakanin kujerun, dole ne ka cire shi don ka iya canza kaya ba tare da wata matsala ba. Gaba dayan ciki yayi sanyi, wanda duhun kayan da aka saka. Abin da aka kara kawai shine tsiri na azurfa da ke gudana cikin dukkan na'urorin wasan bidiyo, amma hakan bai taimaka ba.

Wurare a matsayin magani

Adadin sararin da aka bayar yana tabbatar da cewa wannan abin hawa ne mai kyau daga barga na BMW. Yayin da wurin zama na gaba yana da dadi kuma akwai ko da yawa sarari, fasinjoji biyu a baya ba za su kasance da dadi sosai ba, ban da uku. Akwai ɗan ɗakin ƙafafu. Kujerun gaba suna ba da tafiya mai dadi. Suna jin dadi kuma suna da goyon baya mai kyau na gefe. Kushin kujerar baya shima yana dan kishingida, kamar a cikin motar wasanni. Kayan kayan yana da damar 460 lita kuma ya isa ga aji. Adadin litarsa ​​ya isa tafiye-tafiyen ƙasa. Matsayin tuƙi yana da daɗi. Wataƙila za ku ji daɗin cewa muna zaune a cikin motar motsa jiki. A kowane hali, za mu, zuwa wani matsayi, gamsar da mu wasanni burin a baya dabaran na BMW 3 Series.

kawai fun

Kowa ya san cewa BMW yana da alaƙa da motocin wasanni na yau da kullun. Kuma waɗannan an bambanta su ta hanyar dakatarwa mai tsauri da madaidaiciyar tuƙi, kamar samfuran da suka gabata na "troika".

Duk da haka, 3 Series ya yi sulhu tsakanin jin dadi da wasanni, amma wasanni yana daukar nauyin. Dakatarwar tana da kyau sosai don tafiya cikin nutsuwa da na wasanni. Motar ta shiga sasanninta a hankali, amma ba ta da ɗan ɗan wasa. Saboda a al'adance mun canza tuƙi zuwa gatari na baya a BMW, tsarin da ke hana tsalle-tsalle da kiyaye motar a kan madaidaiciyar hanya suna taka muhimmiyar rawa a nan. Ana iya kashe tsarin ESP ta matakai biyu. Wani ɗan gajeren latsa maɓallin zai shakata da tsarin, latsa mai tsayi zai ba ku damar jin daɗi. Kashewar tsarin ESP na lantarki ba zai yiwu ba. Amma idan wani ya yi tunanin cewa batutuwan sun shafi wasan motsa jiki na baya, beta, to ba za su iya jin kunya kawai ba. Da zaran mun sami damar shigo da motar, tsarin daidaitawa kawai ya daina tsangwama kuma ainihin nishaɗin ya fara. Duk da raunin injin 2,0-lita, motar na iya yin hauka kuma tana yin tuƙi.

Tuƙi daidai ne. Motar tana tafiya da kyau. Direba yana tuka motarsa. Ana ɗaukar juyi da sauri kuma ba tare da wuce gona da iri ba.

Ya isa

Naúrar 2,0L injin mai ne wanda baya samar da babban aiki ko ƙarancin mai. 130 HP isa sosai don tafiya mai santsi tare da ɗan gefe a ƙarƙashin fedar ƙararrawa. Bukatun man fetur ba karami ba ne. Tare da tafiya mai tsayi, kwamfutar da ke kan jirgin ta nuna yawan man fetur a cikin kewayon 11-12 lita. Duk da haka, tare da taka tsantsan, an rage yawan man fetur zuwa lita 6-7 a kowace kilomita 100. Matsakaicin amfani da man fetur shine lita 9-10 a kowace "dari".

Ana taƙaitawa…

Motar tana da kyakkyawan layin jiki. Ciki ba shi da ban sha'awa. Farashin BMW mai injin lita 2,0 yana farawa daga PLN 112. Wannan yana da yawa, musamman tunda motar tana da fakiti na asali. Farashin man diesel na asali kuma mai kyau shine 000. Shin motar ta cancanci farashinta? Wannan ya kamata a yi hukunci da masu amfani da kansu. Sabuwar "troika" ta dace da tsofaffi da masu matsakaicin shekaru, manajoji masu arziki. Motar taji dadin tukawa, kuma kamar yadda ya dace da motar BMW, ta haifar da hassada na masu wucewa da sauran direbobi, musamman mata masu kyau.

Gidan Gallery na BMW