BMW 318d - misali na premium tsakiyar aji
A baya-bayan nan BMW ta sanar da cewa a hankali za ta fara gabatar da motar gaba ga samfuran ta. Ya ishe ni in daina son wanda ya zo da wannan, kodayake ban ma san ko wanene shi ba. Wannan ra'ayin ne kawai zai iya kuma yana da ma'ana. Mutanen da ke neman manyan motoci ba su da sha'awar tuƙi, amma ga abin da za su iya samu a cikinsu da abin da za su iya taƙama da shi. Kowa zai so rukunin farko, don haka suna ɗaukar VW Passat kyauta ce daga sama zuwa Wuri Mai Tsarki na ɗan adam. Na ƙarshe sun fi buƙatu kuma ba za su gamsu da komai ba - waɗannan kwastomomin aji ne na Premium. Irin waɗannan mutane suna da zaɓi mai sauƙi - sun rasa kusan dukkanin motoci a kasuwa. Matsalar kawai ita ce waɗanda suka rage suna da kyau da gaske kuma zaɓin yana da wahala.
Audi, Mercedes, BMW - ba su sami wata babbar matsala ta hawa a cikin kasuwar Premium ba tsawon shekaru. Koyaya, babu ɗayan waɗannan motocin da suka dace. Axle wanda dole ne ya jujjuya lokaci guda da watsa juzu'i zuwa ƙafafun shine mummunan gatari. Saboda haka, yayin da BMW da Mercedes ke da kawai hannun dama drive, "baya", da kuma Audi direba ya yi yãƙi da sitiya da kuma dokokin kimiyyar lissafi. Amma A4 kuma na iya amfani da sanannen motar Quattro. Don haka menene - C-Class da Series 3 za'a iya siyan su tare da duk abin hawa. Idan aka yi la'akari da waɗannan nau'ikan guda biyu, yana da kyau a yi la'akari da wani batu - a gaban mutanen da ke kishin Mercedes, za su yi kama da wani ɗan fansho wanda ya yi arziki yana tattara kwalabe, kuma ayyukansa mafi ban sha'awa a kowace rana yana gyarawa. gashin baki mai launin toka a gaban madubi. Me game da BMW? Daidai da akasin haka - babu wani abu da zai yanke karin adrenaline, saboda gashin baki ya fadi tare da gashin kai. Bugu da ƙari, an maye gurbin jaket ɗin tare da sutura mai sutura, kuma an maye gurbin murfin tattarawa tare da murfi na giya. Duk da haka, idan kun yi tunani game da shi na ɗan lokaci, wani abu bai dace ba a nan. Ina farin cikin saduwa da 100% "Dres" wanda ke da BMW 3 jerin E90 fiye da 100 90. zł. Haka ne – ba zai iya biyan su ba. Don haka Generation E har yanzu yana da aminci. Amma yana da daraja?
Bayyanar ko da yaushe ya kasance al'amari na dandano, ko da yake Series 3 yana da wani abu da za a yarda - da rabbai ne cikakke. Bugu da ƙari, ƙwararren ƙwararren jiki zai kiyaye shi daga tsufa na dogon lokaci. E90 dai an riga an yi masa gyaran fuska a cikin sana'arsa - ya kasance yana kama da Daewoo Lanos a baya, kuma a ƙarshe ya yi kama da BMW na yau da kullun. Yana da duk alamomin - mashahuran idanun mala'ikan fitilolin mota, rufin shark fin sat-nav da taksi na baya - menene ƙarin za ku so? Jin daɗin tuƙi!
Tuƙi yana ƙara ƙarfi yayin da saurin ya karu. Muddin za ku biya fiye da 1000 PLN don irin wannan na'urar. Yana ba ku damar jin motar daidai, kuma a hade tare da dakatarwa da yawa a kan lanƙwasa, yana yin abubuwan al'ajabi. Bugu da ƙari, motar tana da daidaitattun daidaito, don haka a wasu lokuta za ku iya jin kamar babban yaro. Matsala ɗaya kawai ita ce duk nau'ikan Poland suna sanye da tayoyin RunFlat, waɗanda suke da ƙarfi fiye da nau'ikan roba na yau da kullun, amma aƙalla ba ku damar ci gaba da motsi bayan huda. Haka kuma dakatarwar ba ta da laushi, don haka abin tausayi ne ga duk wanda zai tuƙi don yin aikin shimfida duwatsu. Ba daidai ba ne mafi ban sha'awa, amma a daya hannun, muna da yawa lanƙwasa a cikin kasar ... Shi ya sa za ka iya gnaw wadannan ramukan a kan hanya - mafi alhẽri tambaya game da mota kanta.
Ba babban limousine ba ne saboda Ford Mondeo, wanda ke aji ɗaya ne, kamar Titanic ne a gaban rafin Robinson Crusoe. Ita ma ba karamar mota ba ce domin Series 1 ya bar gibin, to me ke nan? Wataƙila saboda al'adar - "Troika" ya kasance koyaushe kuma shine. Ganga 460l - ba yawa, amma isa ga hutu. Matsalar, duk da haka, ita ce, benensa yana da tsalle-tsalle, kamar a Iceland, wanda ke iyakance amfani da shi kadan. Cikin gida? Akwai isasshen sarari anan - ba ƙari ko ƙasa ba. Zai fi kyau kada a dasa mutane 3 a baya akan kujera a lokaci guda, saboda dole ne a farfado da su. Amma direban na iya jin daɗi sosai a cikin wannan motar. Na'urar wasan bidiyo baya fuskantar ta, kamar yadda yake a zamanin baya, amma duk abin yana da zafi a bayyane. Kayan aiki da dacewa suna da kyau, har ma da abubuwan da aka saka aluminium da aka goge da kuma sarrafa yanayi sun zo daidaitattun - sauƙin amfani kuma. Wasu ma suna zargin BMW da rashin daidaituwa na ƙirar zamani, amma lafiya - game da PLN 12 ya isa ya sayi tsarin kewayawa tauraron dan adam tare da mai sarrafa iDrive don kashe wannan salon na zamani tare da fasaha mai girma. Af, jerin ƙarin kayan aiki yana da ban sha'awa, saboda yana iya yin gasa da "Trilogy" na Sienkiewicz. Ko da yake a cikin mafi arha version za ka iya dogara a kan quite mai yawa. Jakunkunan iska? Dukansu yaƙi - gaba, gefe, labule ... Kuma, haka ma, mai aiki da kan kai, kula da gogayya, taya lalacewa mai nuna alama - ba dole ka damu da aminci. Domin muhalli, ciki har da - BMW ya je ya sadu da mutanen da ke shiga cikin maci da kuma yin rawar jiki a cikin wani megaphone don kare porpoises, don haka ya sanye dukkan Troikas tare da tsarin dawo da makamashi na birki da kuma Auto Start Stop aiki - watau. kashe injin atomatik da farawa bayan tsayawa ko farawa. Ana samun sabon ƙari a cikin nau'ikan watsawa na hannu. Tare da daidaitattun abubuwa da yawa, menene ke cikin wannan babban jerin zaɓuɓɓuka?
Yana da komai a zahiri. Daga ingantattun abubuwan haɓakawa a cikin salon tuƙi mai zafi, gyare-gyaren dakatarwa, sarrafa jirgin ruwa mai aiki da na'urori masu auna firikwensin daban-daban, zuwa fakiti duka waɗanda har ma sun kai dubun dubatar PLN. Abin takaici, akwai kuma abubuwan da bai kamata a haɗa su gaba ɗaya ba. Wurin hannu na gaba shine daidaitaccen kayan aiki, amma zai motsa idan kun biya fiye da PLN 600. Rear misali kawai a mafi tsada versions, shi yawanci halin kaka da yawa fiye da PLN 300, don raba baya na gado mai matasai a kowane zaɓi dole ka biya kamar yadda PLN 2000, da kuma launin toka sunscreen wani PLN 400 - idan ka ƙara mota. tare da irin waɗannan ƙananan bayanai, farashinsa zai karu da kwatankwacin gyaran gidan wanka a cikin matsakaiciyar ɗakin. Duk da haka, akwai daya dutse mai daraja a cikin duk wannan - BMW Individual, musamman kayan aiki kunshe-kunshe. A gaskiya ma, babu wata ma'ana a sayen su, saboda suna da tsada kuma ba su da amfani, amma a gefe guda, yana kama da zuwa likitan tiyata kuma "gyara fuskarka". Kyawawan launuka na lacquer, inlays tare da abubuwa masu daraja ko ma kayan kwalliyar fata na merino, duk inda suke rayuwa da duk abin da suke kama, duk wannan na iya jaddada motar gaba ɗaya kuma yana da matukar damuwa kada a yi amfani da shi idan kuɗi ya ba da izini.
Kujerun ma'auni sun isa sosai - suna da gyare-gyare na inji mai faɗi sosai, kuma ana iya saita wurin zama a kusan kowane matsayi mai yiwuwa. Af - za ku iya yin gwaji mai ban sha'awa, amma kuna buƙatar C-class daga Mercedes. Ɗauki mutane biyu masu tsayi iri ɗaya, saka ɗaya a cikin motar Mercedes, ɗayan kuma a cikin motar BMW da aka ajiye kusa da ita. Daga nan sai ku nisanci mita 100 daga motocin kuma ku duba su ta gilashin gilashi. Kuma me? Direban motar Mercedes kamar yana zaune akan tukunya, yayin da na BMW a zahiri ba a iya gani sai saman kansa. Ko da wannan ƙaramin dalla-dalla yana nuna yadda halayen waɗannan samfuran biyu suka bambanta - BMW mota ce, amma ...
Al'amarin wannan mota shi ne cewa tana iya zama mota da za ta tofa masu hayaki gas a wasu motoci, ko akasin haka - zai zama shiru mota don amfanin yau da kullum da kuma dauke da abinda ke ciki na manyan kantuna a cikin akwati. Wannan misali shine kawai. Yana da madaidaicin dizal 2.0-lita tare da 143 hp. A karkashin hular, yana da m PLN 135 ga BMW da kuma cinye wani daidai m adadin man fetur - har zuwa 500 l / 6 km ko da tsauri tuki. Hakanan zaka iya siyan sigar 100 hp mai rauni, amma na fi son in san yadda yake hawa. A saman akwai injin 115-lita tare da 3 hp. Daga cikin raka'o'in man fetur, yana da kama da haka - 286 km don 122i da iyakar 318 km don 306i. Na tsallake sigar flagship ta M a nan, domin ba inji ba ce, amma halittar Allah da kansa. Don haka ta yaya 335d ke tafiyar? Ba muni ba, kawai buƙatar sanin wasu abubuwa kaɗan. Kama yana aiki sosai sosai, kuma akwatin gear, ko da yake a bayyane, ɗan “sakowa ne”. Gidan yana da kyakkyawan rufin sauti, amma 318 cylinders daidai yake da 4 cylinders - duk abin yana girgiza ciki. Don yin wannan, a kasa 4 rpm. babu wani iko kwata-kwata, don haka ba ma daraja nunawa a waɗannan saurin cewa kuna da "beem" ... Amma lokacin da turbo ya fara, ya zama mafi ban sha'awa. 1800 s zuwa "daruruwan", ingantacciyar maneuverability da fa'ida a sarari - idan kun yi amfani da matsakaicin gudu, da gaske za ku iya matsi da yawa daga cikin wannan injin, kuma duk abin zai zama kawai fun. A zahiri lokaci ne mai kyau don siyan wannan motar saboda dalilai guda biyu - ba za ta iya samun ƴan damfara ba tukuna, ita ma tuƙin motar baya ne.
An ƙirƙiri labarin ne saboda ladabin motar BMW Inchcape Motor a Wroclaw, dillalin BMW na hukuma, wanda ya ba da mota daga tarinsa don gwaji da ɗaukar hoto.
BMW Inchcape Motar Poland
ul. Karkon 61
53-015 Wroclaw
Imel adireshi: [email protected]
Harshe 71/333-10-00
