Bill Gates: Taraktocin lantarki, jiragen fasinja? Wataƙila ba za su taɓa zama mafita ba.
Sau da yawa a cikin tarihin Microsoft, ya faru cewa lokacin da Bill Gates ya bayyana cewa wani abu ba daidai ba ne, ya riga ya yi aiki a hankali. Don haka idan Gates ya ce jirage masu amfani da wutar lantarki ko manyan motoci ba su da ma'ana kuma yana saka hannun jari a cikin farawa mai ƙarfi a baya, hakan yana da ban sha'awa.
Babban sufuri na gaba - lantarki ko biofuel?
Babu shakka Bill Gates ba kwararre ne na baturi da lantarki ba. Kuma duk da haka ya saka hannun jari a cikin QuantumScape, wanda ke ƙunshe da ƙwanƙwaran ƙwayoyin lantarki. Daga cikin wasu abubuwa, za a yi amfani da kuɗinsa don fara kasuwancin hannun jari na farawa wanda ya kai dalar Amurka biliyan 3,3 (daidai da zlotys biliyan 12,4).
Volkswagen da Continental suma suna da hannun jari a QuantumScape.
An san kadan game da sel masu tasowa. Kamfanin ya ce suna amfani da ƙwanƙƙarfan electrolyte kuma ba su da anode na zamani. Tabbas, ƙwayoyin lantarki guda ɗaya ba su da ma'ana. Wannan "babu anode" yana nufin "babu anode da aka riga aka tsara", graphite ko graphite silicon Layer. An kafa anode a mahaɗin lantarki na biyu kuma ya ƙunshi atom ɗin lithium da cathode ya saki yayin aikin caji.
A takaice: muna ma'amala da ƙarfe na lithium, ƙwayoyin ƙarfe na lithium:
Babu shiri na anode da ake buƙata a ma'aikata yana nufin ƙananan farashin samarwa... Wannan kuma yakamata a fassara shi zuwa mafi girma iya aiki cellkoda adadin lithium atom a kan cathode yayi daidai da a cikin kwayar lithium-ion na gargajiya. Me yasa?
Yana da sauƙi: ba tare da graphite anode ba, tantanin halitta ya fi sauƙi kuma ya fi sauƙi kuma yana iya adana caji ɗaya (= saboda mun ɗauka adadin lithium atom ya kasance iri ɗaya). Don haka, yawan kuzarin tantanin halitta na gravimetric (mass-dogara) da girma (mai dogaro da ƙara).
Ƙananan sel waɗanda ke adana caji iri ɗaya suna ba da damar ƙarin sel su dace a cikin ɗakin baturi, wanda ke nufin mafi girman ƙarfin baturi. Wannan shine ainihin abin da QuantumScape yayi alkawari.
A halin da ake ciki, Bill Gates ya yi imanin cewa, jiragen ruwa da ke dakon wutar lantarki, jiragen fasinja da manyan motoci ba za su taba zama mafita mai inganci ba saboda nauyin batir. Tun da akwai da yawa daga cikinsu, DAF ya ƙara yawan kewayon tarakta zuwa fiye da kilomita 200, yana ƙara ƙarfin baturi zuwa 315 kWh:
> DAF ta tsawaita kewayon CF Electric zuwa sama da kilomita 200.
Za mu iya lissafin hakan cikin sauƙi haɓaka kewayon zuwa kilomita 800 zai buƙaci amfani da fiye da 1,1 MWh na sel masu nauyin akalla 7-8 ton.... Ga Gates, wannan rauni ne kuma, kamar yadda ya yi iƙirari, matsala ce da ba za a iya shawo kanta ba.
Duk da haka, mutanen da ke fama da wannan batu ba su yarda da wannan ba. Elon Musk yana tunanin jiragen sama na lantarki suna da ma'ana lokacin da muka buga 0,4 kWh / kg. A yau muna gabatowa 0,3 kWh / kg, kuma wasu masu farawa sun ce sun riga sun kai 0,4 kWh / kg:
> Imec: muna da m electrolyte Kwayoyin, makamashi yawa 0,4 kWh / lita, cajin 0,5C
Amma wanda ya kafa Microsoft ya yi imanin cewa man biofuels zai zama mafi kyawun madadin manyan motoci masu nauyi. Yiwuwar makamashin lantarki, hydrocarbons da aka samu daga ruwa da carbon dioxide daga yanayi (source). Shin shine dalilin da ya sa ya yanke shawarar saka hannun jari a kamfani da ke hulɗa da ƙwararrun ƙwayoyin lantarki?
Bayanan Edita www.elektrowoz.pl: Haɗin QuantumScape batu ne mai ban sha'awa. Za mu dawo gare su daga baya 🙂
Hoton Budewa: Mai kwatanta, Bill Gates (c) Bill Gates / YouTube
Wannan na iya sha'awar ku:
