Kula da motar ku. Ƙara ruwa!

Kowane abin hawa yana buƙatar daidaitaccen inganci da adadin ruwa don yin aiki yadda ya kamata. Godiya ga su, motar tana tafiya da kyau, birki, yin sanyi da dumi. Domin tafiyar da mota cikin santsi dole ne direban ya rika duba yanayin man injin, ruwan birki da sanyaya.

Don haka ta yaya za ku bincika matakin ruwa, yadda ake sake cika shi idan akwai ƙarancin, kuma me yasa yakamata ku tuna maye gurbin su lokaci-lokaci? Wannan bayanan ya dogara da nau'in ruwa.

Man inji – Lokacin zabar mai, koyaushe a yi amfani da wanda masana’anta suka ba da shawarar a cikin littafin aikin mota. Injin zamani suna amfani da mai na tsawon rai, wanda ke tsawaita tafiyar ba tare da canza mai zuwa kilomita 30 ko kowace shekara 000 ba. Lura cewa injin na iya "ci" mai, don haka wajibi ne a duba matakinsa akai-akai. Idan muka lura cewa matakinsa ya ragu, sai a sake cika shi.

Domin yin man fetur, muna amfani da mai kamar yadda yake cikin injin, idan kuma babu shi, sai a yi amfani da mai mai nau'i iri ɗaya. Duba matakin mai tare da dipstick. Ya kamata a yi ma'auni tare da kashe injin amma dumi, zai fi dacewa bayan jira minti 10-20 har sai man ya bushe. Kafin yin amfani da dipstick, ya kamata a goge shi don a iya ganin yanayin mai a fili a kan mai tsabta. Alamar mai akan dipstick yakamata ya kasance tsakanin mafi ƙanƙanta da ƙimar ƙima.

Ruwan birki - kamar yadda yake a cikin man inji, daga umarnin ne yakamata ku gano nau'in ruwan birki da aka nufa don motar mu. Dole ne mu maye gurbinsa aƙalla sau ɗaya a kowace shekara biyu, ko aƙalla duba kaddarorin sa kuma, a kan wannan, yanke shawara kan maye gurbin. Me yasa?

- Wani siffa na ruwan birki shine hygroscopicity. Wannan yana nufin cewa yana sha ruwa daga iska, kuma yawancin ruwa a cikin ruwa, mafi muni da halayen ruwan. An kiyasta cewa kashi 1% na ruwa yana rage aikin birki da kashi 15%. A cikin taron birki kwatsam, ruwan birki a cikin tsarin birki na iya tafasa, kuma tururi kumfa zai toshe matsa lamba daga famfo birki zuwa ƙafafun, don haka hana tasiri birki, ya bayyana Radoslav Jaskulsky, malami a Auto Skoda School.

Sanyaya - Har ila yau, yana da kyau a riga an zaɓi coolant ta hanyar karanta littafin aikin mota. Gaskiya, ana iya haɗuwa da ruwa, amma yana da kyau kada a yi haka. Idan man fetur ya zama dole, yana da kyau a ƙara ruwa fiye da sauran masu sanyaya. An ƙayyade matakin ruwa ta hanyar dipstick a cikin tanki.

Ka tuna cewa ba za ka iya auna matakin ruwa lokacin da injin ya yi zafi ba. Ƙarfinsa yana ƙaruwa tare da ƙara yawan zafin jiki, kuma kwance wuyan filler zai sa ruwa ya zube kuma ya haifar da konewa. Dole ne matakin ruwa ya kasance tsakanin mafi ƙanƙanta da matsakaicin matakan. Idan muna son canza ruwan, dole ne mu zubar da tsarin sanyaya. Rashin ruwa zai zama haɗari musamman a lokacin rani, lokacin da zai iya haifar da zafi na injin, kuma a cikin hunturu za mu shiga sanyi a cikin mota.