baturi a cikin hunturu. Yawancin gidajen yanar gizo suna ba ku damar bincika matsayin su kyauta.

Tsananin zafin jiki da tsufan abin hawa sune manyan dalilan rashin lafiyar baturi. A Poland, matsakaicin shekarun tukin mota a kan tituna yana da shekaru 13. Har zuwa kwanaki na ƙarshe na sanyi, ana kuma samun annoba, sakamakon abin da ake amfani da motoci da yawa da yawa. Bugu da kari, mutane da yawa suna amfani da su na ɗan gajeren lokaci, don haka baturin ba shi da damar yin caji sosai kuma za a iya samun matsalolin fara injin. Don haka ne masana ke jaddada cewa, don gujewa tabarbarewar al’amura, ya zama dole a rika duba yanayin batirin a wani taron bita na musamman. Yawancinsu suna ba da irin wannan sabis ɗin kyauta.

- Kwanan nan, abubuwa da yawa sun bayyana waɗanda ke hanzarta lalacewa Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €Wannan. Yana da daraja komawa, alal misali, zuwa rani da zafi Agusta, lokacin da zafi ya tsananta masa sosai. Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €y, yana sa su zubar da kansu. Duk da haka, a yanzu, a cikin hunturu, a ƙananan zafin jiki, akwai matsaloli tare da fara injin da lalacewa. Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €menene," Adam Potempa, Babban Manajan Asusun a Clarios Poland, ya gaya wa Newseria Biznes.

Wannan lokacin rani, zafin jiki ya kasance a sama da mafi dacewa Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €matakin 20 ° C. Lokacin da aura ya yi sanyi a cikin hunturu, yana da wuya a fara su, saboda yana buƙatar ƙarin kuzari. Wani lokaci matsalar tana faruwa bayan daren farkon sanyi. A sakamakon haka, lokacin hunturu shine lokacin da yawan gazawar Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €wannan da matakan taimakon gefen hanya suna ƙara shahara.

- Kuna iya cewa Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €Suna ƙarewa a lokacin rani kuma suna mutuwa a lokacin sanyi,” in ji Adam Potempa.

mai girma ga Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €An kuma gabatar da keɓewa saboda cutar ta COVID-19. Duk da cewa a cikin bazara an hana motsi kuma ba a yi amfani da motoci ba, ana cire masu karɓar lantarki (misali, ƙararrawa na mota ko shigarwar maɓalli) a cikin motoci duk wannan lokacin. Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €. VARTA ta kiyasta cewa sabbin motoci suna buƙatar masu amfani da wutar lantarki har 150 don samar da wutar lantarki, da kuma yawan amfani da makamashi daga Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €kuma ana kuma buƙatar fasahar ceton mai kamar tsarin tsayawa da tafiya.

Duba kuma. Opel Ultimate. Wane kayan aiki?

– Mutane da yawa, saboda tsoron kare lafiyarsu, sun yi watsi da zirga-zirgar jama'a kuma suna amfani da nasu sufuri na ɗan gajeren lokaci kuma lokaci-lokaci. Bayan tada motar da tuki na 'yan kilomita Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ € ba zai iya caji da kyau ba, in ji wani masani a Clarios Poland.

Dangane da bayanan da VARTA ta bayar ga ƙungiyar Jamus ADAC, yanayin bai gamsu ba. Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €wannan shine dalilin kusan kashi 40 cikin dari. duk hadurran mota. Yawancin lokaci wannan yana faruwa ne saboda tsufa na motoci. A cewar ƙungiyar masu kera motoci ta Turai ACEA, matsakaicin shekarun mota a Poland shine shekaru 13, kuma bisa ga wannan alamar, Poland tana matsayi na 17 a cikin EU.

“Bugu da ƙari, mutane da yawa sun daina siyan sabo saboda rashin tabbas game da yanayin kuɗi. Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €kuma na gaba. Wannan yana nufin cewa motoci da yawa Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ € an dade ana maye gurbinsa ko ba a canza ba sam. Don haka, ba abin mamaki ba ne cewa yawancin lalacewa a kan hanya suna faruwa saboda rashin isasshen yanayin Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €a - Adam Potempa ne rating. - Idan Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ € yana cikin kyakkyawan yanayin fasaha, don haka kada ku damu da hunturu. Koyaya, tun kafin barkewar cutar, bisa binciken da muka yi, mun gano cewa kusan kashi 34 cikin ɗari. Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €cewa a Turai na cikin mawuyacin hali.

Masanin ya jaddada cewa don kauce wa lalacewa a kan hanya, ya kamata ku duba yanayin akai-akai Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €a. Duk da haka, saboda ci-gaba da na'urorin lantarki a cikin sababbin motoci, yana da kyau a yi shi a wurin ƙwararrun bita, saboda katsewar wutar lantarki na iya haifar da, misali, ga asarar bayanai da rashin aiki na windows wutar lantarki, ko buƙatar sake shigar da software.

– A matsayin wani ɓangare na shirin gwaji Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €VARTA, wanda muka ci gaba da shekaru masu yawa, muna danganta ayyukan da ke gudanar da bincike na kyauta a zaman wani ɓangare na ayyukan sabis na yau da kullum ko bisa buƙatar abokin ciniki. Yayin irin wannan gwajin, makanikin yana duba yanayin Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €a, cajin wutar lantarki, yanayin tsarin farawa da lantarki. Sakamakon da aka samu yana ba ka damar yin ganewar asali da kuma tantance yanayin Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €kuma, mai yiyuwa ne, yanke shawara kan maye gurbinsa ko yuwuwar yin amfani da shi, in ji masanin.

Za a iya gudanar da bincike na kyauta a kusan maki 2 dubu a ko'ina cikin Poland. Idan yana buƙatar maye gurbinsa Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €kuma tsohon, wanda aka sawa ana iya barin shi a cikin bitar kyauta.

Duba kuma: Ford Transit a cikin sabon sigar Trail