baturi a lokacin rani. Yana iya zama da wahala a wannan lokacin ma.
Muna amfani da gaskiyar cewa matsaloli tare da baturi suna faruwa a lokacin hunturu, lokacin da ƙarfin baturi ya ragu sosai saboda sanyi. A lokacin ne sau da yawa muna jin motsin masu farawa kuma muna ganin ƙoƙarin farawa "a kan igiya". Duk da haka, yana da kyau a tuna cewa mai yiwuwa batir ya ƙare bayan wani lokaci mai tsawo na filin ajiye motoci a wannan lokaci na shekara. Me yasa hakan ke faruwa da kuma yadda za a magance shi?
Kafin amsa wannan tambayar, yana da kyau a mai da hankali kan ƙirar baturi mara amfani da kulawa. Batirin 12-volt da ake amfani da shi a cikin mota wani nau'in kwayar halitta ce ta galvanic da za a iya sake amfani da ita kuma a sake caji ta da wutar lantarki. Kowane baturi da aka yi amfani da shi a cikin mota yana kunshe da abubuwa iri daya, kuma dabarun kera da ake amfani da su ne kawai da girmansu ne ke tabbatar da kamannin batirin, karfinsa da kuma manufarsa ga wani samfurin mota. Waɗannan tubalan ginin iri ɗaya ne:
- daban-daban guda shida, amma sel masu haɗin gwiwa tare da ƙarfin lantarki na 2,1 V kowanne;
- wani gidaje, dalilin da ya sa shi ne ya ƙunshi sets na faranti da kuma samar da yiwuwar su dindindin shigar a cikin mota;
– Kwayoyin, i.e. saitin faranti mai kyau da mara kyau da aka haɗa da masu rarrabawa;
– separators, watau. abubuwan da ke hana haɗuwa tsakanin faranti mara kyau da masu kyau (rashin mai rarraba zai haifar da haɗuwa tsakanin faranti, wanda zai haifar da gajeren lokaci);
- gratings, i.e. abubuwan da aka yi amfani da su a cikin faranti masu kyau da mara kyau, suna aiki a matsayin tsarin tsari da jagoran wutar lantarki;
- electrolyte, i.e. wani bayani na sulfuric acid da aka sanya a cikin gidaje wanda aka nutsar da faranti mai kyau da mara kyau. Ayyukansa shine kunna kayan aiki na faranti da kuma gudanar da wutar lantarki a tsakanin su.
Duba kuma: lasisin tuƙi. Rukuni na B da tirela
Ayyukan baturi na farko shine halayen sinadarai tsakanin farantin da aka nutsar da su a cikin electrolyte da electrolyte, wanda ke haifar da tarawa ko zubar da cajin lantarki. Lokacin da aka sake saita halin yanzu, electrolyte yana raguwa, saboda, don sanya shi cikin yanayin yanayi da alama, sulfuric acid "leaks" a cikin faranti. Lokacin da aka yi cajin baturi, ana "jefa" acid a cikin electrolyte.
Duba kuma: Yadda ake kula da baturi?
Don haka, electrolyte wani abu ne da ke aiki akai-akai, kuma, ƙari, yana fuskantar al'amuran jiki kamar evaporation, kuma wannan abu ne mai aiki wanda dole ne a sarrafa shi.
A cikin tsoffin hanyoyin maganin baturi (zaɓuɓɓukan sabis), ya kasance al'ada don ƙara electrolyte ta hanyar zubar da ruwa mai narkewa a cikin kowane tantanin halitta bayan cire matosai da ke rufe tantanin halitta. Batura marasa kulawa sune aka fi amfani dasu a yau. Duk da haka, wannan baya nufin cewa ba shi yiwuwa a sarrafa da yiwuwar sake cika electrolyte. Ko da yake ba su da matosai waɗanda ke buɗe damar shiga sel, kamar a cikin sigogin sabis, kuna buƙatar cire murfin don ƙara ruwa. Bayan cire shi, muna da damar zuwa duk tashoshi. Don guje wa irin waɗannan ayyuka akai-akai, akwai alamar ido akan yanayin da ke nuna yanayin cajin baturi. Ya kamata a kwatanta launi na kunne tare da almara, kuma idan baturi ya yi ƙasa, za ku iya fara duba adadin electrolyte da caji.
