Dabarun daidaitawa - wani abu don tunawa
Ɗaya daga cikin ayyukan da aka yi watsi da su shine daidaitawar dabaran. Yana da kyau a kula da su don kauce wa gazawar dakatarwa da tuƙi. Wannan zai zama mai rahusa da aminci.
Yana faruwa cewa, bayan jin girgizar sitiyarin yayin tuƙi, mai motar ya yanke shawarar maye gurbin abubuwan da ke cikin tsarin tuƙi. A halin yanzu, a yawancin lokuta zai zama isa don daidaita ƙafafun. Sauyawa mai zuwa na tayoyin rani tare da hunturu shine dama mai kyau.
Na farko, wanka
Koyaushe tuna daidaita ma'auni lokacin canza taya ko taya. A yawancin shagunan taya, wannan sabis ɗin yana cikin farashin taya na hunturu. Amma da yawa masu ababen hawa da suke da tayoyi guda biyu suna canza su da kansu. Wannan aikin ba shi da wahala sosai, ya isa ya sami jack, yadi na asphalted da maɓalli mai kyau. A irin wannan yanayi, daidaitawa ba ya cikin tambaya. Sannan matsaloli na iya tasowa.
"Madaidaitan ƙafafu yana da matukar mahimmanci, kuma don aminci," in ji Marek Wlodarczyk, Shugaban Sabis na Gumar a Zielona Góra.
Kamar yadda ya ce, suna buƙatar a aiwatar da su aƙalla sau ɗaya kowace 10-15 dubu. km - duka biyu karfe da aluminum ƙafafun. Ƙarshen suna buƙatar sarrafawa har ma sau da yawa, saboda suna da sauƙin lalacewa, wanda ke nufin canza rarraba nauyi a kan motar. Wlodarczyk kuma yana tunatar da ku cewa kafin daidaita ƙafafun, dole ne a wanke su sosai. Yayin tuƙi, suna tattara ƙazanta, yashi ko ƙura daga faɗuwar birki.
Hanyoyin daidaita dabaran.
Mafi sauƙi, watau kettlebells, sune mafi kyau. Muna da nau'ikan nau'ikan guda biyu, ɗayan yana tururuwa, ɗayan yana manne. Na farko na bakin karfe ne, na karshen kuma na aluminum. Shekaru da yawa, an gudanar da gwaje-gwaje akan magunguna daban-daban da ke shiga cikin tayoyin. Dole ne a rarraba shirye-shiryen ko foda a cikin taya ta hanyar da za ta rama duk wani rashin daidaituwa. Duk da haka, wannan hanya tana da matukar damuwa, mafi tsada fiye da na gargajiya, kuma wani lokacin ba a dogara da shi ba. Don haka bari mu kalli ma'auni.
tashin hankali
Ba shi da wuya a yarda cewa ƙafafun motarmu ba su da kyau. Alamun da aka fi sani shine girgizar sitiyarin, wani lokacin duka jiki, rashin gajiyar taya, ko ma jujjuyawar bayan motar idan ƙafafun baya sun yi kuskure. Mun ƙara da cewa girgizar sitiyarin na iya ɓacewa a mafi girman gudu, amma ana iya gani a ƙananan gudu.
Bayan lura da wadannan bayyanar cututtuka, ya zama dole don ziyarci sabis, ko da mun kori kawai 'yan dubu kilomita tun da karshe taya canji. Hakanan ya shafi yanayin da ƙafafun suna da nauyi sosai (duba akwatin) ko tarwatsa su.
- Yana faruwa, - in ji Wlodarczyk, - cewa direban ya shiga cikin wani bazuwar bita, inda aka maye gurbin tsarin tuƙi, kuma har yanzu ana lura da rawar jiki. Dalilin yana da sauƙi - ƙafafun marasa daidaituwa.
Sakamakon rashin daidaituwar dabaran yana da sauri kuma mafi ƙarancin lalacewa ta tayoyi, masu ɗaukar girgiza, haɗin gwiwa, ƙulla sanduna da bearings. A sauƙaƙe, akwai dakatarwa a cikin motar, kuma gyare-gyare yawanci yana da tsada. A halin yanzu, don daidaita dukkan ƙafafun, dole ne ku biya dubun zlotys da yawa.
Lokacin daidaita dabaran
1. Koyaushe bayan wani karo ko hatsari.
2. Bayan an bugi wani shinge ko fada cikin babban rami.
3.Bayan kaifi amma tsawon birki.
4. Bayan doguwar tuƙi akan munanan hanyoyi ko kumbura
5. Duk lokacin, idan saboda dalilai daban-daban mun cire dabaran.
6. Bayan tuki a cikin laka mai zurfi ko dusar ƙanƙara
7. Koyaushe lokacin canza taya.
