Ma'auni ma'auni na injin, manufa da na'urar

A lokacin aiki na crank inji, babu makawa sojojin inertial tashi. Ana iya raba su zuwa ma'auni da rashin daidaituwa. Motsi na pistons yana haifar da girgiza da hayaniya. Don kawar da rashin daidaituwa, ƙugiya da crankshaft ba su isa ba. Saboda haka, masana'antun suna shigar da ma'aunin ma'auni.

Manufar ma'auni shafts

Babban aikin da ma'auni na ma'auni ke yi shine kawar da rashin daidaituwa da rage girgiza. Wannan matsala ta zama musamman dacewa ga injuna masu ƙarfi. Ci gaban injiniyoyi tare da ƙarar fiye da lita 2 ya haifar da rawar jiki mai ƙarfi. Don kawar da wannan matsala, injiniyoyi sun yanke shawarar yin amfani da ma'aunin ma'auni.

A wannan yanayin, dole ne a yi la'akari da wurin da silinda ke ciki. Masu kera suna amfani da tsarin shimfidawa 3.

1. Silinda na iya zama a cikin jirgi ɗaya.
2. An yi la'akari da tsarin mabanbanta gabaɗaya wanda ya zama ruwan dare gama gari, wanda aka karkatar da gatari na silinda a wasu wurare.
3. Akwai tsarin da ke ba da damar yin amfani da makirci mai siffar v.

Ingancin ma'auni ya dogara da tsarin silinda. Don kawar da rashin daidaituwa, ana amfani da ma'auni na ma'auni, wanda shine sandunan silindi. Ana shigar da waɗannan abubuwa a cikin guda 2 a kowane gefen crankshaft. Ana amfani da gears don haɗa sassa. Ta wannan hanyar, ana iya daidaita tsarin. Ma'auni na ma'auni na iya rage yawan rawar jiki da matakan amo.

Yadda yake aiki

Don ramawa ga makamashi, ana amfani da maɓuɓɓugan ruwa, waɗanda ke cikin kayan tuƙi. Dalilin ƙara lalacewa na nodes na iya zama ƙarin nauyin da ke tattare da abin da ya faru na rashin aiki. Mafi girman kaya yana faɗowa akan filayen fili, waɗanda ke watsa motsi daga crankshaft. An shawarci mai motar ya tuntuɓi cibiyar sabis, kuma kada ku gyara kurakurai da kansu.

Nau'in tuƙi

Ana sarrafa tsarin daidaitawa ta hanyar sarka ko bel mai haƙori. Za a iya rage girgizar shaft ta wannan hanyar. Bugu da ƙari, masana'antun suna shigar da damper na bazara a cikin motar.

Yaushe aka ƙirƙira ma'aunin ma'auni?

Tunanin gabatar da ma'auni na ma'auni na Mitsubishi ne. An fara amfani da sabon sabon abu a cikin 1976. Ci gaban fasaha ya zama sananne sosai yayin da ya ba da izinin rage rawar jiki da amo. Tare da taimakon ma'auni na ma'auni, yana yiwuwa a kara yawan albarkatun injiniya. A wannan lokacin, an fara samar da injuna masu ƙarfi, waɗanda ke da ƙarar lita 2. Koyaya, yayin aiki akwai girgiza mai ƙarfi. A nan gaba, sauran masana'antun sun yanke shawarar yin amfani da ci gaba.

Siffofin maye gurbin ma'auni

Abubuwan da ke faruwa a lokacin aiki suna da mummunar tasiri a kan bearings. Sauya wannan kumburin yana da tsada sosai. Don ajiye kuɗi, ana tilasta masu motoci su tarwatsa shingen shinge. Ana amfani da toshe don kare haɗin zaren yayin aikin gyarawa. Idan babu ma'aunin ma'auni, aikin injin yana rushewa. Jijjiga da hayaniya suna bayyana a cikin wutar lantarki. Matsayin rashin daidaituwa kai tsaye ya dogara da halayen fasaha na injin. Kuna iya daidaita tsarin ta amfani da ma'aunin ma'auni. Don yin wannan, dole ne a canza tsarin injin. Koyaya, wannan shawarar na iya shafar tsawon lokacin motar.

Dalilin bayyanar sautunan da ba su da kyau na iya zama rashin aiki na abubuwan haɗin gwiwa da taruka. Don haka, mai motar ya kamata ya tuntubi cibiyar sabis nan da nan. Rashin gyara na iya haifar da babbar matsala. Ƙaruwa na iya zama saboda gazawar taron shaft ko bel ɗin da ya karye. Ƙararrawa da rawar jiki na iya faruwa saboda sawa bearings. Rashin aiki yana shafar aikin injin gaba ɗaya.

Don kawar da lahani, wajibi ne a maye gurbin ma'auni na daidaitawa. Don wannan dalili, masu mota dole ne su tuntuɓi cibiyar sabis. Ba zai yuwu a yi wani babban gyare-gyare ba ga masu ababen hawa. Saboda haka, ya zama dole a gano abubuwan da ke haifar da girgizawa da hayaniya a kan lokaci. Don kare ramukan daga lalacewar injiniya, masana suna amfani da matosai. Rashin masu biyan kuɗi na iya haifar da rashin daidaituwa na motar. A wannan yanayin, ana tilasta masu motoci su yarda da cikakken rushe naúrar. Ayyukan da ba su da kwarewa na iya haifar da asarar aikin injin.

Dalilin ƙarar hayaniya a cikin tashar wutar lantarki na iya zama gazawar sassa. Don haka, masu ababen hawa dole ne su bi ka'idodi masu zuwa:

1. Salon tuƙi mai tsauri na iya zama sanadin ɓarnar ɓangarori.
2. Don rage nauyin kaya a kan gears na shafts, wajibi ne don hidimar tsarin a cikin lokaci.
3. Dole ne mai motar ya canza mai a kan lokaci.
4. Idan ya cancanta, bel ko sarkar tuƙi na iya buƙatar maye gurbinsa. Dole ne ma'auni na ma'auni su juya ba tare da ƙarin kaya ba.