Buick da Australiya Gone Beauty

An gina Buick Roadster a 1929 a Ostiraliya.

Amma abin da wataƙila ba ku sani ba shi ne cewa a farkon masana'antar kera motoci a Ostiraliya, an gina Buicks a wannan ƙasar don 'yan Australiya na musamman.

Ɗaya daga cikin irin wannan motar ita ce John Gerdz's '1929 Buick Roadster Model 24. Shi ne ba kawai babban fan na iri, amma na mota a general.

Akwai mutane da yawa a cikin masana'antar kera waɗanda suka san abubuwa da yawa game da alamar da za su iya rubuta shi cikin sauƙi a cikin littafi. Kuma maimakon kawai yin magana game da shi, Gerdz ya yanke shawarar yin hakan.

Tare da ɗan'uwan Buick Eric North, ya rubuta littafin Buick: The Australian Story, wanda za a buga nan da nan.

Gerdtz ya mallaki Buicks hudu a cikin shekarunsa na tattarawa. Ya sayi na farko a 1968 yana da shekaru 32. Yanzu yana da nau'i biyu da suka rage kuma, a matsayinsa na mai son girbin girki, yana son mai titin sa. Soyayya ce da ta ginu ba kawai a kan kyawun kamanninta ba, har ma da labarinta.

"Buick bai taba yin wannan jikin ba a Amurka, amma Holden Motor Body Builders ne ya gina shi a nan," in ji shi.

"Na yi ta bibiyar labarinsa kuma 13 da aka tabbatar har yanzu suna nan a matakai daban-daban na farfadowa, amma biyar ne ke kan hanya."

Har zuwa yadda za su iya ganowa, 186 ne kawai daga cikin waɗannan samfuran aka yi, kuma Herdtz ya iya gano hoton gawarwakin titina da ke fitowa daga layin samarwa a Woodville, Adelaide shuka a 1929, wanda ke nuna lokaci daban.

Kodayake General Motors bai mallaki Holden ba har zuwa 1931, Holden Motor Body Builders shine kawai kamfani da ya kera motoci a Ostiraliya don tsohon kamfanin motocin Amurka.

Gerdtz, wanda ya sayi samfurin nasa shekaru 25 da suka gabata, ya ce an zana shi zuwa ƙaramin girmansa da kuma ƙaunar alamar. Motar na wani abokinsa ne wanda ya fara mayar da ita amma a maimakon haka ya yanke shawarar yana buƙatar samfurin daga baya.

Don haka Gerdz ya kara da shi a cikin tarinsa, yana tunanin zai iya yin aiki a kai idan ya yi ritaya.

Akwai ayyuka da yawa da za a yi, kuma Gerdz ya kammala cikakkiyar gyare-gyare a cikin shekaru 12.

"Abokina ya yi wani abu, amma ba yawa," in ji shi. "Na yi wa wannan abu da yawa."

“Wasu abubuwa ba za ku iya yi da kanku ba, amma duk abin da zan iya yi, na yi. Da irin wadannan abubuwa, ba za ka taba rubuta nawa kake kashewa ba, in ba haka ba za ka ji laifi sosai."

A halin yanzu 'yan mutane ne ke jagorantar shi, kamar yadda kuma ya mallaki 1978 Electra Park Avenue Coupe, mafi kyawun layi. A cewarsa, wannan sabon samfurin yana da sauƙin sarrafawa a kan dogon nesa.

Amma saboda ba ya tuƙi sau da yawa ba yana nufin zai yi watsi da titin silinda mai nauyin lita 4.0 ba nan da nan.

"Mota ce ta kayan girki kuma tana da daɗi sosai, kuna tuƙi cikin manyan kaya a ko'ina," in ji shi. "Ba shi da sauri sosai, 80-90 km / h shine babban gudun. Kuma yana da haske ja, don haka yana jan hankali."

Gerdz ya ce motar ba ta da kuɗi da yawa, amma ba ya son bayyana farashinta tun shekaru 16 da ya yi bai sayar da irin wannan motar ba.

"Kuna iya siyan sabuwar mota mai tsaka-tsaki mai ma'ana don abin da kuke samu don irin wannan abu."

Sha'awar Herdz ga motocin Buick ya fara tun yana yaro.

Mahaifin abokinsa yana da daya.

"Ina son motoci na farko, motoci na zamani da na tsofaffin motoci, sun kasance abin sha'awa na tsawon shekaruna," in ji shi.

A matsayinsa na daya daga cikin wadanda suka kafa kungiyar Buick Club na Australia, Gerdz ya ce yana da hannu sosai a harkar Buick.

Ya ce a ko da yaushe iyalinsa sun kasance suna yin amfani da motocin girki, kuma daya daga cikin Buicks da ya fi so an yi amfani da shi wajen bikin auren ‘ya’yansa mata biyu.

Ya ce a wani lokaci Buicks wani abu ne kamar Mercedes na lokacin; mota mai araha mai araha. Waɗannan su ne motocin da Firayim Minista da Firayim Minista ke amfani da su. 445s sun kasance masu tsada a cikin 1920s. Gerdtz ya ce akan farashin Buick, zaku iya siyan Chevrolet guda biyu.

Buick samar a Ostiraliya ya daina lokacin da aka fara samar da Holdens na farko kuma General Motors ya ɗauki manufar cewa Holdens kawai zai kasance a Ostiraliya.

Kuma a lokacin da aka daina amfani da na'urorin hannu na hannun dama a Amurka a 1953, ya zama da wahala a kai motoci a nan, saboda dole ne a canza su don amfani da su a wannan ƙasa. Don haka yayin da kasancewar Buick a Ostiraliya ke raguwa sannu a hankali, Gerdtz ya nuna tabbas bai mutu ba.

Нимок

Buick Roadster Model 1929 24

Farashin sabo ne: fam stg. 445, kimanin $900

Farashin yanzu: kusan $20,000-$30,000

Hukunci: Babu sauran ƴan titin Buick da yawa, amma wannan motar da aka yi a Ostiraliya don 'yan Australiya, babban dutse ne na gaske.