sassa na mota. Na asali ko maye?
Gyaran mota, musamman sabbin samfura, sau da yawa yana buƙatar farashi mai mahimmanci. Musamman idan direban ya yanke shawarar shigar da kayan gyara na asali da ake samu a tashar sabis mai izini. Amma ko yaushe ya zama dole?
Kasuwar sassan motoci a halin yanzu tana da yawa sosai. Baya ga masu samar da kayan aikin na farko, taron masana'anta, kamfanoni da yawa kuma an ƙirƙira su don maye gurbin sassa na asali. Babban fa'idarsu shine ƙarancin farashi, sau da yawa sama da kashi 50 idan aka kwatanta da cibiyar sabis mai izini. Abin takaici, ingancin irin waɗannan abubuwa ba koyaushe suke da kyau ba don biyan kuɗin ajiyar kuɗi a cikin dogon lokaci. Wannan shine dalilin da ya sa dole ne ku kasance da wayo a cikin siyayyarku.
High quality, high price
Sassan da ake siyarwa a Dillali iri ɗaya ne da waɗanda aka yi amfani da su a cikin motar da ake amfani da su a taron masana'anta. An yi musu alamar tambarin ƙera mota. Wannan shine mafi tsada, amma zabi mafi inganci. Musamman lokacin da direba ya yanke shawarar shigar da shi a cikin cibiyar sabis mai izini, saboda to zai sami garantin sabis ɗin. Idan akwai matsaloli, zai zama da sauƙin juya zuwa irin wannan sabis ɗin fiye da ƙaramin kamfani, sau da yawa ya ƙunshi mutane da yawa. Har ila yau, ASO yana da babbar dama don maye gurbin wani yanki mai lahani daga mai shigo da kaya, kuma, mahimmanci, garantin sau da yawa yana dogara ne akan hada sashin da ma'aikacin ya yi.
Matsalolin da aka sawa suna da kyau sosai madadin abubuwan masana'anta. Yawancin su kamfanoni iri ɗaya ne suke yin su kuma akan layukan samarwa iri ɗaya kamar sassan masana'anta. Bambanci kawai shine ba a yi amfani da tambarin alamar motar a kan marufi ba. Irin wannan samar da ninki biyu ana gudanar da shi ta manyan kamfanoni na kasuwar Turai, ciki har da. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW ko Febi.
“Alal misali, Valeo yana yin kewayo sosai, tun daga kayan aikin birki zuwa famfunan ruwa da ruwan goge goge. Haka kuma, SKF ya ƙware wajen ɗaukar kaya da lokaci, yayin da TRW ya ƙware kan abubuwan dakatarwa da birki, in ji Waldemar Bomba daga Cikakken Mota. Shin yana da daraja don siyan waɗannan sassa? - Ee, amma kuna buƙatar tuna cewa masana'antun guda ɗaya sun kware a yanki ɗaya ko biyu. Shi ya sa yana da kyau a tambayi mai siyar ko, alal misali, ɓangarorin birki sun fi Valeo ko Bosch, in ji Waldemar Bomba.
Gears na SKF da bearings suna da kyakkyawan suna kuma dillalai suna kwatanta su da ingancin shigar masana'anta. Haka yake ga abubuwan haɗin birki na TRW. - LUK yana yin kamanni masu kyau, amma ƙafafu-dual-mass, alal misali, kwanan nan sun zama mafi muni cikin inganci. Yayin da waɗanda za a yi taron farko na iya wuce kilomita 200, kayan kayan gyara ba su da ƙarfi sau huɗu. Anan, Sachs, wanda kuma ke samar da ingantattun abubuwan girgiza, yana yin kyau, in ji Waldemar Bomba.
Bayar da kayan gyara a ƙarƙashin alamar Ruville yana da faɗi sosai. Duk da haka, masu sayarwa sun nuna cewa wannan ba masana'anta ba ne, amma kamfani ne na marufi. Kamfanoni daban-daban ne ke samar da su, amma ko da yaushe suna matakin farko. Febi yana ba da kewayon da yawa wanda kuma ya cancanci babban yabo.
Editocin sun ba da shawarar:
Peugeot 208 GTI. Ƙananan bushiya tare da katsewa
Kawar da kyamarori masu sauri. A waɗannan wuraren, direbobi sun wuce iyakar gudu
Tace. Yanke ko a'a?
- Lemfårder, wanda ke samar da abubuwan dakatarwa da aka yi amfani da su a taron farko, ya shahara da direbobin Volkswagen. Abin sha'awa, a yawancin lokuta waɗannan sassa iri ɗaya ne da ake samu a cikin ɗakin. Sai dai idan alamar tambarin ba ta ɓarke ba a nan,” in ji V. Bomba.
Nawa ne direban ke ajiyewa ta hanyar zabar mafi ingancin masu maye? Misali, siyan cikakken saitin kama da dabaran taro biyu don Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), muna kashe kusan PLN 1400. A halin yanzu, asali a cikin ASO ya ma fi 100 bisa dari. Abin sha'awa shine, ƙarin cibiyoyin sabis masu izini suna gabatar da layukan kayayyakin gyara masu rahusa, waɗanda aka kera da farko don tsofaffin motoci, cikin tayin su. Misali, a kamfanin Ford, ana yiwa ma'auni da sabis masu rahusa alamar "Sabis ɗin Motoci". Kamfanin kera kayan aikin a nan shi ne Motoci, kamfani ɗaya da ke samar da sassa don haɗuwa ta farko.
“Wadannan sassa masu rahusa suma suna da inganci. Kuma mafi mahimmanci, idan direban ya shigar da su a wurin bita mai izini, yana samun garantin shekaru biyu, kamar yadda yake tare da abubuwan asali, in ji Krzysztof Sach daga dillalan motoci na Res Motors a Rzeszow. Nawa muke tanadi? Misali, don fayafan birki na gaba don Ford Mondeo 2007-2014. dole ne ku biya 487 zł. Na baya sun biya PLN 446. Sigar tattalin arziki a ASO tana kashe PLN 327 da PLN 312, bi da bi. Maimakon PLN 399 don diski na baya, farashin Mota shine PLN 323.
- Asalin shayewar muffler na Fiesta 2008-2012 tare da injin Zetec 1.25 farashin PLN 820. Farashin Motar PLN 531. Krzysztof Sach ya ce kit ɗin lokaci tare da famfo na ruwa don Focus II tare da injin TDci 1.4 a cikin sigar mai rahusa farashin PLN 717, wanda shine PLN 200 mai rahusa fiye da na asali, in ji Krzysztof Sach. Ya kara da cewa ayyukan kulawa ma suna da arha a karkashin sabis na "Auto Service". – Muna ba da shawarar su da farko don motocin da suka girmi shekaru 4. Wannan babban madadin gyare-gyaren da aka yi a wajen hanyar sadarwar tashoshi masu izini, in ji shi.
