Masu kera motoci da manyan kamfanonin sadarwa suna hada karfi da karfe don bunkasa fasahar sadarwar Car-to-X.

Audi AG, BMW Group da Daimler AG suna aiki tare da manyan kamfanonin sadarwa don haɓaka makomar sadarwar mota.

Kamfanonin kera manyan motoci na Jamus suna kafa ƙungiyar kera motoci ta 5G tare da jiga-jigan kamfanonin sadarwa don jagorantar ƙaddamar da fasahar sadarwar Car-to-X.

Yayin da ci gaban fasaha na iya zama kamar nasara na mutum ɗaya, fassara motsi mai cin gashin kansa zuwa fa'ida kuma mafi yawan aikace-aikace zai buƙaci ƙoƙarin gamayya. Shi ya sa Audi AG da BMW Group da Daimler AG tare da jiga-jigan kamfanonin sadarwa na Ericsson da Huawei da Intel da Nokia da kuma Qualcomm suka haɗa kai don kafa wata ƙungiya mai suna "5G Automotive Association".

Maƙasudin ƙungiyar ita ce haɓaka wadatar kasuwanci da shiga kasuwannin duniya na fasahar sadarwar Car-to-X. A lokaci guda kuma, ƙungiyar za ta haɓaka, gwadawa da haɓaka hanyoyin sadarwa don abubuwan hawa da ababen more rayuwa. Wannan kuma ya haɗa da tallafawa daidaitattun fasaha, yin hulɗa tare da masu gudanarwa, samun takaddun shaida da matakan amincewa, da magance matsalolin fasaha kamar tsaro, sirri, da kuma yada labaran girgije. Bugu da kari, kungiyar ta kuma shirya kaddamar da ayyukan kirkire-kirkire na hadin gwiwa da ayyukan raya kasa tare da manyan tsare-tsare na gwaji da kuma jigilar gwaji.

Tare da zuwan hanyoyin sadarwar wayar hannu na 5G, masu kera motoci suna ganin yuwuwar isar da mota-zuwa-komai fasahar sadarwa, wanda kuma aka sani da Car-to-X.

Wannan fasaha kuma tana ba da damar motoci don haɗawa da abubuwan more rayuwa don nemo wuraren ajiye motoci kyauta.

Kamar yadda "Swarm Intelligence" na Audi ya jaddada, wannan fasaha na ba da damar motocin da kansu su sadar da bayanai game da haɗari na hanya ko canje-canje a yanayin hanya ga juna. Hakanan fasahar tana ba motoci damar haɗawa da ababen more rayuwa don nemo wuraren ajiye motoci mara komai ko ma lokacinsu zuwa fitilun zirga-zirga don isowa kamar yadda hasken ya zama kore.

Dangane da sauye-sauye zuwa Intanet na Abubuwa, wannan fasaha na da damar inganta tsaro sosai da rage ko kawar da cunkoson ababen hawa, da kuma ba da damar motoci su shiga cikin abubuwan more rayuwa na birane.

Haɗin kai da irin wannan fasaha zai ba da damar motoci masu cin gashin kansu su ga abin da ya wuce hangen nesa na na'urori masu auna sigina da kyamarori.

A haƙiƙa, tsarin na iya ba da damar irin waɗannan motocin don guje wa haɗari, cunkoson tituna, da kuma mayar da martani cikin sauri ga canza saurin gudu da yanayin nesa.

Kodayake fasahar Car-to-X ta kasance a cikin shekaru masu yawa, ba a taɓa aiwatar da ita a cikin aikace-aikace na yau da kullun ba saboda batutuwa irin su daidaitawa da ƙalubalen fasaha don saduwa da nauyin bayanan da ake buƙata.

Komawa a cikin 2011, Continental AG ya nuna yuwuwar fasahar Car-to-X, kuma yayin da kayan aikin da za su iya sanya shi duka yana samuwa, masu haɓakawa sun yarda cewa babbar matsalar da za a shawo kan ita ce canja wurin bayanai. Sun kiyasta cewa an auna adadin bayanan da aka tura tsakanin mota daya da wata ko zuwa wani kayan more rayuwa a megabytes. A hade tare da yawancin irin waɗannan motoci a cikin yanki ɗaya, adadin bayanan da aka canjawa wuri zai iya isa gigabytes cikin sauƙi.

Ƙungiyar ta yi imanin cewa waɗannan cibiyoyin sadarwa na zamani na gaba suna da ikon sarrafa bayanai da yawa tare da ƙarancin jinkiri don haka suna iya dogaro da dogaro da canja wurin bayanai tsakanin tushe da wuraren zuwa.

Duk da haɗin kai da manyan kamfanoni uku na Jamusanci, ƙungiyar 5G Automotive Association ta ce kofofinta a buɗe suke ga sauran masu kera motoci da ke son shiga cikin shirinsu. A halin yanzu, mai yiwuwa kungiyar ta mai da hankali kan bunkasa fasahohi ga kasuwannin Turai, ko da yake idan kokarinsu ya yi nasara, ana iya sa ran cewa ka'idoji da fasahohin da wannan kungiyar ta bullo da su za su bazu zuwa wasu kasuwanni cikin sauri.