Nissan Serena mai sarrafa kansa 2017 bita

Sabuwar Nissan Serena na iya zama mafi mahimmancin abin hawa da kamfanin kera motoci na Japan zai taɓa yi a Ostiraliya. Richard Berry yayi gwaji tare da duba motar fasinja Nissan Serena sanye take da fasahar tuki mai cin gashin kanta ta ProPilot yayin gabatar da ita a duniya a Yokohama, Japan.

Motar fasinja ta Serena ita ce motar Nissan mai tuka kanta, wadda kwanan nan aka fara siyarwa a Japan. Ba zai zo nan ba, amma Australiya ba za su rasa fasaharsa mai cin gashin kanta ba. Zai zama abin hawa a cikin kewayon Nissan, kuma gaba da Nissan ya ba mu ɗanɗano da sauri na sabuwar fasahar tuƙi ta Serena a hanyar gwaji a Japan.

Don haka, shin fasahar tana da kyau kamar wacce manyan kamfanoni kamar Tesla da Mercedes-Benz suka bayar?

Nissan ya kira fasahar tuƙi ta atomatik ProPilot, kuma zaɓi ne akan Serena mai kujeru bakwai na saman-na-layi. A Japan, an ba da umarni 30,000 don Serena na ƙarni na biyar kafin a ci gaba da siyarwa, tare da sama da kashi 60 na abokan ciniki suna zaɓar zaɓi na ProPilot.

A bayan wannan nasarar, shugaban sashen tallace-tallace da tallace-tallace na kamfanin Daniele Squillaci, ya ce shirin na yada fasahar a duniya.

"Muna neman fadada ProPilot a duniya ta hanyar daidaita shi zuwa manyan samfura a kowane yanki," in ji shi.

Za mu kuma gabatar da Qashqai - mafi kyawun siyarwar Turai - tare da ProPilot a cikin 2017. Nissan za ta ƙaddamar da samfura sama da 10 tare da ProPilot a Turai, China, Japan da Amurka.

Nissan Ostiraliya ba ta bayyana motar da za ta kasance da ProPilot a cikin gida ba, amma an san cewa fasahar za ta kasance a cikin 2017 Qashqai a cikin mota na hannun dama a Birtaniya.

Karamin SUV na Qashqai ita ce motar Nissan ta uku mafi kyawun siyarwa a Ostiraliya bayan Navara ute da X-Trail SUV.

Wannan motsi ne ga kowa da kowa mai cikakken kwanciyar hankali.

Kamfanoni masu araha irin su Nissan suna haɓakawa da samar da motocinsu da wannan fasaha yana nufin motocin da ke tuka kansu ba su zama abin alatu ba. Squillaci ya kira shi smart mobility kuma ya ce zai amfani kowa da kowa, musamman wadanda ba za su iya tuki ba saboda nakasu.

"A nan gaba, za mu sanya motar ta zama abokin tarayya ga abokan cinikinmu, muna ba su ƙarin ta'aziyya, amincewa da sarrafawa," in ji shi.

"Mutanen da ba su da hanyar sufuri saboda ƙila makafi ne, ko kuma tsofaffi waɗanda ba za su iya tuƙi ba saboda ƙuntatawa, fasaha za ta iya magance matsalar ita ma. Wannan yana daya daga cikin hanyoyin da muke motsawa - wannan motsi ne ga kowa da kowa mai cikakken kwanciyar hankali.

Waɗannan kalmomi ne masu ƙarfafawa da buri, amma da gaske, yaya fasahar ke da kyau a yanzu? Wannan shi ne abin da muke so mu gwada.

Gwajin fasaha mai sauri

Tsarin Nissan ProPilot a halin yanzu yana aiki a hanya ɗaya kawai. Wannan shi ne ƙari ko žasa mai aiki na sarrafa jirgin ruwa tare da ƙarin tuƙi. A shekara ta 2018, Nissan yana shirin cewa ProPilot zai sami damar canza hanyoyin mota kai tsaye, kuma nan da shekarar 2020, kamfanin ya yi imanin cewa tsarin zai iya jagorantar abin hawa cikin aminci a cikin birane, gami da tsaka-tsaki.

An ba mu tafiyar minti biyar kacal a zagayen waƙar a filin tabbatar da Nissan a Japan, don haka yana da kusan ba zai yiwu a faɗi yadda ProPilot zai yi a zahiri ba.

Bin motar gubar a cikin Serena ɗinmu a 50km/h, tsarin ya kasance mai sauƙin kunnawa ta latsa maɓallin ProPilot akan sitiyarin. Daga nan sai direban ya zaɓi tazarar da yake son kiyayewa daga motar da ke gaba sannan ya danna maɓallin "Set".

Tutiya mai launin toka da ke kan nunin na nuni da cewa tsarin bai shirya karbe iko da abin hawa ba, amma idan ta koma kore, motar ta fara motsi da kanta. Zai bi abin hawa a gaba ya tsaya a layinta.

Lokacin da motar gubar ta tsaya, Serena dina ta tsaya, kuma lokacin da ta tashi, haka ma motar tawa. a hankali. Mafi dacewa don tuƙi mai ƙarfi-zuwa-bumper inda haɗarin karo na ƙarshe ya ƙaru.

Na gamsu da ƴan ƴan canje-canjen da motar da aka yi wa sitiyarin da ke kan madaidaiciyar sashe na waƙar, tare da ƙugiya da ƙugiya suna jefar da ita daga hanya kaɗan; kamar yadda direba yake tuka motarsa.

Na kuma burge ni da ikon tsarin na tsayawa a layinsa ta kusan sasanninta na digiri 360.

Idan babu abin hawa a gaba, tsarin zai ci gaba da aiki, amma ba ƙasa da 50 km / h ba.

Babban allon da ke nuna bayanan tuƙi ya fi sauƙin karantawa fiye da nunin da Tesla ke amfani da shi, inda ƙaramin sitiyari mai launin toka ke ɓoye kusa da na'urar saurin gudu.

Tsarin ProPilot yana amfani da kyamarori ɗaya mai ƙarfi guda ɗaya don gano abubuwan hawa da alamun layi.

Tesla da Mercedes-Benz suna amfani da arsenal na sonar, radar da kyamarori. Amma Benz da Tesla sun fi cin gashin kansu, kuma yayin tuƙi Model S P90d da sabon E-Class, mun kuma san cewa suna da iyakokin su - matsananciyar lanƙwasa a kan hanyoyin da ba su da alamun alamun sau da yawa da sauri rufe tsarin kuma su bar. direban baya. dole ne ya dauki nauyin.

Tabbas ProPliot zai sami batutuwa iri ɗaya da iyakoki, amma ba za mu sani ba har sai mun gwada ta akan hanyoyi na gaske.

Nissan ta himmatu wajen tuƙi babu hannu. Shin yana cika ku da farin ciki ko tsoro? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.