Injin mota - yadda za a tsawaita rayuwarsa?
Abubuwa
Yadda za a ƙara ƙarfin injin a cikin mota? Shin hakan ma zai yiwu, ko kuwa motocin zamani ne ake zubar da su wadanda ba za su iya wuce kilomita 200 ba tare da sun lalace ba? To, amsar wannan tambayar ba ta da sauƙi. Duk da haka, muna da wasu ra'ayoyi kan yadda za mu taimaka wa injin ya tsira kaɗan kuma yana aiki na shekaru masu yawa ba tare da lalacewa mai tsada ba.
Shin da gaske ne injunan zamani ba su dawwama?
Salon da ya dace da yanayin muhalli bai ketare masana'antar kera motoci ba. A sakamakon haka, ana samun ƙarin ingantattun hanyoyin warwarewa waɗanda a ka'idar yakamata su kare muhalli, amma a aikace ... yana iya bambanta. Ɗayan babbar barazana ga dorewar injuna na zamani shine ragewa. Wannan hali ne na rage ƙarfin injin don rage fitar da hayaki. Wannan yanayin yana bayyane a kowane masana'anta. Mafi kyawun misali shine ƙungiyar VAG. Bayan 'yan shekaru da suka wuce, 1.0 injuna a cikin wani crossover (Seat) ko 1.4 a cikin wani tsakiyar size limousine (Audi A4 B9) na iya ze m.
Menene matsalar? Don tabbatar da aikin da ya dace, ƙananan motoci galibi ana tura su zuwa iyakar su. Ƙarfinsu sau da yawa sau biyu ya ninka na manyan raka'a a 'yan shekarun da suka gabata - don haka ba abin mamaki ba ne cewa irin wannan injin yana da haɗarin rashin nasara. Me za a iya yi don hana hakan?
Man wanda shine jinin injin
Yawancin masu kera motoci suna ba da shawarar tazarar canjin mai ga motocinsu. Kusan kowane kamfani yana ba da canji kowane kilomita dubu 30 ko shekara. Haka ne, ya dace sosai ga direba da walat ɗinsa. Yin la'akari da ƙididdigar ƙididdiga na motoci a Poland, mai sabon mota dole ne ya ba da rahoto ga sabis sau ɗaya a kowane watanni XNUMX. Matsalar kawai ita ce yawancin mai ba za su iya ɗaukar wannan tazara ba tare da rasa abubuwan da suke shafa mai ba.
Me yasa muke rubutu game da wannan? Injin motoci na zamani suna da matuƙar kula da ingancin mai. Waɗannan injunan suna da abubuwa da yawa waɗanda kawai ke asarar dukiyoyinsu tare da mummunan mai. Mafi kyawun misali shine turbocharger da aka samu a yawancin motoci a yau. Canza man fetur da yawa ba safai ba zai iya haifar da gazawarsa cikin sauri, kuma wannan yana haifar da tsada sau da yawa sama da ziyarar shekara-shekara na kanikanci don canza mai. Duk da haka, ba waɗannan ba ne kawai abubuwan da za su iya shafar rayuwar turbocharger ba.
Turbine - yadda za a kula da shi?
Man fetur yana da mahimmanci a cikin turbocharger tsawon rai, amma akwai wasu dalilai kuma. Da farko, yana da daraja tunawa kada ku yi amfani da damar wannan kashi a farkon kilomita. Ka tuna cewa dole ne a rarraba man shafawa a cikin injin don samun damar mai da sassa daban-daban. Bugu da ƙari, bayan kammala motsi, bari turbine ya "huta" kadan a rago. Ba abin yarda ba ne don barin babbar hanyar kuma kashe injin kusan nan da nan - turbocharger har yanzu yana gudana a babban gudu kuma ba zato ba tsammani ya rasa lubrication. Tasirin? Yana da sauƙin tsinkaya.
Sassan motoci - wannan ya cancanci tunawa!
Mai sha'awar mota na zamani yana da adadi mai yawa na kayan gyara don zaɓar daga. Waɗannan ba lokutan da kakanninmu suka sayi maye gurbin Polonaise ba lokacin da suke samuwa. A yau za mu iya zaɓar abubuwa biyu na asali (tare da tambarin masana'anta) da kuma musanya masu inganci daban-daban.
Me kuke buƙatar tunawa game da sassan mota? Da farko, game da maye gurbin su na yau da kullum. Abubuwan da ke cikin motar suna da ƙayyadaddun juriya na lalacewa, don haka babu buƙatar ƙarfafa tare da maye gurbin motar lokaci ko wasu sassa.
Hakanan, kar a siyan sassa na mota mafi arha. Wannan ya shafi abubuwa daga masana'antun da ba a san su ba da kuma abubuwan da aka yi amfani da su. Na'urorin da ba su da suna ba sa yin aiki da kyau a kowace masana'antu, kuma masana'antar kera motoci ɗaya ce kawai daga cikin misalai da yawa. Kuma idan ya zo ga sassan da aka yi amfani da su - da kyau, ba za mu taba iya tabbatar da ainihin yanayin abin da aka bayar ba.
A ina za ku iya siyan sassan mota?
Kula da mota a cikin yanayi mai kyau ba dole ba ne ya yi tsada da yawa. Kuna buƙatar sanin inda za ku je don kayan gyara. Mu dauki birni kamar Bialystok. Kayan ajiyar motoci yana nan a kusan kowane yanki. Abin takaici, a wurare da yawa, farashin siyan kayan haɗi na iya zama abin mamaki sosai. Ya zama cewa siyan sassan mota da kansa yana biya kawai ga injiniyoyi waɗanda ke da ragi mai mahimmanci. Matsakaicin direban da ya sayi kayan mota don amfanin kansa kusan koyaushe zai biya mai yawa.
Abin farin ciki, akwai mafita ga wannan - Intanet! Kuma ba muna magana ne game da siye daga wuraren gwanjo ba. Yana da daraja duba tayin na kantunan kayan aikin mota na kan layi, saboda galibi ana samun ƙananan farashi. Kuma idan ba ku son jira kunshin, koyaushe kuna iya zaɓar kantin mota online a cikin birnin ku. Kuna yin oda akan layi sannan ku karba a kantin sayar da kaya. Sauƙi, dama? Kuma nawa za ku iya ajiyewa!
Ana taƙaitawa…
Yadda za a inganta ƙarfin injin? Da farko, kula da mai. Ka tuna canza shi akai-akai kuma yi amfani da man shafawa kawai wanda masana'antun motarka suka ba da shawarar. Ba shi da daraja ajiyewa akan man fetur, saboda sakamakon zai yi tsada fiye da ribar da aka samu daga ajiyar kuɗi. Naúrar mai mai kyau za ta ba ku sabis na amintaccen shekaru.
